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从“跑三四天”到“指尖秒到账”——交通银行“农垦交e贷”助力北大荒丰产-0c8a098c

【环球财经】巴西电动汽车销量翻倍 中国品牌加速扩大市场份额 新华财经圣保罗9月9日电（记者杨家和）巴西全国汽车制造商协会（Anfavea）8日公布的数据显示，今年前8个月，巴西电动化轻型汽车销量约37.2万辆，同比增长125.8%，增速远高于汽车市场整体水平。与此同时，中国汽车进口和中国品牌销量快速增长，成为巴西汽车市场结构变化的重要推动力量。 数据显示，今年1月至8月，巴西乘用车和轻型商用车新车登记量约189万辆，同比增长19.8%。同期，纯电动、混合动力和插电式混合动力等电动化车型销量约37.2万辆，同比增长125.8%。据此计算，电动化车型占乘用车和轻型商用车累计销量的比重已由去年同期约10.4%升至约19.7%。 电动化车型渗透率仍在继续上升。8月，电动化汽车占巴西当月汽车销量的24.4%，创历史新高，其中纯电动汽车销量达到2.59万辆。 进口车型是巴西电动化市场快速扩张的重要来源。今年前8个月，巴西进口汽车登记量达到40.67万辆，同比增长29.8%。其中，进口电动化车型约22.77万辆，同比增长84.3%，占全部进口汽车的一半以上。Anfavea数据显示，中国已经占巴西进口汽车总量的一半以上，中国来源汽车在巴西市场的份额较去年同期增长超过一倍。 中国品牌在巴西整体汽车市场的销量也快速增长。巴西全国汽车经销商联合会（Fenabrave）数据显示，今年前8个月，比亚迪在巴西乘用车和轻型商用车市场累计销售14.69万辆，同比增长118.7%，销量排名升至第四，仅次于菲亚特、大众和雪佛兰。8月，比亚迪销售24467辆，同比增长149.3%，市场份额达到9.3%，与排名第三的雪佛兰相差3033辆。 其他中国品牌同样保持较快增长。长城汽车今年前8个月在巴西累计销售54340辆，同比增长135.1%；8月销售9825辆，同比增长150.4%，位居当月品牌销量榜第八。吉利、奇瑞旗下Omoda和Jaecoo等中国品牌也在持续扩大巴西市场布局。 随着销量增长，中国车企正在从进口销售进一步转向巴西本地生产。Anfavea数据显示，今年前8个月，巴西本地生产或组装的电动化车型约14.4万辆，同比增长约250%，约占电动化车型销量的39%。 近年来，比亚迪等中国车企相继推进在巴西的本地化生产布局。随着中国品牌加快从整车进口向本地生产和产业链布局延伸，巴西汽车市场的电动化转型和品牌竞争格局正在进一步发生变化。 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance） 新浪简介|广告服务|About Sina 联系我们|招聘信息|通行证注册 产品答疑|网站律师|SINA English Copyright © 1996-2026 SINA Corporation All Rights Reserved 新浪公司 版权所有

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【环球财经】巴西电动汽车销量翻倍 中国品牌加速扩大市场份额 新华财经圣保罗9月9日电（记者杨家和）巴西全国汽车制造商协会（Anfavea）8日公布的数据显示，今年前8个月，巴西电动化轻型汽车销量约37.2万辆，同比增长125.8%，增速远高于汽车市场整体水平。与此同时，中国汽车进口和中国品牌销量快速增长，成为巴西汽车市场结构变化的重要推动力量。 数据显示，今年1月至8月，巴西乘用车和轻型商用车新车登记量约189万辆，同比增长19.8%。同期，纯电动、混合动力和插电式混合动力等电动化车型销量约37.2万辆，同比增长125.8%。据此计算，电动化车型占乘用车和轻型商用车累计销量的比重已由去年同期约10.4%升至约19.7%。 电动化车型渗透率仍在继续上升。8月，电动化汽车占巴西当月汽车销量的24.4%，创历史新高，其中纯电动汽车销量达到2.59万辆。 进口车型是巴西电动化市场快速扩张的重要来源。今年前8个月，巴西进口汽车登记量达到40.67万辆，同比增长29.8%。其中，进口电动化车型约22.77万辆，同比增长84.3%，占全部进口汽车的一半以上。Anfavea数据显示，中国已经占巴西进口汽车总量的一半以上，中国来源汽车在巴西市场的份额较去年同期增长超过一倍。 中国品牌在巴西整体汽车市场的销量也快速增长。巴西全国汽车经销商联合会（Fenabrave）数据显示，今年前8个月，比亚迪在巴西乘用车和轻型商用车市场累计销售14.69万辆，同比增长118.7%，销量排名升至第四，仅次于菲亚特、大众和雪佛兰。8月，比亚迪销售24467辆，同比增长149.3%，市场份额达到9.3%，与排名第三的雪佛兰相差3033辆。 其他中国品牌同样保持较快增长。长城汽车今年前8个月在巴西累计销售54340辆，同比增长135.1%；8月销售9825辆，同比增长150.4%，位居当月品牌销量榜第八。吉利、奇瑞旗下Omoda和Jaecoo等中国品牌也在持续扩大巴西市场布局。 随着销量增长，中国车企正在从进口销售进一步转向巴西本地生产。Anfavea数据显示，今年前8个月，巴西本地生产或组装的电动化车型约14.4万辆，同比增长约250%，约占电动化车型销量的39%。 近年来，比亚迪等中国车企相继推进在巴西的本地化生产布局。随着中国品牌加快从整车进口向本地生产和产业链布局延伸，巴西汽车市场的电动化转型和品牌竞争格局正在进一步发生变化。 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance） 新浪简介|广告服务|About Sina 联系我们|招聘信息|通行证注册 产品答疑|网站律师|SINA English Copyright © 1996-2026 SINA Corporation All Rights Reserved 新浪公司 版权所有

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中情局局长，“上门警告”-a1a7dd5a

【环球财经】巴西电动汽车销量翻倍 中国品牌加速扩大市场份额 新华财经圣保罗9月9日电（记者杨家和）巴西全国汽车制造商协会（Anfavea）8日公布的数据显示，今年前8个月，巴西电动化轻型汽车销量约37.2万辆，同比增长125.8%，增速远高于汽车市场整体水平。与此同时，中国汽车进口和中国品牌销量快速增长，成为巴西汽车市场结构变化的重要推动力量。 数据显示，今年1月至8月，巴西乘用车和轻型商用车新车登记量约189万辆，同比增长19.8%。同期，纯电动、混合动力和插电式混合动力等电动化车型销量约37.2万辆，同比增长125.8%。据此计算，电动化车型占乘用车和轻型商用车累计销量的比重已由去年同期约10.4%升至约19.7%。 电动化车型渗透率仍在继续上升。8月，电动化汽车占巴西当月汽车销量的24.4%，创历史新高，其中纯电动汽车销量达到2.59万辆。 进口车型是巴西电动化市场快速扩张的重要来源。今年前8个月，巴西进口汽车登记量达到40.67万辆，同比增长29.8%。其中，进口电动化车型约22.77万辆，同比增长84.3%，占全部进口汽车的一半以上。Anfavea数据显示，中国已经占巴西进口汽车总量的一半以上，中国来源汽车在巴西市场的份额较去年同期增长超过一倍。 中国品牌在巴西整体汽车市场的销量也快速增长。巴西全国汽车经销商联合会（Fenabrave）数据显示，今年前8个月，比亚迪在巴西乘用车和轻型商用车市场累计销售14.69万辆，同比增长118.7%，销量排名升至第四，仅次于菲亚特、大众和雪佛兰。8月，比亚迪销售24467辆，同比增长149.3%，市场份额达到9.3%，与排名第三的雪佛兰相差3033辆。 其他中国品牌同样保持较快增长。长城汽车今年前8个月在巴西累计销售54340辆，同比增长135.1%；8月销售9825辆，同比增长150.4%，位居当月品牌销量榜第八。吉利、奇瑞旗下Omoda和Jaecoo等中国品牌也在持续扩大巴西市场布局。 随着销量增长，中国车企正在从进口销售进一步转向巴西本地生产。Anfavea数据显示，今年前8个月，巴西本地生产或组装的电动化车型约14.4万辆，同比增长约250%，约占电动化车型销量的39%。 近年来，比亚迪等中国车企相继推进在巴西的本地化生产布局。随着中国品牌加快从整车进口向本地生产和产业链布局延伸，巴西汽车市场的电动化转型和品牌竞争格局正在进一步发生变化。 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance） 新浪简介|广告服务|About Sina 联系我们|招聘信息|通行证注册 产品答疑|网站律师|SINA English Copyright © 1996-2026 SINA Corporation All Rights Reserved 新浪公司 版权所有

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