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零排放货运项目落地德州

2026-09-08消息显示，谷歌宣布与Nevoya及Center for Green Market Activation合作，在德克萨斯州休斯顿至达拉斯之间部署25辆电动重型半挂卡车，并建设配套充电基础设施。该项目旨在推动全电动运输线路运营，也是谷歌将供应链减排目标与实际基础设施投入相结合的一项行动。

此次部署属于更大规模项目的一部分，整体涉及63辆卡车，被认为是德克萨斯州迄今已知最大规模的8级电池零排放重型卡车部署。相关车辆预计每年累计行驶约1100万英里，与传统柴油卡车相比，合同期内估计可减少约9.2万公吨二氧化碳当量（CO2e）排放。

EAC模式连接企业减排目标

谷歌在合作中采用环境属性证书（Environmental Attribute Certificates，EACs）采购模式，通过购买项目产生的环境收益，对应其供应链相关物流排放，而不是直接持有或运营车队资产。EACs是企业用于核算和抵消供应链物流排放的通行工具。

谷歌方面表示，与其他企业联合采购EACs，可以向市场释放更强需求信号，推动零排放货运等新兴技术市场的发展。该模式通过多家企业共同参与，形成需求聚合，有助于为基础设施建设方提供更具预期性的收入来源。

重卡电动化面临商业化考验

8级卡车属于货运卡车中级别最高、载重最大的分类，长期以来是交通领域碳排放的重要来源之一，也是零排放技术商业化落地的难点。此次在休斯顿至达拉斯这一高频货运走廊开展全电动化运营，被用于验证这一细分市场的商业可行性。

对于零排放重卡市场参与者而言，大型企业客户的长期EAC采购协议是支撑项目融资和车队扩张的重要条件。谷歌此次参与，可能为其他寻求供应链减排路径的科技及消费品企业提供参考。

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零排放货运项目落地德州

2026-09-08消息显示，谷歌宣布与Nevoya及Center for Green Market Activation合作，在德克萨斯州休斯顿至达拉斯之间部署25辆电动重型半挂卡车，并建设配套充电基础设施。该项目旨在推动全电动运输线路运营，也是谷歌将供应链减排目标与实际基础设施投入相结合的一项行动。

此次部署属于更大规模项目的一部分，整体涉及63辆卡车，被认为是德克萨斯州迄今已知最大规模的8级电池零排放重型卡车部署。相关车辆预计每年累计行驶约1100万英里，与传统柴油卡车相比，合同期内估计可减少约9.2万公吨二氧化碳当量（CO2e）排放。

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重卡电动化面临商业化考验

8级卡车属于货运卡车中级别最高、载重最大的分类，长期以来是交通领域碳排放的重要来源之一，也是零排放技术商业化落地的难点。此次在休斯顿至达拉斯这一高频货运走廊开展全电动化运营，被用于验证这一细分市场的商业可行性。

对于零排放重卡市场参与者而言，大型企业客户的长期EAC采购协议是支撑项目融资和车队扩张的重要条件。谷歌此次参与，可能为其他寻求供应链减排路径的科技及消费品企业提供参考。

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EAC模式连接企业减排目标

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零排放货运项目落地德州

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此次部署属于更大规模项目的一部分，整体涉及63辆卡车，被认为是德克萨斯州迄今已知最大规模的8级电池零排放重型卡车部署。相关车辆预计每年累计行驶约1100万英里，与传统柴油卡车相比，合同期内估计可减少约9.2万公吨二氧化碳当量（CO2e）排放。

EAC模式连接企业减排目标

谷歌在合作中采用环境属性证书（Environmental Attribute Certificates，EACs）采购模式，通过购买项目产生的环境收益，对应其供应链相关物流排放，而不是直接持有或运营车队资产。EACs是企业用于核算和抵消供应链物流排放的通行工具。

谷歌方面表示，与其他企业联合采购EACs，可以向市场释放更强需求信号，推动零排放货运等新兴技术市场的发展。该模式通过多家企业共同参与，形成需求聚合，有助于为基础设施建设方提供更具预期性的收入来源。

重卡电动化面临商业化考验

8级卡车属于货运卡车中级别最高、载重最大的分类，长期以来是交通领域碳排放的重要来源之一，也是零排放技术商业化落地的难点。此次在休斯顿至达拉斯这一高频货运走廊开展全电动化运营，被用于验证这一细分市场的商业可行性。

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