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关注动力电池长期安全问题

9月4日，中国汽车工程研究院股份有限公司联合中国消费品质量安全促进会、华为终端、宁德时代、比亚迪等二十余家共同完成动力电池安全测评技术最新成果。该成果系统模拟汽车用动力电池耐久老化后的真实安全状态，并形成团体标准T/CPQS A0065—2026《电动汽车用动力电池系统运行周期内安全要求及测试方法》，为行业提供覆盖电池从新到旧全过程的测试参考。

安全要求覆盖使用周期

近年来，动力电池安全与耐久问题受到国家标准体系与产业技术研究关注。2026年汽车标准化工作要点提出，要持续提升电动汽车及动力电池安全标准要求，并开展动力电池循环寿命、安全及性能、重型车动力电池耐久性等相关标准研究。

在2026世界动力电池大会上，行业代表围绕动力电池使用周期内安全性表达观点。孙金华表示，动力电池系统安全需要从本体安全、过程安全、消防安全等多个层面共同构筑防线。袁文静认为，动力电池安全不应只基于出厂检验合格报告，而应覆盖全链条整体环节。

团体标准正式发布

华为巨鲸电池平台总经理王力表示，动力电池对新能源产业非常关键，企业端应注重电池产品使用周期内的安全性能，形成全维安全体系思维。中国汽研首席专家姚振辉介绍，中国汽研开展了汽车用动力电池试验复现与机理分析工作，构建了可落地、可复现的安全测试方法，并形成T/CPQS A0065—2026团体标准。

此次研究成果发布，填补了电动汽车用动力电池使用周期内安全领域长期缺乏测试依据的空白。随后，在多方领导与行业专家共同见证下，该团体标准正式发布，推动电池安全研究从不发生事故拓展到在使用周期内持续保持安全可靠。

随着新能源汽车保有量持续增长，这套方法体系将持续带动产业链安全技术水平提升，让用久了依然安全从单一企业的技术追求，成为全行业共同守护的底线。

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关注动力电池长期安全问题

9月4日，中国汽车工程研究院股份有限公司联合中国消费品质量安全促进会、华为终端、宁德时代、比亚迪等二十余家共同完成动力电池安全测评技术最新成果。该成果系统模拟汽车用动力电池耐久老化后的真实安全状态，并形成团体标准T/CPQS A0065—2026《电动汽车用动力电池系统运行周期内安全要求及测试方法》，为行业提供覆盖电池从新到旧全过程的测试参考。

安全要求覆盖使用周期

近年来，动力电池安全与耐久问题受到国家标准体系与产业技术研究关注。2026年汽车标准化工作要点提出，要持续提升电动汽车及动力电池安全标准要求，并开展动力电池循环寿命、安全及性能、重型车动力电池耐久性等相关标准研究。

在2026世界动力电池大会上，行业代表围绕动力电池使用周期内安全性表达观点。孙金华表示，动力电池系统安全需要从本体安全、过程安全、消防安全等多个层面共同构筑防线。袁文静认为，动力电池安全不应只基于出厂检验合格报告，而应覆盖全链条整体环节。

团体标准正式发布

华为巨鲸电池平台总经理王力表示，动力电池对新能源产业非常关键，企业端应注重电池产品使用周期内的安全性能，形成全维安全体系思维。中国汽研首席专家姚振辉介绍，中国汽研开展了汽车用动力电池试验复现与机理分析工作，构建了可落地、可复现的安全测试方法，并形成T/CPQS A0065—2026团体标准。

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近年来，动力电池安全与耐久问题受到国家标准体系与产业技术研究关注。2026年汽车标准化工作要点提出，要持续提升电动汽车及动力电池安全标准要求，并开展动力电池循环寿命、安全及性能、重型车动力电池耐久性等相关标准研究。

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近年来，动力电池安全与耐久问题受到国家标准体系与产业技术研究关注。2026年汽车标准化工作要点提出，要持续提升电动汽车及动力电池安全标准要求，并开展动力电池循环寿命、安全及性能、重型车动力电池耐久性等相关标准研究。

在2026世界动力电池大会上，行业代表围绕动力电池使用周期内安全性表达观点。孙金华表示，动力电池系统安全需要从本体安全、过程安全、消防安全等多个层面共同构筑防线。袁文静认为，动力电池安全不应只基于出厂检验合格报告，而应覆盖全链条整体环节。

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