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汽车供应商账款支付迎来统一规范

工业和信息化部、市场监管总局近日联合发布《关于推动汽车企业规范供应商账款支付 优化账期管理的通知》，围绕汽车企业供应商账款支付、零件验收等环节提出规范要求，推动缩短账期。此前，汽车产业链中部分中小供应商面临货款回收周期较长问题，流动资金长期被占用，企业现金流承压。由于整车企业与零部件供应商联系紧密，账款支付情况也影响产业链运行效率。

汽车产业链中，整车企业通常处于产业链核心位置，大量供应商参与零部件、工程和服务供应。围绕账期问题，2025年6月，17家重点汽车企业公开作出“支付账期不超过60天”的承诺，中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，推动相关承诺落实。相关研究人员表示，一年来重点汽车企业平均账期有效缩短，现汇使用比例大幅提高。

通知细化账期起算和支付要求

相关人士介绍，汽车企业账款支付过程中仍存在一些需要进一步规范的问题，包括账期起算标准不同，以及验收条件和时间不够明确等情况。《通知》针对这些问题提出要求，明确账期自供应商交付货物、工程、服务并验收合格之日起计算。对于月度供货2次及以上的供应商，连续供货周期中点时间到完成账款支付的时间也不应超过账期上限。

《通知》同时对验收环节提出具体要求，汽车企业接收货物、工程、服务后，应在合理期限内完成验收。其中，一般零部件等生产性物料应在3个工作日内完成验收，确需装车验证的功能性零部件应在5个工作日内完成。支付期限方面，要求企业在合同中约定账款支付期限，且约定期限不应超过公开承诺期限，超出期限的应依法支付利息。

强化中小企业保障和监督机制

在支付方式方面，《通知》要求进一步规范相关行为，鼓励使用现金支付，不强迫或变相强迫供应商接受银行承兑汇票、商业承兑汇票、供应链票据等非现金支付方式。对于非现金支付方式，应控制使用比例，并约定贴现成本承担方式。此外，针对议价期间可能影响合同执行的问题，《通知》明确连续性供货和非连续性供货情况下的先行支付要求。

《通知》还提出加强对中小企业供应商账款支付的保障，鼓励汽车企业30天内完成货款支付，最长在60天内完成。为推动政策落实，文件提出建立企业自查报告、第三方机构调研评估公示、政府督导核查相结合的实施机制。汽车企业需按要求向工业和信息化部报送半年度、年度账款支付情况报告，持续推进账期管理优化。

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汽车供应商账款支付迎来统一规范

工业和信息化部、市场监管总局近日联合发布《关于推动汽车企业规范供应商账款支付 优化账期管理的通知》，围绕汽车企业供应商账款支付、零件验收等环节提出规范要求，推动缩短账期。此前，汽车产业链中部分中小供应商面临货款回收周期较长问题，流动资金长期被占用，企业现金流承压。由于整车企业与零部件供应商联系紧密，账款支付情况也影响产业链运行效率。

汽车产业链中，整车企业通常处于产业链核心位置，大量供应商参与零部件、工程和服务供应。围绕账期问题，2025年6月，17家重点汽车企业公开作出“支付账期不超过60天”的承诺，中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，推动相关承诺落实。相关研究人员表示，一年来重点汽车企业平均账期有效缩短，现汇使用比例大幅提高。

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相关人士介绍，汽车企业账款支付过程中仍存在一些需要进一步规范的问题，包括账期起算标准不同，以及验收条件和时间不够明确等情况。《通知》针对这些问题提出要求，明确账期自供应商交付货物、工程、服务并验收合格之日起计算。对于月度供货2次及以上的供应商，连续供货周期中点时间到完成账款支付的时间也不应超过账期上限。

《通知》同时对验收环节提出具体要求，汽车企业接收货物、工程、服务后，应在合理期限内完成验收。其中，一般零部件等生产性物料应在3个工作日内完成验收，确需装车验证的功能性零部件应在5个工作日内完成。支付期限方面，要求企业在合同中约定账款支付期限，且约定期限不应超过公开承诺期限，超出期限的应依法支付利息。

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在支付方式方面，《通知》要求进一步规范相关行为，鼓励使用现金支付，不强迫或变相强迫供应商接受银行承兑汇票、商业承兑汇票、供应链票据等非现金支付方式。对于非现金支付方式，应控制使用比例，并约定贴现成本承担方式。此外，针对议价期间可能影响合同执行的问题，《通知》明确连续性供货和非连续性供货情况下的先行支付要求。

《通知》还提出加强对中小企业供应商账款支付的保障，鼓励汽车企业30天内完成货款支付，最长在60天内完成。为推动政策落实，文件提出建立企业自查报告、第三方机构调研评估公示、政府督导核查相结合的实施机制。汽车企业需按要求向工业和信息化部报送半年度、年度账款支付情况报告，持续推进账期管理优化。

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工业和信息化部、市场监管总局近日联合发布《关于推动汽车企业规范供应商账款支付 优化账期管理的通知》，围绕汽车企业供应商账款支付、零件验收等环节提出规范要求，推动缩短账期。此前，汽车产业链中部分中小供应商面临货款回收周期较长问题，流动资金长期被占用，企业现金流承压。由于整车企业与零部件供应商联系紧密，账款支付情况也影响产业链运行效率。

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相关人士介绍，汽车企业账款支付过程中仍存在一些需要进一步规范的问题，包括账期起算标准不同，以及验收条件和时间不够明确等情况。《通知》针对这些问题提出要求，明确账期自供应商交付货物、工程、服务并验收合格之日起计算。对于月度供货2次及以上的供应商，连续供货周期中点时间到完成账款支付的时间也不应超过账期上限。

《通知》同时对验收环节提出具体要求，汽车企业接收货物、工程、服务后，应在合理期限内完成验收。其中，一般零部件等生产性物料应在3个工作日内完成验收，确需装车验证的功能性零部件应在5个工作日内完成。支付期限方面，要求企业在合同中约定账款支付期限，且约定期限不应超过公开承诺期限，超出期限的应依法支付利息。

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在支付方式方面，《通知》要求进一步规范相关行为，鼓励使用现金支付，不强迫或变相强迫供应商接受银行承兑汇票、商业承兑汇票、供应链票据等非现金支付方式。对于非现金支付方式，应控制使用比例，并约定贴现成本承担方式。此外，针对议价期间可能影响合同执行的问题，《通知》明确连续性供货和非连续性供货情况下的先行支付要求。

《通知》还提出加强对中小企业供应商账款支付的保障，鼓励汽车企业30天内完成货款支付，最长在60天内完成。为推动政策落实，文件提出建立企业自查报告、第三方机构调研评估公示、政府督导核查相结合的实施机制。汽车企业需按要求向工业和信息化部报送半年度、年度账款支付情况报告，持续推进账期管理优化。

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