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平陆运河具备通航条件
9月7日,广西壮族自治区人民政府新闻办公室举行新闻发布会,介绍平陆运河通航前项目建设、运营筹备、货源组织、船舶准入等情况。会上获悉,平陆运河将于9月16日建成通航。目前,主体工程已顺利通过验收,广西水运江河海一体化智慧调度平台上线,应急保障、运营筹备等工作已经落实,相关运行手续全部齐备,项目已具备通航条件。
平陆运河于2022年8月28日开工建设,是新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程。项目总投资约727亿元,全长134.2公里,北起南宁横州市西津库区平塘江口,南经钦州灵山县陆屋镇,沿钦江直通北部湾。运河按内河I级标准建设,可通航5000吨级船舶。
船舶进入运河需满足准入要求
围绕通航后的船舶进入问题,海事部门介绍,内河船、进江海船以及符合要求的国际航行船舶均可进入平陆运河,但需要满足相应条件。船舶需保持良好船况,动力和转弯半径符合要求;船舶高度不能影响桥梁通行,长度和宽度也要满足船闸通行要求。
按照相关规定,国际航行船舶和1000总吨以上的海船进出运河时,必须由引航员登船引航。目前,具备通航资质的船舶已有570艘,运力能够满足通航需要。在船员方面,驾驶平陆运河船舶的船长和驾驶员,其船员证书需取得“平陆运河航线签注”,目前已有681名船员获得该资质。
货源组织围绕降低物流成本展开
在江海联通方面,平陆运河以G75高速公路钦江大桥为界,北部水域属于内河,南部连接海域。相关安排显示,内河船可沿运河进入钦州港海港码头靠泊装卸,减少过去需要通过码头中转的环节。茅尾海锚地也在逐步完善,海船及符合规范要求的国际航行船舶可进入平陆运河。
为发挥通江达海效益,广西从2026年年初开始对接区内外货源,组织船公司、物流企业、货主企业等开展货源对接,累计超过1500家企业参与,推动一批货物运输合同签署落地。广西还将推进企业精准对接,制定物流解决方案,发展江海联运、水水中转和江铁海多式联运。
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平陆运河具备通航条件
9月7日,广西壮族自治区人民政府新闻办公室举行新闻发布会,介绍平陆运河通航前项目建设、运营筹备、货源组织、船舶准入等情况。会上获悉,平陆运河将于9月16日建成通航。目前,主体工程已顺利通过验收,广西水运江河海一体化智慧调度平台上线,应急保障、运营筹备等工作已经落实,相关运行手续全部齐备,项目已具备通航条件。
平陆运河于2022年8月28日开工建设,是新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程。项目总投资约727亿元,全长134.2公里,北起南宁横州市西津库区平塘江口,南经钦州灵山县陆屋镇,沿钦江直通北部湾。运河按内河I级标准建设,可通航5000吨级船舶。
船舶进入运河需满足准入要求
围绕通航后的船舶进入问题,海事部门介绍,内河船、进江海船以及符合要求的国际航行船舶均可进入平陆运河,但需要满足相应条件。船舶需保持良好船况,动力和转弯半径符合要求;船舶高度不能影响桥梁通行,长度和宽度也要满足船闸通行要求。
按照相关规定,国际航行船舶和1000总吨以上的海船进出运河时,必须由引航员登船引航。目前,具备通航资质的船舶已有570艘,运力能够满足通航需要。在船员方面,驾驶平陆运河船舶的船长和驾驶员,其船员证书需取得“平陆运河航线签注”,目前已有681名船员获得该资质。
货源组织围绕降低物流成本展开
在江海联通方面,平陆运河以G75高速公路钦江大桥为界,北部水域属于内河,南部连接海域。相关安排显示,内河船可沿运河进入钦州港海港码头靠泊装卸,减少过去需要通过码头中转的环节。茅尾海锚地也在逐步完善,海船及符合规范要求的国际航行船舶可进入平陆运河。
为发挥通江达海效益,广西从2026年年初开始对接区内外货源,组织船公司、物流企业、货主企业等开展货源对接,累计超过1500家企业参与,推动一批货物运输合同签署落地。广西还将推进企业精准对接,制定物流解决方案,发展江海联运、水水中转和江铁海多式联运。
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平陆运河于2022年8月28日开工建设,是新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程。项目总投资约727亿元,全长134.2公里,北起南宁横州市西津库区平塘江口,南经钦州灵山县陆屋镇,沿钦江直通北部湾。运河按内河I级标准建设,可通航5000吨级船舶。
船舶进入运河需满足准入要求
围绕通航后的船舶进入问题,海事部门介绍,内河船、进江海船以及符合要求的国际航行船舶均可进入平陆运河,但需要满足相应条件。船舶需保持良好船况,动力和转弯半径符合要求;船舶高度不能影响桥梁通行,长度和宽度也要满足船闸通行要求。
按照相关规定,国际航行船舶和1000总吨以上的海船进出运河时,必须由引航员登船引航。目前,具备通航资质的船舶已有570艘,运力能够满足通航需要。在船员方面,驾驶平陆运河船舶的船长和驾驶员,其船员证书需取得“平陆运河航线签注”,目前已有681名船员获得该资质。
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为发挥通江达海效益,广西从2026年年初开始对接区内外货源,组织船公司、物流企业、货主企业等开展货源对接,累计超过1500家企业参与,推动一批货物运输合同签署落地。广西还将推进企业精准对接,制定物流解决方案,发展江海联运、水水中转和江铁海多式联运。
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