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远达永康牌纯电垃圾车进入工信部公示 新能源环卫布局再推进-rssai71bf66d9df7303a6
国家层面出台行业账期管理文件
工业和信息化部、市场监管总局9月7日联合发布《关于推动汽车企业规范供应商账款支付优化账期管理的通知》。该《通知》是国家层面出台的首个面向行业领域的账期管理文件,聚焦汽车行业供应商账款支付问题,提出进一步规范账期管理的要求,推动解决汽车行业账款支付中的重点和难点问题。
据了解,汽车企业对供应商账款支付期限过长,被认为是非理性竞争的典型表现,会增加供应商特别是中小企业的经营压力,并影响产业链供应链稳定。2025年6月,17家重点汽车企业公开承诺“支付账期不超过60天”。过去一年,重点汽车企业平均账期有效缩短,现汇使用比例大幅提高,整体账期情况得到改善。
通知明确账期起算和验收要求
工业和信息化部相关负责人表示,账款支付涉及环节较多,汽车企业各级子公司、分公司情况也存在差异,优化账期过程中仍有部分问题。比如,账期起算时间存在交付验收、集中对账、发票收讫、装车验证等不同标准,造成实际账期存在差异;部分企业验收条件不明确、时间较长,也可能出现变相延长账期的情况。
针对上述问题,《通知》提出进一步规范账期起算时间,明确账期应自供应商交付货物、工程、服务并验收合格之日起计算。对于连续性供货实际情况,月度供货2次及以上的供应商,自连续供货周期中点时间到完成账款支付的时间,不应超过账期上限。同时,汽车企业接收货物、工程、服务后,应在合理期限内完成验收。
五方面要求规范支付期限和方式
在验收时间方面,《通知》明确,一般零部件等生产性物料应在3个工作日内完成验收,确需装车验证的功能性零部件应在5个工作日内完成。文件还要求汽车企业在合同中约定账款支付期限,约定期限不应超过公开承诺期限。对于超过约定支付期限的情况,要求依法支付利息。
《通知》同时提出规范支付方式和议价期间支付要求。文件要求支付时间一般以现汇时间为准,统一对“支付”的认定,并鼓励使用现金支付,不强迫或变相强迫供应商接受银行承兑汇票、商业承兑汇票、供应链票据等非现金支付方式。对于议价期间账款支付,连续性供货可按不低于最近一次合同价的90%、非连续性供货可按不低于参照行业平均价或开发定点单价的70%先行支付,并按最终价格多退少补。
上汽的规模领先与高质量发展,两手都要硬-6a54d878
国家层面出台行业账期管理文件
工业和信息化部、市场监管总局9月7日联合发布《关于推动汽车企业规范供应商账款支付优化账期管理的通知》。该《通知》是国家层面出台的首个面向行业领域的账期管理文件,聚焦汽车行业供应商账款支付问题,提出进一步规范账期管理的要求,推动解决汽车行业账款支付中的重点和难点问题。
据了解,汽车企业对供应商账款支付期限过长,被认为是非理性竞争的典型表现,会增加供应商特别是中小企业的经营压力,并影响产业链供应链稳定。2025年6月,17家重点汽车企业公开承诺“支付账期不超过60天”。过去一年,重点汽车企业平均账期有效缩短,现汇使用比例大幅提高,整体账期情况得到改善。
通知明确账期起算和验收要求
工业和信息化部相关负责人表示,账款支付涉及环节较多,汽车企业各级子公司、分公司情况也存在差异,优化账期过程中仍有部分问题。比如,账期起算时间存在交付验收、集中对账、发票收讫、装车验证等不同标准,造成实际账期存在差异;部分企业验收条件不明确、时间较长,也可能出现变相延长账期的情况。
针对上述问题,《通知》提出进一步规范账期起算时间,明确账期应自供应商交付货物、工程、服务并验收合格之日起计算。对于连续性供货实际情况,月度供货2次及以上的供应商,自连续供货周期中点时间到完成账款支付的时间,不应超过账期上限。同时,汽车企业接收货物、工程、服务后,应在合理期限内完成验收。
五方面要求规范支付期限和方式
在验收时间方面,《通知》明确,一般零部件等生产性物料应在3个工作日内完成验收,确需装车验证的功能性零部件应在5个工作日内完成。文件还要求汽车企业在合同中约定账款支付期限,约定期限不应超过公开承诺期限。对于超过约定支付期限的情况,要求依法支付利息。
《通知》同时提出规范支付方式和议价期间支付要求。文件要求支付时间一般以现汇时间为准,统一对“支付”的认定,并鼓励使用现金支付,不强迫或变相强迫供应商接受银行承兑汇票、商业承兑汇票、供应链票据等非现金支付方式。对于议价期间账款支付,连续性供货可按不低于最近一次合同价的90%、非连续性供货可按不低于参照行业平均价或开发定点单价的70%先行支付,并按最终价格多退少补。
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国家层面出台行业账期管理文件
工业和信息化部、市场监管总局9月7日联合发布《关于推动汽车企业规范供应商账款支付优化账期管理的通知》。该《通知》是国家层面出台的首个面向行业领域的账期管理文件,聚焦汽车行业供应商账款支付问题,提出进一步规范账期管理的要求,推动解决汽车行业账款支付中的重点和难点问题。
据了解,汽车企业对供应商账款支付期限过长,被认为是非理性竞争的典型表现,会增加供应商特别是中小企业的经营压力,并影响产业链供应链稳定。2025年6月,17家重点汽车企业公开承诺“支付账期不超过60天”。过去一年,重点汽车企业平均账期有效缩短,现汇使用比例大幅提高,整体账期情况得到改善。
通知明确账期起算和验收要求
工业和信息化部相关负责人表示,账款支付涉及环节较多,汽车企业各级子公司、分公司情况也存在差异,优化账期过程中仍有部分问题。比如,账期起算时间存在交付验收、集中对账、发票收讫、装车验证等不同标准,造成实际账期存在差异;部分企业验收条件不明确、时间较长,也可能出现变相延长账期的情况。
针对上述问题,《通知》提出进一步规范账期起算时间,明确账期应自供应商交付货物、工程、服务并验收合格之日起计算。对于连续性供货实际情况,月度供货2次及以上的供应商,自连续供货周期中点时间到完成账款支付的时间,不应超过账期上限。同时,汽车企业接收货物、工程、服务后,应在合理期限内完成验收。
五方面要求规范支付期限和方式
在验收时间方面,《通知》明确,一般零部件等生产性物料应在3个工作日内完成验收,确需装车验证的功能性零部件应在5个工作日内完成。文件还要求汽车企业在合同中约定账款支付期限,约定期限不应超过公开承诺期限。对于超过约定支付期限的情况,要求依法支付利息。
《通知》同时提出规范支付方式和议价期间支付要求。文件要求支付时间一般以现汇时间为准,统一对“支付”的认定,并鼓励使用现金支付,不强迫或变相强迫供应商接受银行承兑汇票、商业承兑汇票、供应链票据等非现金支付方式。对于议价期间账款支付,连续性供货可按不低于最近一次合同价的90%、非连续性供货可按不低于参照行业平均价或开发定点单价的70%先行支付,并按最终价格多退少补。
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国家层面出台行业账期管理文件
工业和信息化部、市场监管总局9月7日联合发布《关于推动汽车企业规范供应商账款支付优化账期管理的通知》。该《通知》是国家层面出台的首个面向行业领域的账期管理文件,聚焦汽车行业供应商账款支付问题,提出进一步规范账期管理的要求,推动解决汽车行业账款支付中的重点和难点问题。
据了解,汽车企业对供应商账款支付期限过长,被认为是非理性竞争的典型表现,会增加供应商特别是中小企业的经营压力,并影响产业链供应链稳定。2025年6月,17家重点汽车企业公开承诺“支付账期不超过60天”。过去一年,重点汽车企业平均账期有效缩短,现汇使用比例大幅提高,整体账期情况得到改善。
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工业和信息化部相关负责人表示,账款支付涉及环节较多,汽车企业各级子公司、分公司情况也存在差异,优化账期过程中仍有部分问题。比如,账期起算时间存在交付验收、集中对账、发票收讫、装车验证等不同标准,造成实际账期存在差异;部分企业验收条件不明确、时间较长,也可能出现变相延长账期的情况。
针对上述问题,《通知》提出进一步规范账期起算时间,明确账期应自供应商交付货物、工程、服务并验收合格之日起计算。对于连续性供货实际情况,月度供货2次及以上的供应商,自连续供货周期中点时间到完成账款支付的时间,不应超过账期上限。同时,汽车企业接收货物、工程、服务后,应在合理期限内完成验收。
五方面要求规范支付期限和方式
在验收时间方面,《通知》明确,一般零部件等生产性物料应在3个工作日内完成验收,确需装车验证的功能性零部件应在5个工作日内完成。文件还要求汽车企业在合同中约定账款支付期限,约定期限不应超过公开承诺期限。对于超过约定支付期限的情况,要求依法支付利息。
《通知》同时提出规范支付方式和议价期间支付要求。文件要求支付时间一般以现汇时间为准,统一对“支付”的认定,并鼓励使用现金支付,不强迫或变相强迫供应商接受银行承兑汇票、商业承兑汇票、供应链票据等非现金支付方式。对于议价期间账款支付,连续性供货可按不低于最近一次合同价的90%、非连续性供货可按不低于参照行业平均价或开发定点单价的70%先行支付,并按最终价格多退少补。
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