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专访|首都经济贸易大学京津冀房地产研究院院长赵秀池:现房销售对中小房企是巨大挑战,未来楼市城市分化仍然会加剧-7748d47d
9月5日,西藏吉隆口岸,一处“一线救灾人员供餐点”正在运转。凌晨5时30分,西藏军区某运输旅干部刘岳带领6名官兵从吉隆镇出发,沿山路前往供餐点。一个多小时后,车辆抵达,灶台搭起,锅铲声开启了当天持续17个小时的保障工作。
这个供餐点几天前还是一块空地。8月29日晚,刘岳所在队伍接到任务,从野外驻训地机动赶来。作为运输旅官兵,他们平时主要负责车辆运输,抵达吉隆后,根据任务需要转换身份,承担炊事保障工作,随后前往吉隆口岸受灾核心区,为军地救援力量提供热食。
从运输岗位转向后勤保障
9月2日下午,供餐任务进一步展开。下午4点多完成选址后,要求当天6点半让一线人员吃上饭。没有现成灶台,官兵便用四张桌子搭起操作区域,架起两口大锅;没有案板,就利用车尾液压尾板切菜。当天晚饭在简易条件下完成制作。
在供餐点,来自不同单位的人员共同投入保障工作。除刘岳带领的陆军官兵外,还有武警日喀则支队战友和10名地方志愿者参与其中。大家按照切菜、炒菜、制作主食、分装餐盒等环节分工协作,围绕食谱安排、人数统计和物资申领进行协调。
高峰供餐中的协同配合
随着救援保障需求增加,供餐点承担的工作量不断提升。高峰时期,中午和晚上各需保障800人用餐,蒸饭车一次最多蒸70斤米,需要连续作业。一道菜的切配需要两个多小时,两口大锅同时翻炒,官兵和志愿者在灶台、案板之间持续忙碌。
这支队伍中的官兵仍保持着原有训练身份。一级上士苟嘉诚承担后厨事务,16年兵龄的他原计划9月轮换下山,得知任务后选择留下。下士张硕负责物资、油料对接和台账整理,同时参与切菜等工作。一天结束后,官兵继续为经过供餐点的救援人员提供热饭。
热饭保障背后的坚守
9月5日下午,来自北京的地质专家一行17人前往核心区开展山体风险勘察,中午未能及时用餐。战士浦江龙了解情况后,放下手头工作,在不到20分钟内制作出十几份盖饭,送到专家手中,为现场勘察人员提供餐食保障。
从清晨5点半出发到夜间10点多收工,供餐点每天保持长时间运转。高原环境下,冷水洗菜会让手部感到冰冷,长时间站立也增加了劳动强度,但官兵、武警人员和志愿者仍共同完成供餐任务。一顿顿热饭,成为救援现场的重要保障。
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9月5日,西藏吉隆口岸,一处“一线救灾人员供餐点”正在运转。凌晨5时30分,西藏军区某运输旅干部刘岳带领6名官兵从吉隆镇出发,沿山路前往供餐点。一个多小时后,车辆抵达,灶台搭起,锅铲声开启了当天持续17个小时的保障工作。
这个供餐点几天前还是一块空地。8月29日晚,刘岳所在队伍接到任务,从野外驻训地机动赶来。作为运输旅官兵,他们平时主要负责车辆运输,抵达吉隆后,根据任务需要转换身份,承担炊事保障工作,随后前往吉隆口岸受灾核心区,为军地救援力量提供热食。
从运输岗位转向后勤保障
9月2日下午,供餐任务进一步展开。下午4点多完成选址后,要求当天6点半让一线人员吃上饭。没有现成灶台,官兵便用四张桌子搭起操作区域,架起两口大锅;没有案板,就利用车尾液压尾板切菜。当天晚饭在简易条件下完成制作。
在供餐点,来自不同单位的人员共同投入保障工作。除刘岳带领的陆军官兵外,还有武警日喀则支队战友和10名地方志愿者参与其中。大家按照切菜、炒菜、制作主食、分装餐盒等环节分工协作,围绕食谱安排、人数统计和物资申领进行协调。
高峰供餐中的协同配合
随着救援保障需求增加,供餐点承担的工作量不断提升。高峰时期,中午和晚上各需保障800人用餐,蒸饭车一次最多蒸70斤米,需要连续作业。一道菜的切配需要两个多小时,两口大锅同时翻炒,官兵和志愿者在灶台、案板之间持续忙碌。
这支队伍中的官兵仍保持着原有训练身份。一级上士苟嘉诚承担后厨事务,16年兵龄的他原计划9月轮换下山,得知任务后选择留下。下士张硕负责物资、油料对接和台账整理,同时参与切菜等工作。一天结束后,官兵继续为经过供餐点的救援人员提供热饭。
热饭保障背后的坚守
9月5日下午,来自北京的地质专家一行17人前往核心区开展山体风险勘察,中午未能及时用餐。战士浦江龙了解情况后,放下手头工作,在不到20分钟内制作出十几份盖饭,送到专家手中,为现场勘察人员提供餐食保障。
从清晨5点半出发到夜间10点多收工,供餐点每天保持长时间运转。高原环境下,冷水洗菜会让手部感到冰冷,长时间站立也增加了劳动强度,但官兵、武警人员和志愿者仍共同完成供餐任务。一顿顿热饭,成为救援现场的重要保障。
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9月5日,西藏吉隆口岸,一处“一线救灾人员供餐点”正在运转。凌晨5时30分,西藏军区某运输旅干部刘岳带领6名官兵从吉隆镇出发,沿山路前往供餐点。一个多小时后,车辆抵达,灶台搭起,锅铲声开启了当天持续17个小时的保障工作。
这个供餐点几天前还是一块空地。8月29日晚,刘岳所在队伍接到任务,从野外驻训地机动赶来。作为运输旅官兵,他们平时主要负责车辆运输,抵达吉隆后,根据任务需要转换身份,承担炊事保障工作,随后前往吉隆口岸受灾核心区,为军地救援力量提供热食。
从运输岗位转向后勤保障
9月2日下午,供餐任务进一步展开。下午4点多完成选址后,要求当天6点半让一线人员吃上饭。没有现成灶台,官兵便用四张桌子搭起操作区域,架起两口大锅;没有案板,就利用车尾液压尾板切菜。当天晚饭在简易条件下完成制作。
在供餐点,来自不同单位的人员共同投入保障工作。除刘岳带领的陆军官兵外,还有武警日喀则支队战友和10名地方志愿者参与其中。大家按照切菜、炒菜、制作主食、分装餐盒等环节分工协作,围绕食谱安排、人数统计和物资申领进行协调。
高峰供餐中的协同配合
随着救援保障需求增加,供餐点承担的工作量不断提升。高峰时期,中午和晚上各需保障800人用餐,蒸饭车一次最多蒸70斤米,需要连续作业。一道菜的切配需要两个多小时,两口大锅同时翻炒,官兵和志愿者在灶台、案板之间持续忙碌。
这支队伍中的官兵仍保持着原有训练身份。一级上士苟嘉诚承担后厨事务,16年兵龄的他原计划9月轮换下山,得知任务后选择留下。下士张硕负责物资、油料对接和台账整理,同时参与切菜等工作。一天结束后,官兵继续为经过供餐点的救援人员提供热饭。
热饭保障背后的坚守
9月5日下午,来自北京的地质专家一行17人前往核心区开展山体风险勘察,中午未能及时用餐。战士浦江龙了解情况后,放下手头工作,在不到20分钟内制作出十几份盖饭,送到专家手中,为现场勘察人员提供餐食保障。
从清晨5点半出发到夜间10点多收工,供餐点每天保持长时间运转。高原环境下,冷水洗菜会让手部感到冰冷,长时间站立也增加了劳动强度,但官兵、武警人员和志愿者仍共同完成供餐任务。一顿顿热饭,成为救援现场的重要保障。
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随着救援保障需求增加,供餐点承担的工作量不断提升。高峰时期,中午和晚上各需保障800人用餐,蒸饭车一次最多蒸70斤米,需要连续作业。一道菜的切配需要两个多小时,两口大锅同时翻炒,官兵和志愿者在灶台、案板之间持续忙碌。
这支队伍中的官兵仍保持着原有训练身份。一级上士苟嘉诚承担后厨事务,16年兵龄的他原计划9月轮换下山,得知任务后选择留下。下士张硕负责物资、油料对接和台账整理,同时参与切菜等工作。一天结束后,官兵继续为经过供餐点的救援人员提供热饭。
热饭保障背后的坚守
9月5日下午,来自北京的地质专家一行17人前往核心区开展山体风险勘察,中午未能及时用餐。战士浦江龙了解情况后,放下手头工作,在不到20分钟内制作出十几份盖饭,送到专家手中,为现场勘察人员提供餐食保障。
从清晨5点半出发到夜间10点多收工,供餐点每天保持长时间运转。高原环境下,冷水洗菜会让手部感到冰冷,长时间站立也增加了劳动强度,但官兵、武警人员和志愿者仍共同完成供餐任务。一顿顿热饭,成为救援现场的重要保障。
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