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约130万起！超1600马力零百杀入2秒内 腾势Z英国上市 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。  网易汽车7月9日报道 7月9日，腾势Z于英国古德伍德速度节正式上市，共推出 Coupe硬顶版、Spider敞篷版、Racing赛道版三个版本，对应售价分别为14.29万英镑（约130万元人民币）、15.99万英镑（约146万元人民币）、17.29万英镑（约158万元人民币）。新车将于7月13日在国内开启预订，并在2026年第4季度正式上市。 作为腾势品牌冲击顶级性能市场的核心产品，腾势Z定位“全球首款高性能电动智能超跑”，依托比亚迪全栈自研的三电与底盘技术打造，是中国品牌在百万级纯电超跑赛道的又一次向上突破。 腾势Z的外观由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格领衔的团队打造。在经典超跑比例之上融入品牌原创设计语言，同时以功能性为核心做了全套空气动力学优化。新车采用低趴跑车姿态，前脸扁平化设计+夸张前唇，搭配提神大灯，整体造型极具攻击性。在空气动力学方面，车辆配备了前机盖真风道和高效散热通风口 。 腾势Z侧面采用溜背式设计，B柱后向内收拢，后轮上方肌肉感十足，搭配无框车门+隐藏式门把手，风阻系数极低。车尾采用鸭尾式扰流板+棱角分明尾灯。车身尺寸方面，腾势Z的长宽高分别为4780/1990/1350mm，轴距2780mm。 腾势Z旨在兼顾赛道体验与日常驾驶需求，座舱内部注重豪华舒适性与静谧性。内饰用料考究，缝线工艺细腻，以与车身同款真皮作为内饰主色调，大面积包覆座椅、中控台、门板。一体式赛道运动座椅侧翼隆起幅度饱满，侧向支撑充足；杯托与实体控制按键，在极致赛道化极简氛围中保留日常代步所需的实用配置。 底盘方面配备了云辇-M智能磁流变车身控制系统 。该系统支持毫秒级的阻尼双向无级调节，主要作用在于平衡车辆在弯道中的支撑性以及日常驾驶时的滤震效果 。 新车搭载了易三方整车智能控制技术平台 。该架构采用三电机独立驱动，能够实现全域扭矩的精准分配，从而提升车辆在不同场景下的操控稳定性和灵活性。此外，新车全系搭载天神之眼5.0高阶智能驾驶系统。 性能是腾势Z的核心王牌，新车搭载比亚迪易三方整车智能控制平台，整车三电机动力总成综合峰值马力达到 1605，突破千匹门槛，零百加速1.96秒，最高时速可达350km/h。新车搭载比亚迪第二代刀片电池，并支持高效闪充技术。 来自星星的小胖子 2026-09-03 08:11:39 Autolab 2026-09-07 21:02:11 光电科技君 2026-09-07 21:56:45 车品 2026-09-07 17:13:07 驱动中国 2026-09-08 01:05:09 财联社 2026-08-20 16:15:11 二凉 2026-09-06 18:38:00 笑岔气的奇葩轶事 2026-09-06 14:37:05 大才新鲜事 2026-09-05 03:22:20 赵的火元 2026-09-07 00:30:32 李工木作设计 2026-09-07 00:14:23 大都督陆逊 2026-09-06 16:24:49 懂忧搞笑 2026-09-05 16:01:37 芋泥哈波波 2026-09-06 05:57:29 浑竹萱 2026-09-07 02:25:59 青梦白话 2026-09-06 09:35:43 九九和九爷 2026-09-05 09:42:45 氧气周末 2026-09-06 11:20:22 正在输入幸福 2026-09-07 03:25:04 二凉 2026-09-07 18:30:00 搞笑凤姐姐 2026-09-04 00:56:36 分秒汽车 2026-09-07 07:39:10 欢喜看看 2026-09-06 08:19:31 小莉帮忙 2026-09-05 04:34:48 火舞探秘 2026-09-06 16:23:00 只说科技 2026-09-03 14:00:05 小椰子专栏呀 2026-09-05 03:39:25 大鑫车分享 2026-09-04 17:02:35 高动能 2026-09-07 11:31:32 下复新鲜事 2026-09-07 00:02:46 观点机构 2026-09-07 23:22:32 糖糖手工 2026-09-05 08:18:41 搞笑著哥 2026-09-07 08:34:01 车驰神往 2026-09-03 15:50:43 缅甸中文网 2026-09-07 13:42:13 车域无疆 2026-09-07 10:27:44 陈翔爱搞笑 2026-09-06 10:26:24 古人那点事 2026-09-06 12:55:42 爆笑瓢虫 2026-09-05 18:59:11 致敬明天的太阳 2026-09-08 01:34:45

亚太世界贸易商务联盟会长李明星：出海不是换个地方内卷，告别“踩坑”需要生态借力-ec529cbe

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