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,AI可以打车了,它是网约车的新入口还是新噱头?
9月9日,曹操出行宣布与豆包联合打造的AI打车服务在北京、杭州、苏州三城上线。
据第一财经了解,用户可以在豆包App中通过文字或者语音提出打车需求,系统规划路线并提供各类车型价格供用户选择,支付也同样在豆包App中完成。曹操出行表示,豆包AI打车可实现更精准的服务适配。用户提出大空间、提前通风等不同需求时,系统可智能匹配专车、智能大白车等选项。
第一财经了解到,双方合作的节奏较快,6月确定合作后在杭州和北京进行了灰度测试。对于选择北京和杭州的原因,知情人士对第一财经记者表示,上述城市是双方公司所在地,方便测试。目前,豆包仅接入了曹操出行一家网约车平台。该知情人士表示,后续会继续扩城。同时,曹操出行未来可能会继续接入其他AI智能体、手机助手等线上AI超级入口。
曹操出行最新的半年报显示,截至今年6月30日,平台服务已覆盖215个城市,上半年新增20个城市。平均月活跃司机数由去年上半年的55.4万名增长36.8%至75.8万名。
对于本次合作,网经社电子商务研究中心高级分析师陈礼腾表示,曹操出行将新增AI渠道的订单,减少对传统聚合平台依赖,同时借助对话叫车为无人运力培育用户,打造专车差异化体验。
“AI+出行”正在成为趋势。3月23日,千问上线AI打车能力,支持选车型、添加途经点、预约时间等操作。6月,滴滴作为首批合作伙伴接入微信AI生态。
陈礼腾表示,豆包优势在于自然语言交互能力强、用户基数大,拥有和曹操出行合作的特色车控体验,还可以联动抖音本地生活。但劣势包括缺少自有地图能力,打车心智尚未建立,支付与会员体系整合不足等。
此外,用户对AI提供的打车服务接纳度有待观察。
陈礼腾认为,整体而言,打车场景下的AI化更有价值,网约车平台可以借此获取AI出行场景的用户需求数据来优化调度。而AI场景下的打车行为还在探索阶段,目前来看用户用AI打车的行为习惯没有形成,还需要时间去培养。
从实际情况看,用户更需要的是用最划算的价格和最优路径到达目的地,而AI打车目前无法解决这个问题。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
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9月9日,曹操出行宣布与豆包联合打造的AI打车服务在北京、杭州、苏州三城上线。
据第一财经了解,用户可以在豆包App中通过文字或者语音提出打车需求,系统规划路线并提供各类车型价格供用户选择,支付也同样在豆包App中完成。曹操出行表示,豆包AI打车可实现更精准的服务适配。用户提出大空间、提前通风等不同需求时,系统可智能匹配专车、智能大白车等选项。
第一财经了解到,双方合作的节奏较快,6月确定合作后在杭州和北京进行了灰度测试。对于选择北京和杭州的原因,知情人士对第一财经记者表示,上述城市是双方公司所在地,方便测试。目前,豆包仅接入了曹操出行一家网约车平台。该知情人士表示,后续会继续扩城。同时,曹操出行未来可能会继续接入其他AI智能体、手机助手等线上AI超级入口。
曹操出行最新的半年报显示,截至今年6月30日,平台服务已覆盖215个城市,上半年新增20个城市。平均月活跃司机数由去年上半年的55.4万名增长36.8%至75.8万名。
对于本次合作,网经社电子商务研究中心高级分析师陈礼腾表示,曹操出行将新增AI渠道的订单,减少对传统聚合平台依赖,同时借助对话叫车为无人运力培育用户,打造专车差异化体验。
“AI+出行”正在成为趋势。3月23日,千问上线AI打车能力,支持选车型、添加途经点、预约时间等操作。6月,滴滴作为首批合作伙伴接入微信AI生态。
陈礼腾表示,豆包优势在于自然语言交互能力强、用户基数大,拥有和曹操出行合作的特色车控体验,还可以联动抖音本地生活。但劣势包括缺少自有地图能力,打车心智尚未建立,支付与会员体系整合不足等。
此外,用户对AI提供的打车服务接纳度有待观察。
陈礼腾认为,整体而言,打车场景下的AI化更有价值,网约车平台可以借此获取AI出行场景的用户需求数据来优化调度。而AI场景下的打车行为还在探索阶段,目前来看用户用AI打车的行为习惯没有形成,还需要时间去培养。
从实际情况看,用户更需要的是用最划算的价格和最优路径到达目的地,而AI打车目前无法解决这个问题。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
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