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陪读乱小说录目伦合集今创集团重要股东再抛减持计划，公司股价曾一度“腰斩”，上半年营收下降净利增速放缓 每经网首页 > 要闻 > 正文 每经记者｜闫峰峰 每经编辑｜吴永久 近日，今创集团披露持股17%的股东China Railway Transportation Co. Limited（简称中国轨道）的减持计划，该股东拟减持不超3%公司股份。而这已是中国轨道近一年内的第二轮减持计划。该股东上一轮减持计划实施期间，公司股价一度创出近五年新高，不过2026年1月之后公司股价表现弱势，一度走出“腰斩”行情。而中国轨道本次减持计划则是在公司股价大幅回落之后发布。 公司重要股东减持、股价弱势的背后则是公司2026年上半年营业收入降幅扩大和归母净利润增速放缓。 2026年9月1日晚，今创集团公告称，公司持股5%以上的股东中国轨道因自身经营发展需要，计划自2026年9月23日至2026年12月22日期间，通过集中竞价和大宗交易方式合计减持不超过2351.16万股，占公司总股本的3%。 截至公告披露日，中国轨道持有17%的公司股份，为公司的第三大股东，其持股来源于公司首次公开发行前取得的股份及该等股份上市后通过资本公积金转增股本取得的股份。 而这已是过去一年里中国轨道的又一次减持计划。2025年10月17日，中国轨道首次披露减持计划，拟在2025年11月7日至2026年2月6日期间减持不超3%股份。至2026年2月6日计划届满，其通过集中竞价和大宗交易累计减持1947.41万股，占总股本2.48%，减持价格区间9.63元/股~17.88元/股，套现总金额约2.06亿元。值得注意的是，中国轨道的上一轮减持计划实施期间，正值公司股价创出近五年高点之际。 不过，公司的股价在2026年1月之后回落明显，从1月的高点17.95元/股，最低跌至7月的低点8.82元/股，一度走出“腰斩”行情。截至9月3日，公司股价报收10.06元/股，较年初高点仍有不小跌幅。 与中国轨道减持和公司股价弱势形成对照的，是公司的业绩变动信号——营收在收缩，净利润虽然仍在增长但增速放缓。 2024年，公司实现营业收入44.99亿元，同比增长21.69%；实现归母净利润3.02亿元，同比增长8.87%。2025年，公司实现营业收入43.40亿元，同比下降3.53%；实现归母净利润5.82亿元，同比增长92.65%。 2026年上半年，公司营业收入降幅进一步扩大，净利润增速也放缓。2026年上半年，公司实现营业收入22.56亿元，同比下降10.16%；实现归母净利润4.33亿元，同比增长17.84%；而扣非净利润4.16亿元，同比仅增1.62%。 公司对此解释称，营收下降的主要原因系主动削减低效、亏损业务，集中资源深耕核心优质业务，加码港口起重机械等业务布局，同时持续强化降本增效，进一步优化盈利结构，改善整体经营质量。 那么，在公司净利润增速放缓，以及重要股东减持股份的背景下，公司准备如何稳定投资者的信心？对此，《每日经济新闻》记者于9月3日向公司发送了采访邮件，但截至发稿，尚未收到回复。 公开资料显示，今创集团主营业务为轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售及服务。 如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权，严禁转载或镜像，违者必究。 特别提醒：如果我们使用了您的图片，请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。 推进H股上市之际浙江荣泰实控人抛减持计划，公司股价一度“腰斩”股东户数大增 华光环能：拟1.34亿元转让绿色生态100%股权 Copyright © 2026 每日经济新闻报社版权所有，未经许可不得转载使用，违者必究。 广告热线 北京: 010-57613265， 上海: 021-61283008， 广州: 020-84201861， 深圳: 0755-83520159， 成都: 028-86512112 互联网新闻信息服务许可证：51120190017 网站备案号：蜀ICP备19004508号-3 川公网安备 51019002002026号 新闻职业道德监督热线：400 889 0008 邮箱：zbb@nbd.com.cn
今创集团重要股东再抛减持计划，公司股价曾一度“腰斩”，上半年营收下降净利增速放缓 每经网首页 > 要闻 > 正文 每经记者｜闫峰峰 每经编辑｜吴永久 近日，今创集团披露持股17%的股东China Railway Transportation Co. Limited（简称中国轨道）的减持计划，该股东拟减持不超3%公司股份。而这已是中国轨道近一年内的第二轮减持计划。该股东上一轮减持计划实施期间，公司股价一度创出近五年新高，不过2026年1月之后公司股价表现弱势，一度走出“腰斩”行情。而中国轨道本次减持计划则是在公司股价大幅回落之后发布。 公司重要股东减持、股价弱势的背后则是公司2026年上半年营业收入降幅扩大和归母净利润增速放缓。 2026年9月1日晚，今创集团公告称，公司持股5%以上的股东中国轨道因自身经营发展需要，计划自2026年9月23日至2026年12月22日期间，通过集中竞价和大宗交易方式合计减持不超过2351.16万股，占公司总股本的3%。 截至公告披露日，中国轨道持有17%的公司股份，为公司的第三大股东，其持股来源于公司首次公开发行前取得的股份及该等股份上市后通过资本公积金转增股本取得的股份。 而这已是过去一年里中国轨道的又一次减持计划。2025年10月17日，中国轨道首次披露减持计划，拟在2025年11月7日至2026年2月6日期间减持不超3%股份。至2026年2月6日计划届满，其通过集中竞价和大宗交易累计减持1947.41万股，占总股本2.48%，减持价格区间9.63元/股~17.88元/股，套现总金额约2.06亿元。值得注意的是，中国轨道的上一轮减持计划实施期间，正值公司股价创出近五年高点之际。 不过，公司的股价在2026年1月之后回落明显，从1月的高点17.95元/股，最低跌至7月的低点8.82元/股，一度走出“腰斩”行情。截至9月3日，公司股价报收10.06元/股，较年初高点仍有不小跌幅。 与中国轨道减持和公司股价弱势形成对照的，是公司的业绩变动信号——营收在收缩，净利润虽然仍在增长但增速放缓。 2024年，公司实现营业收入44.99亿元，同比增长21.69%；实现归母净利润3.02亿元，同比增长8.87%。2025年，公司实现营业收入43.40亿元，同比下降3.53%；实现归母净利润5.82亿元，同比增长92.65%。 2026年上半年，公司营业收入降幅进一步扩大，净利润增速也放缓。2026年上半年，公司实现营业收入22.56亿元，同比下降10.16%；实现归母净利润4.33亿元，同比增长17.84%；而扣非净利润4.16亿元，同比仅增1.62%。 公司对此解释称，营收下降的主要原因系主动削减低效、亏损业务，集中资源深耕核心优质业务，加码港口起重机械等业务布局，同时持续强化降本增效，进一步优化盈利结构，改善整体经营质量。 那么，在公司净利润增速放缓，以及重要股东减持股份的背景下，公司准备如何稳定投资者的信心？对此，《每日经济新闻》记者于9月3日向公司发送了采访邮件，但截至发稿，尚未收到回复。 公开资料显示，今创集团主营业务为轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售及服务。 如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权，严禁转载或镜像，违者必究。 特别提醒：如果我们使用了您的图片，请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。 推进H股上市之际浙江荣泰实控人抛减持计划，公司股价一度“腰斩”股东户数大增 华光环能：拟1.34亿元转让绿色生态100%股权 Copyright © 2026 每日经济新闻报社版权所有，未经许可不得转载使用，违者必究。 广告热线 北京: 010-57613265， 上海: 021-61283008， 广州: 020-84201861， 深圳: 0755-83520159， 成都: 028-86512112 互联网新闻信息服务许可证：51120190017 网站备案号：蜀ICP备19004508号-3 川公网安备 51019002002026号 新闻职业道德监督热线：400 889 0008 邮箱：zbb@nbd.com.cn
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今创集团重要股东再抛减持计划，公司股价曾一度“腰斩”，上半年营收下降净利增速放缓 每经网首页 > 要闻 > 正文 每经记者｜闫峰峰 每经编辑｜吴永久 近日，今创集团披露持股17%的股东China Railway Transportation Co. Limited（简称中国轨道）的减持计划，该股东拟减持不超3%公司股份。而这已是中国轨道近一年内的第二轮减持计划。该股东上一轮减持计划实施期间，公司股价一度创出近五年新高，不过2026年1月之后公司股价表现弱势，一度走出“腰斩”行情。而中国轨道本次减持计划则是在公司股价大幅回落之后发布。 公司重要股东减持、股价弱势的背后则是公司2026年上半年营业收入降幅扩大和归母净利润增速放缓。 2026年9月1日晚，今创集团公告称，公司持股5%以上的股东中国轨道因自身经营发展需要，计划自2026年9月23日至2026年12月22日期间，通过集中竞价和大宗交易方式合计减持不超过2351.16万股，占公司总股本的3%。 截至公告披露日，中国轨道持有17%的公司股份，为公司的第三大股东，其持股来源于公司首次公开发行前取得的股份及该等股份上市后通过资本公积金转增股本取得的股份。 而这已是过去一年里中国轨道的又一次减持计划。2025年10月17日，中国轨道首次披露减持计划，拟在2025年11月7日至2026年2月6日期间减持不超3%股份。至2026年2月6日计划届满，其通过集中竞价和大宗交易累计减持1947.41万股，占总股本2.48%，减持价格区间9.63元/股~17.88元/股，套现总金额约2.06亿元。值得注意的是，中国轨道的上一轮减持计划实施期间，正值公司股价创出近五年高点之际。 不过，公司的股价在2026年1月之后回落明显，从1月的高点17.95元/股，最低跌至7月的低点8.82元/股，一度走出“腰斩”行情。截至9月3日，公司股价报收10.06元/股，较年初高点仍有不小跌幅。 与中国轨道减持和公司股价弱势形成对照的，是公司的业绩变动信号——营收在收缩，净利润虽然仍在增长但增速放缓。 2024年，公司实现营业收入44.99亿元，同比增长21.69%；实现归母净利润3.02亿元，同比增长8.87%。2025年，公司实现营业收入43.40亿元，同比下降3.53%；实现归母净利润5.82亿元，同比增长92.65%。 2026年上半年，公司营业收入降幅进一步扩大，净利润增速也放缓。2026年上半年，公司实现营业收入22.56亿元，同比下降10.16%；实现归母净利润4.33亿元，同比增长17.84%；而扣非净利润4.16亿元，同比仅增1.62%。 公司对此解释称，营收下降的主要原因系主动削减低效、亏损业务，集中资源深耕核心优质业务，加码港口起重机械等业务布局，同时持续强化降本增效，进一步优化盈利结构，改善整体经营质量。 那么，在公司净利润增速放缓，以及重要股东减持股份的背景下，公司准备如何稳定投资者的信心？对此，《每日经济新闻》记者于9月3日向公司发送了采访邮件，但截至发稿，尚未收到回复。 公开资料显示，今创集团主营业务为轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售及服务。 如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权，严禁转载或镜像，违者必究。 特别提醒：如果我们使用了您的图片，请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。 推进H股上市之际浙江荣泰实控人抛减持计划，公司股价一度“腰斩”股东户数大增 华光环能：拟1.34亿元转让绿色生态100%股权 Copyright © 2026 每日经济新闻报社版权所有，未经许可不得转载使用，违者必究。 广告热线 北京: 010-57613265， 上海: 021-61283008， 广州: 020-84201861， 深圳: 0755-83520159， 成都: 028-86512112 互联网新闻信息服务许可证：51120190017 网站备案号：蜀ICP备19004508号-3 川公网安备 51019002002026号 新闻职业道德监督热线：400 889 0008 邮箱：zbb@nbd.com.cn
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陪读乱小说录目伦合集今创集团重要股东再抛减持计划，公司股价曾一度“腰斩”，上半年营收下降净利增速放缓 每经网首页 > 要闻 > 正文 每经记者｜闫峰峰 每经编辑｜吴永久 近日，今创集团披露持股17%的股东China Railway Transportation Co. Limited（简称中国轨道）的减持计划，该股东拟减持不超3%公司股份。而这已是中国轨道近一年内的第二轮减持计划。该股东上一轮减持计划实施期间，公司股价一度创出近五年新高，不过2026年1月之后公司股价表现弱势，一度走出“腰斩”行情。而中国轨道本次减持计划则是在公司股价大幅回落之后发布。 公司重要股东减持、股价弱势的背后则是公司2026年上半年营业收入降幅扩大和归母净利润增速放缓。 2026年9月1日晚，今创集团公告称，公司持股5%以上的股东中国轨道因自身经营发展需要，计划自2026年9月23日至2026年12月22日期间，通过集中竞价和大宗交易方式合计减持不超过2351.16万股，占公司总股本的3%。 截至公告披露日，中国轨道持有17%的公司股份，为公司的第三大股东，其持股来源于公司首次公开发行前取得的股份及该等股份上市后通过资本公积金转增股本取得的股份。 而这已是过去一年里中国轨道的又一次减持计划。2025年10月17日，中国轨道首次披露减持计划，拟在2025年11月7日至2026年2月6日期间减持不超3%股份。至2026年2月6日计划届满，其通过集中竞价和大宗交易累计减持1947.41万股，占总股本2.48%，减持价格区间9.63元/股~17.88元/股，套现总金额约2.06亿元。值得注意的是，中国轨道的上一轮减持计划实施期间，正值公司股价创出近五年高点之际。 不过，公司的股价在2026年1月之后回落明显，从1月的高点17.95元/股，最低跌至7月的低点8.82元/股，一度走出“腰斩”行情。截至9月3日，公司股价报收10.06元/股，较年初高点仍有不小跌幅。 与中国轨道减持和公司股价弱势形成对照的，是公司的业绩变动信号——营收在收缩，净利润虽然仍在增长但增速放缓。 2024年，公司实现营业收入44.99亿元，同比增长21.69%；实现归母净利润3.02亿元，同比增长8.87%。2025年，公司实现营业收入43.40亿元，同比下降3.53%；实现归母净利润5.82亿元，同比增长92.65%。 2026年上半年，公司营业收入降幅进一步扩大，净利润增速也放缓。2026年上半年，公司实现营业收入22.56亿元，同比下降10.16%；实现归母净利润4.33亿元，同比增长17.84%；而扣非净利润4.16亿元，同比仅增1.62%。 公司对此解释称，营收下降的主要原因系主动削减低效、亏损业务，集中资源深耕核心优质业务，加码港口起重机械等业务布局，同时持续强化降本增效，进一步优化盈利结构，改善整体经营质量。 那么，在公司净利润增速放缓，以及重要股东减持股份的背景下，公司准备如何稳定投资者的信心？对此，《每日经济新闻》记者于9月3日向公司发送了采访邮件，但截至发稿，尚未收到回复。 公开资料显示，今创集团主营业务为轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售及服务。 如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权，严禁转载或镜像，违者必究。 特别提醒：如果我们使用了您的图片，请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。 推进H股上市之际浙江荣泰实控人抛减持计划，公司股价一度“腰斩”股东户数大增 华光环能：拟1.34亿元转让绿色生态100%股权 Copyright © 2026 每日经济新闻报社版权所有，未经许可不得转载使用，违者必究。 广告热线 北京: 010-57613265， 上海: 021-61283008， 广州: 020-84201861， 深圳: 0755-83520159， 成都: 028-86512112 互联网新闻信息服务许可证：51120190017 网站备案号：蜀ICP备19004508号-3 川公网安备 51019002002026号 新闻职业道德监督热线：400 889 0008 邮箱：zbb@nbd.com.cn
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