第一人称电影水下、高空、极地等特殊拍摄场景，呈现出常人难以见到的画面。了解拍摄团队的艰辛后再欣赏镜头，更能体会影视创作背后的匠心与不易。
辽篮新赛季首位外援就位！媒体人：克里斯今早顺利落地沈阳-6945857e
第一人称电影尼泊尔2名被困隧道工人获救，现场画面公布；这是连续搜救9天后，首次从该隧道救出的受困人员 新华社援引尼泊尔媒体4日报道，救援人员当天在尼北部拉苏瓦地区一水电站隧道内救出两名因泥石流被困的尼泊尔籍工人。 另据中新社“东西问”消息，尼泊尔议员什里·拉姆·纽帕内4日表示，救援人员在特里舒利3A水电站隧道内听到人声，并与受困者取得联系。 现场人员随即朝隧道内喊话：“不要惊慌，我们来救你们。”不久后，里面传回回应，确认仍有人活着。救援人员继续清理泥沙、碎石和障碍物，并逐步接近受困位置。首名生还者随后被转移出隧道，第二名受困者也在稍后获救。尼泊尔军方随后确认，两名工人已从距隧道入口约170米处获救。这是在连续搜救9天后，首次从此前长期无法进入的特里舒利3A隧道深处确认并救出受困人员。 据报道，尼方在隧道内的救援行动仍在进行中，愿有更多奇迹发生！ 吉隆泥石流后 男子发十几条消息联系当地朋友仅2人回复 泥石流发生后，很多人打开地图，查询吉隆口岸的具体位置，显示“暂停办公”。 8月26日10时30分，因尼泊尔一侧发生泥石流灾害，造成西藏日喀则市吉隆口岸重大人员伤亡、失联。据新华社消息，截至29日1时，吉隆泥石流灾害已造成7人遇难，554人失联。 泥石流发生的前一天，贺伟就是走吉隆口岸从尼泊尔回国的。 吉隆口岸是历史上与尼泊尔最大的陆路通商口岸之一，2014年，吉隆双边口岸正式恢复通关，自此之后，吉隆口岸货物通关量迅速增加。 在这里，贺伟看到两种景象交织，出关的国内游客大排长龙，也有一辆辆从尼泊尔送游客过来的大巴车。今年是马年，经吉隆口岸进入西藏，前往冈仁波齐转山的游客比往年更多，游客有印度人、尼泊尔人，也有欧洲人。 贺伟对吉隆口岸的印象是：过关快、边检人员和警察“亲切可爱”。出关时，工作人员提醒他，尼泊尔路况不好，要注意安全。 从吉隆口岸出境，距离尼泊尔首都加德满都只有百公里路程。吉隆，被称为珠峰的后花园，藏语意为“舒适之地”。 但是26日上午，岩石、冰块和水组成的巨大洪流，顷刻灌向河谷中矗立的国门口岸之时，和宁静祥和相关的记忆，一同被湮没了。 通往吉隆口岸的G216线有大约3公里属受灾路段，救援一直在持续。28日16时30分许，西藏消防救援总队第一梯队6人、四川消防救援总队第一梯队15人1犬已到达吉隆口岸辖区国门区域，是首批到达救援核心位置的专业队伍。 8月26日晚，刚看到吉隆口岸发生泥石流的新闻，晓雯以为只是雨季的常见灾害。8月初她去口岸的路上，沿路水流湍急，公路上也不时有落石。 在距离吉隆口岸还有一公里多路程时，晓雯看到，双车道的一边，彩色涂装的尼泊尔塔塔车已排成长队，等候过关的司机不时张望着。 晓雯拍摄下的去往口岸的一路险峻。 受访者供图 从抵达吉隆县开始，晓雯就没见过太阳。唯独去吉隆口岸那天，天突然放晴了，气温升高。“千年古道，边关吉隆”，晓雯记得在吉隆口岸48号界碑旁一块匾额上的题字。 直到口岸附近遭遇泥石流的画面被不断转发，晓雯才意识到这场灾难的威力。她有些后悔没在口岸多拍些照片。“那些我觉得很普通没拍的，现在全消失了。”她家里，还保留着从国门旁的小卖部买来的帽子。 晓雯在国门口小卖部的帽子货架驻足挑选了一个帽子。受访者供图 晓雯在吉隆口岸看到的“千年古道 边关吉隆”牌匾。受访者供图 26日下午，身在北京家中的何旭开始坐立难安，“感觉很不好。”他担心在吉隆口岸工作生活的人们的安危。 十几年来，何旭去过吉隆沟不下百次。何旭在拉萨有摄影工作室，他在西藏各地采风摄影，喜马拉雅山脚下沟谷幽深的吉隆沟，一直是他拍不厌的景色。 何旭在去口岸的路上拍摄的沿途尼泊尔货车。何旭 摄 2010年，34岁的何旭第一次来到吉隆口岸，眼前的口岸是一排土黄色的平房。五六年后，何旭见证了吉隆口岸从小平房变成了气势雄壮的口岸大楼。 “口岸的一侧是很大的停车场，停放着两国等待过检的车辆。挨着停车场的，就是工作人员住宿的四五层白色小楼。”何旭回忆。 另一侧是国门派出所，对面是一排小商铺，有五六家门面：一家四川中年夫妻开的超市、一家尼泊尔人开的特产店、3家餐馆，其中一家卖杭州小笼包，另一家卖藏式简餐。那一排底商中，还有一间小民宿，何旭没进去过。 “大部分人都是和国门拍张纪念照就匆匆离开的游客，也不需要多繁华的商业，但口岸的工作人员会一直留在这里，这排底商是他们执勤那几天里仅有的消费选择。“何旭描述。 下午，关于泥石流的消息推送渐多，何旭不断在好友栏里搜寻在口岸工作朋友的微信，十几年间，他在当地结识了不下二十位口岸工作人员，有海关、移民管理警察、森林消防、口岸防疫人员，其中有几位甚至是和他一起聊过心事的朋友。 他逐一发去消息：“吉隆安全吗？看到消息请回复。我很担心吉隆口岸泥石流！” 十二三条消息，焦急不安的他发到了深夜才发完，他数次想打电话、语音联系对方，但大部分人都没有回复。 最早回复他的，是一位在口岸防疫站认识的藏族朋友，那天他正好调休在吉隆镇上，躲过了一劫。何旭想给这位朋友微信转账，帮他带去口岸附近一些生活物资、食品，但他无奈地告诉何旭，“那边的路全都被泥石流堵住了，救援队还在一点点开路，靠推土机、钩机一点点往前推进。” 灾难发生后，很多人特意访问吉隆出入境边防检查站官方账号@古道雄关，把受灾前那些记录警察日常的视频从头翻到尾，在评论区留下同一句话，“愿平安！” 26日夜间，何旭整宿未睡，脑海里翻滚着他这些年在口岸遇到的老熟人的面孔。 8月28日上午，他决定从北京出发去吉隆沟。他不知道自己能帮上什么，但觉得必须回去看看。 更多曾经与吉隆口岸只有一面之缘的人翻出了护照，找到边检验讫章，回忆口岸工作人员的模样。 2019年，背包客冯玉琳独自去尼泊尔旅行。在她的记忆里，整整齐齐规格的国门大楼矗立在山谷里，国徽和国旗在蓝天白云的映衬下格外耀眼。 经过吉隆口岸时，冯玉琳记得那位年轻的男性边检工作人员，反复提醒她尼泊尔的路况复杂、危险，试图劝返。但她就是为了这段所谓危险又颠簸的路程出发的。直到踏上尼泊尔土地的那一刻，冯玉琳才理解了工作人员叮嘱注意安全的用心。 背包客叶子嘉在2018年和2023年三次在吉隆口岸过关。在中国的尼泊尔旅友圈子里，吉隆口岸工作人员是出了名的友善，有时过安检，游客身上背的东西很重，他们也会搭把手拎一把。有次一位中年工作人员查验她的护照时，笑着问她：“那边好玩吗？” 叶子嘉在国门附近拍摄的尼泊尔羊群。 受访者供图 晓雯记得一位年轻警察很耐心。到了口岸之后，她没找到攻略里的中尼风情街，向在国门执勤的警察打听。对方告诉她，风情街已经在几年前被泥石流冲毁，但可以在国门打卡后去看界碑和友谊桥，还能去小卖部换尼泊尔币做纪念，“口岸就这么小，他把能玩的都告诉我了。” 何旭也曾受到过口岸工作人员的帮助。有一回他的皮卡车汽油不够，最近的加油站在40多公里外。无奈之下，他只能向一位国门附近的巡逻的警察求助，对方二话不说开车去了加油站，装回了满满一桶油加进何旭车里。“好几位的微信，都是因我接受了他们的帮助才加上的。”何旭说。 口岸不少工作人员都是30岁出头的外地年轻人，亲人在外地，他们在吉隆过着单调平淡的生活。何旭偶然进过附近的海关宿舍，屋内就是两张床，一个书桌和两个简单的储物柜。 公寓的活动室里有乒乓球桌等体育设备，但何旭从未见过他们打球，“我见到他们最常态的下班生活，就是给家里人打电话。” 何旭发现，这群口岸工作人员的生活半径很小，没时间欣赏吉隆沟的风景。何旭有时觉得自己像这群守边人的眼睛，代他们看些没见过的风景。 有人说想看藏野驴，他拍到了就发到对方微信里。还有人想看阿里的景色，他也拍了发过去。有次，他和一位下班的海关工作人员聊起“亚洲一号观景台”。他的住所距离观景台只有1个多小时车程，但他一直没机会去看，他看着何旭拍的视频，露出向往的神情。 海关的朋友告诉过何旭，他们一般每隔三四天会换一个班次，从口岸乘坐1个半小时的大巴，返回吉隆镇中心街一带的员工宿舍。那里的生活相对丰富，他们有时也会在这里采购、聚餐。 何旭在那里认识了海关的工作人员多吉（化名），多吉老家在距离口岸一千公里外的墨竹工卡。一米七出头的个子，皮肤黝黑，脸上总是挂着笑，喜欢和人说起自己的三个子女，他们都去了大城市打拼。 两年前，多吉和朋友们聚餐时，憧憬地说，再过10年自己就退休了，到时候拿着这些年的工资积蓄，回老家买一群牛羊，和爱人一起每天放牧，这就是他的理想生活。 8月26日以前，在距离口岸20多公里的吉隆镇开杂货铺的马宝翔，经常会去吉隆口岸拍拍视频，发到短视频平台。 无数次往返吉隆镇和口岸，马宝翔摸透了这里的节奏：上午最热闹，游客和货车司机都赶着在午饭前出入境；下午有时也会有突然的人流涌来，不少是尼泊尔牌照的货车，在海关上岗之前就静静等候在通关卡口。最近几年有不少国产新能源汽车，由驾驶员一台一台开过国境线。 距离国门四五十分钟车程的帮兴物流园，是这片土地另一处喧嚣核心。尼泊尔的货车从吉隆口岸通关后，大多开到这片物流场地装卸货物。 货多的时候，司机会在此滞留一两天。货车在这里完成货物中转，再沿着峡谷公路四散，这是中尼贸易链条里沉默运转的一环。 每天也会有不少持边民证的尼泊尔人入境，走进口岸上坡的街边小店，采购服装、日用品、吃食……大包小包带回尼泊尔。 每隔几个月，马宝翔也会从口岸过关，去尼泊尔进货。铜器、手工制品、茶叶……他在尼泊尔发完快递后，等着在自家店铺向游客售卖。 “尼泊尔人也会来我们这儿，在镇上也常会看到从吉隆口岸过来的尼泊尔商人在选购批发的商品。 过去，吉隆口岸多是边民的小生意。2015年，受尼泊尔“4·25地震”影响，樟木口岸受损严重，吉隆口岸逐渐承接其功能，2017年扩大开放成为国际性口岸。2024年，吉隆口岸监管进出口货物贸易额达42.48亿元，位列西藏各口岸首位。 26日下午，看到泥石流的消息，穆萨国际物流公司吉隆分公司负责人马琪懵了。公司还有10多辆货车在陆续发往吉隆口岸的路上，他赶紧联系司机，让他们在路边停靠，又紧急租用了共计6000多平方米的临时仓库，让司机们就地卸货。 “无论我们这边还是尼泊尔的司机，年纪都不大，卖辛苦讨个生活。”马琪感慨。 8月21日，马琪的货车队伍正在驶向吉隆口岸方向。 受访者供图 安顿完这一切，马琪开始给口岸附近熟悉的人打电话、发微信。但都断联了。其中一位要好的朋友是甘肃老乡，在距离国门仅200多米的地方开了一栋四层楼民宿。10多天前马琪回老家时，对方还在微信上和他寒暄。 马琪在当地从事跨国出口物流运输已经13年。从2016年开始，他的车队就一直从吉隆口岸报关出国，每天公司出口货物总量都在四五百立方米左右。服装、五金件、小家电，也有修桥、修隧道时尼泊尔方面需要的工程机械。最近两年还有新能源汽车的出口运输订单。 “吉隆口岸是最好的口岸。”马琪介绍，这里规模大、报关通关效率高。日喀则地区大部分的进出口货运通关都在这里完成。公司货物从吉隆出发，算上两国报关通关时间，最快两三天就能到达首都加德满都。 这些年，马琪几乎将吉隆口岸沿途的公路，视为公司赖以生存的大动脉。口岸慕名而来的游客，也让吉隆镇成为了经济辐射带，街头餐厅酒店林立，外卖员在街上穿梭。 “泥石流发生后，镇上一下就空了，只剩下了在镇上上班的原住民和商家。”对于眼前的冷清，林天（化名）有些不适应。他在吉隆镇开尼泊尔特产商品店五年了。每隔两三个月也要从吉隆口岸通关，去加德满都进货。 马琪记得，从吉隆城区通往口岸的路，之前也有几次因为地震、泥石流等原因断过，“但每次也就是在路上滞留最多两三天时间。”长期在口岸生活工作的人，有种天然的乐观，把自然灾害视为“生活中常发生的麻烦”。 去年7月那场泥石流引起的跨境洪水后，口岸停摆了近半年，公司不得不转战其他小口岸，运输效率慢了很多。好不容易盼到了年初吉隆口岸重开，又遭遇了这场浩劫。 “这几天，政府在协调我们把滞留口岸的货物做统计报备，后续会安排从樟木和理孜口岸陆续发走。”马琪统计后发现，公司在口岸附近已积压了6000多立方米的货物。 但现在，他也无暇顾及。他在联络各路社会资源，调度公司其他货车，和爱心组织在拉萨或日喀则接头，往灾区运送物资。 何旭记得，2024年9月，吉隆沟也发生过泥石流和山体滑坡，不少口岸工作人员被困在吉隆镇上。停电了一周多，四处都是没到小腿的淤泥。这些工作人员就在镇上，拿着铲子一点点帮当地百姓清淤泥。 当时何旭问过他们，是否害怕频发的自然灾害，大多数人也就是笑笑。“我不担心，以前也都顺利出去了。”一位工作人员笃定地告诉何旭。 但这一次，何旭没有那么笃定。8月28日凌晨，他收到了一位口岸工作的女警发来的消息：“哥，我在日喀则市区，我没事。” 何旭一直紧绷的心轻了些。这是他在灾后收到的第二条报平安的消息。 特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 老赵观天下 2026-09-05 18:48:05 六个小铃铛 2026-09-04 17:59:14 车马点兵V 2026-09-05 09:36:28 抬起头看黑板 2026-09-07 17:30:26 前行之路 2026-09-07 21:55:48 幽默狂欢营 2026-09-07 12:03:16 小强日常 2026-09-06 00:22:20 主持人老崔 2026-09-07 10:53:56 封面新闻 2026-09-06 12:55:37 车马点兵V 2026-09-05 08:54:07 ulu秋名山 2026-09-04 04:01:04 搞笑彬哥 2026-09-06 01:24:21 车马点兵V 2026-09-05 09:15:27 长安一片月 2026-09-05 16:06:06 影视情报室 2026-09-08 07:58:08 封面新闻 2026-09-06 13:59:40 重庆热点 2026-09-07 16:43:48 北青网-北京青年报 2026-09-05 22:23:45 带你领略快乐真谛 2026-09-07 03:52:16 车马点兵V 2026-09-06 09:52:41 与笑相拥m 2026-09-08 04:10:43 车马点兵V 2026-09-07 15:04:24 车马点兵V 2026-09-06 09:52:40 时事话评 2026-09-05 10:12:22 星辰视频 2026-09-07 14:35:27 九分看世界 2026-09-08 03:47:36 电子信息产业 2026-09-08 08:04:25 北青网-北京青年报 2026-09-08 08:17:06 北青网-北京青年报 2026-09-08 08:17:06 露露生活天 2026-09-06 06:30:41 你是我心里的阴影 2026-09-07 02:24:09 搞笑蓝姐 2026-09-05 01:38:38 盛夏微凉 2026-09-07 04:56:50 鹰现场 2026-09-05 10:58:28 车马点兵V 2026-09-05 10:19:33 木春山谈天下 2026-09-05 09:26:54 长安一片月 2026-09-06 17:20:27 易欣看大世界 2026-09-04 02:35:51 凡人学电脑 2026-09-07 23:23:34 司空昆峰 2026-09-06 10:02:28
尼泊尔2名被困隧道工人获救，现场画面公布；这是连续搜救9天后，首次从该隧道救出的受困人员 新华社援引尼泊尔媒体4日报道，救援人员当天在尼北部拉苏瓦地区一水电站隧道内救出两名因泥石流被困的尼泊尔籍工人。 另据中新社“东西问”消息，尼泊尔议员什里·拉姆·纽帕内4日表示，救援人员在特里舒利3A水电站隧道内听到人声，并与受困者取得联系。 现场人员随即朝隧道内喊话：“不要惊慌，我们来救你们。”不久后，里面传回回应，确认仍有人活着。救援人员继续清理泥沙、碎石和障碍物，并逐步接近受困位置。首名生还者随后被转移出隧道，第二名受困者也在稍后获救。尼泊尔军方随后确认，两名工人已从距隧道入口约170米处获救。这是在连续搜救9天后，首次从此前长期无法进入的特里舒利3A隧道深处确认并救出受困人员。 据报道，尼方在隧道内的救援行动仍在进行中，愿有更多奇迹发生！ 吉隆泥石流后 男子发十几条消息联系当地朋友仅2人回复 泥石流发生后，很多人打开地图，查询吉隆口岸的具体位置，显示“暂停办公”。 8月26日10时30分，因尼泊尔一侧发生泥石流灾害，造成西藏日喀则市吉隆口岸重大人员伤亡、失联。据新华社消息，截至29日1时，吉隆泥石流灾害已造成7人遇难，554人失联。 泥石流发生的前一天，贺伟就是走吉隆口岸从尼泊尔回国的。 吉隆口岸是历史上与尼泊尔最大的陆路通商口岸之一，2014年，吉隆双边口岸正式恢复通关，自此之后，吉隆口岸货物通关量迅速增加。 在这里，贺伟看到两种景象交织，出关的国内游客大排长龙，也有一辆辆从尼泊尔送游客过来的大巴车。今年是马年，经吉隆口岸进入西藏，前往冈仁波齐转山的游客比往年更多，游客有印度人、尼泊尔人，也有欧洲人。 贺伟对吉隆口岸的印象是：过关快、边检人员和警察“亲切可爱”。出关时，工作人员提醒他，尼泊尔路况不好，要注意安全。 从吉隆口岸出境，距离尼泊尔首都加德满都只有百公里路程。吉隆，被称为珠峰的后花园，藏语意为“舒适之地”。 但是26日上午，岩石、冰块和水组成的巨大洪流，顷刻灌向河谷中矗立的国门口岸之时，和宁静祥和相关的记忆，一同被湮没了。 通往吉隆口岸的G216线有大约3公里属受灾路段，救援一直在持续。28日16时30分许，西藏消防救援总队第一梯队6人、四川消防救援总队第一梯队15人1犬已到达吉隆口岸辖区国门区域，是首批到达救援核心位置的专业队伍。 8月26日晚，刚看到吉隆口岸发生泥石流的新闻，晓雯以为只是雨季的常见灾害。8月初她去口岸的路上，沿路水流湍急，公路上也不时有落石。 在距离吉隆口岸还有一公里多路程时，晓雯看到，双车道的一边，彩色涂装的尼泊尔塔塔车已排成长队，等候过关的司机不时张望着。 晓雯拍摄下的去往口岸的一路险峻。 受访者供图 从抵达吉隆县开始，晓雯就没见过太阳。唯独去吉隆口岸那天，天突然放晴了，气温升高。“千年古道，边关吉隆”，晓雯记得在吉隆口岸48号界碑旁一块匾额上的题字。 直到口岸附近遭遇泥石流的画面被不断转发，晓雯才意识到这场灾难的威力。她有些后悔没在口岸多拍些照片。“那些我觉得很普通没拍的，现在全消失了。”她家里，还保留着从国门旁的小卖部买来的帽子。 晓雯在国门口小卖部的帽子货架驻足挑选了一个帽子。受访者供图 晓雯在吉隆口岸看到的“千年古道 边关吉隆”牌匾。受访者供图 26日下午，身在北京家中的何旭开始坐立难安，“感觉很不好。”他担心在吉隆口岸工作生活的人们的安危。 十几年来，何旭去过吉隆沟不下百次。何旭在拉萨有摄影工作室，他在西藏各地采风摄影，喜马拉雅山脚下沟谷幽深的吉隆沟，一直是他拍不厌的景色。 何旭在去口岸的路上拍摄的沿途尼泊尔货车。何旭 摄 2010年，34岁的何旭第一次来到吉隆口岸，眼前的口岸是一排土黄色的平房。五六年后，何旭见证了吉隆口岸从小平房变成了气势雄壮的口岸大楼。 “口岸的一侧是很大的停车场，停放着两国等待过检的车辆。挨着停车场的，就是工作人员住宿的四五层白色小楼。”何旭回忆。 另一侧是国门派出所，对面是一排小商铺，有五六家门面：一家四川中年夫妻开的超市、一家尼泊尔人开的特产店、3家餐馆，其中一家卖杭州小笼包，另一家卖藏式简餐。那一排底商中，还有一间小民宿，何旭没进去过。 “大部分人都是和国门拍张纪念照就匆匆离开的游客，也不需要多繁华的商业，但口岸的工作人员会一直留在这里，这排底商是他们执勤那几天里仅有的消费选择。“何旭描述。 下午，关于泥石流的消息推送渐多，何旭不断在好友栏里搜寻在口岸工作朋友的微信，十几年间，他在当地结识了不下二十位口岸工作人员，有海关、移民管理警察、森林消防、口岸防疫人员，其中有几位甚至是和他一起聊过心事的朋友。 他逐一发去消息：“吉隆安全吗？看到消息请回复。我很担心吉隆口岸泥石流！” 十二三条消息，焦急不安的他发到了深夜才发完，他数次想打电话、语音联系对方，但大部分人都没有回复。 最早回复他的，是一位在口岸防疫站认识的藏族朋友，那天他正好调休在吉隆镇上，躲过了一劫。何旭想给这位朋友微信转账，帮他带去口岸附近一些生活物资、食品，但他无奈地告诉何旭，“那边的路全都被泥石流堵住了，救援队还在一点点开路，靠推土机、钩机一点点往前推进。” 灾难发生后，很多人特意访问吉隆出入境边防检查站官方账号@古道雄关，把受灾前那些记录警察日常的视频从头翻到尾，在评论区留下同一句话，“愿平安！” 26日夜间，何旭整宿未睡，脑海里翻滚着他这些年在口岸遇到的老熟人的面孔。 8月28日上午，他决定从北京出发去吉隆沟。他不知道自己能帮上什么，但觉得必须回去看看。 更多曾经与吉隆口岸只有一面之缘的人翻出了护照，找到边检验讫章，回忆口岸工作人员的模样。 2019年，背包客冯玉琳独自去尼泊尔旅行。在她的记忆里，整整齐齐规格的国门大楼矗立在山谷里，国徽和国旗在蓝天白云的映衬下格外耀眼。 经过吉隆口岸时，冯玉琳记得那位年轻的男性边检工作人员，反复提醒她尼泊尔的路况复杂、危险，试图劝返。但她就是为了这段所谓危险又颠簸的路程出发的。直到踏上尼泊尔土地的那一刻，冯玉琳才理解了工作人员叮嘱注意安全的用心。 背包客叶子嘉在2018年和2023年三次在吉隆口岸过关。在中国的尼泊尔旅友圈子里，吉隆口岸工作人员是出了名的友善，有时过安检，游客身上背的东西很重，他们也会搭把手拎一把。有次一位中年工作人员查验她的护照时，笑着问她：“那边好玩吗？” 叶子嘉在国门附近拍摄的尼泊尔羊群。 受访者供图 晓雯记得一位年轻警察很耐心。到了口岸之后，她没找到攻略里的中尼风情街，向在国门执勤的警察打听。对方告诉她，风情街已经在几年前被泥石流冲毁，但可以在国门打卡后去看界碑和友谊桥，还能去小卖部换尼泊尔币做纪念，“口岸就这么小，他把能玩的都告诉我了。” 何旭也曾受到过口岸工作人员的帮助。有一回他的皮卡车汽油不够，最近的加油站在40多公里外。无奈之下，他只能向一位国门附近的巡逻的警察求助，对方二话不说开车去了加油站，装回了满满一桶油加进何旭车里。“好几位的微信，都是因我接受了他们的帮助才加上的。”何旭说。 口岸不少工作人员都是30岁出头的外地年轻人，亲人在外地，他们在吉隆过着单调平淡的生活。何旭偶然进过附近的海关宿舍，屋内就是两张床，一个书桌和两个简单的储物柜。 公寓的活动室里有乒乓球桌等体育设备，但何旭从未见过他们打球，“我见到他们最常态的下班生活，就是给家里人打电话。” 何旭发现，这群口岸工作人员的生活半径很小，没时间欣赏吉隆沟的风景。何旭有时觉得自己像这群守边人的眼睛，代他们看些没见过的风景。 有人说想看藏野驴，他拍到了就发到对方微信里。还有人想看阿里的景色，他也拍了发过去。有次，他和一位下班的海关工作人员聊起“亚洲一号观景台”。他的住所距离观景台只有1个多小时车程，但他一直没机会去看，他看着何旭拍的视频，露出向往的神情。 海关的朋友告诉过何旭，他们一般每隔三四天会换一个班次，从口岸乘坐1个半小时的大巴，返回吉隆镇中心街一带的员工宿舍。那里的生活相对丰富，他们有时也会在这里采购、聚餐。 何旭在那里认识了海关的工作人员多吉（化名），多吉老家在距离口岸一千公里外的墨竹工卡。一米七出头的个子，皮肤黝黑，脸上总是挂着笑，喜欢和人说起自己的三个子女，他们都去了大城市打拼。 两年前，多吉和朋友们聚餐时，憧憬地说，再过10年自己就退休了，到时候拿着这些年的工资积蓄，回老家买一群牛羊，和爱人一起每天放牧，这就是他的理想生活。 8月26日以前，在距离口岸20多公里的吉隆镇开杂货铺的马宝翔，经常会去吉隆口岸拍拍视频，发到短视频平台。 无数次往返吉隆镇和口岸，马宝翔摸透了这里的节奏：上午最热闹，游客和货车司机都赶着在午饭前出入境；下午有时也会有突然的人流涌来，不少是尼泊尔牌照的货车，在海关上岗之前就静静等候在通关卡口。最近几年有不少国产新能源汽车，由驾驶员一台一台开过国境线。 距离国门四五十分钟车程的帮兴物流园，是这片土地另一处喧嚣核心。尼泊尔的货车从吉隆口岸通关后，大多开到这片物流场地装卸货物。 货多的时候，司机会在此滞留一两天。货车在这里完成货物中转，再沿着峡谷公路四散，这是中尼贸易链条里沉默运转的一环。 每天也会有不少持边民证的尼泊尔人入境，走进口岸上坡的街边小店，采购服装、日用品、吃食……大包小包带回尼泊尔。 每隔几个月，马宝翔也会从口岸过关，去尼泊尔进货。铜器、手工制品、茶叶……他在尼泊尔发完快递后，等着在自家店铺向游客售卖。 “尼泊尔人也会来我们这儿，在镇上也常会看到从吉隆口岸过来的尼泊尔商人在选购批发的商品。 过去，吉隆口岸多是边民的小生意。2015年，受尼泊尔“4·25地震”影响，樟木口岸受损严重，吉隆口岸逐渐承接其功能，2017年扩大开放成为国际性口岸。2024年，吉隆口岸监管进出口货物贸易额达42.48亿元，位列西藏各口岸首位。 26日下午，看到泥石流的消息，穆萨国际物流公司吉隆分公司负责人马琪懵了。公司还有10多辆货车在陆续发往吉隆口岸的路上，他赶紧联系司机，让他们在路边停靠，又紧急租用了共计6000多平方米的临时仓库，让司机们就地卸货。 “无论我们这边还是尼泊尔的司机，年纪都不大，卖辛苦讨个生活。”马琪感慨。 8月21日，马琪的货车队伍正在驶向吉隆口岸方向。 受访者供图 安顿完这一切，马琪开始给口岸附近熟悉的人打电话、发微信。但都断联了。其中一位要好的朋友是甘肃老乡，在距离国门仅200多米的地方开了一栋四层楼民宿。10多天前马琪回老家时，对方还在微信上和他寒暄。 马琪在当地从事跨国出口物流运输已经13年。从2016年开始，他的车队就一直从吉隆口岸报关出国，每天公司出口货物总量都在四五百立方米左右。服装、五金件、小家电，也有修桥、修隧道时尼泊尔方面需要的工程机械。最近两年还有新能源汽车的出口运输订单。 “吉隆口岸是最好的口岸。”马琪介绍，这里规模大、报关通关效率高。日喀则地区大部分的进出口货运通关都在这里完成。公司货物从吉隆出发，算上两国报关通关时间，最快两三天就能到达首都加德满都。 这些年，马琪几乎将吉隆口岸沿途的公路，视为公司赖以生存的大动脉。口岸慕名而来的游客，也让吉隆镇成为了经济辐射带，街头餐厅酒店林立，外卖员在街上穿梭。 “泥石流发生后，镇上一下就空了，只剩下了在镇上上班的原住民和商家。”对于眼前的冷清，林天（化名）有些不适应。他在吉隆镇开尼泊尔特产商品店五年了。每隔两三个月也要从吉隆口岸通关，去加德满都进货。 马琪记得，从吉隆城区通往口岸的路，之前也有几次因为地震、泥石流等原因断过，“但每次也就是在路上滞留最多两三天时间。”长期在口岸生活工作的人，有种天然的乐观，把自然灾害视为“生活中常发生的麻烦”。 去年7月那场泥石流引起的跨境洪水后，口岸停摆了近半年，公司不得不转战其他小口岸，运输效率慢了很多。好不容易盼到了年初吉隆口岸重开，又遭遇了这场浩劫。 “这几天，政府在协调我们把滞留口岸的货物做统计报备，后续会安排从樟木和理孜口岸陆续发走。”马琪统计后发现，公司在口岸附近已积压了6000多立方米的货物。 但现在，他也无暇顾及。他在联络各路社会资源，调度公司其他货车，和爱心组织在拉萨或日喀则接头，往灾区运送物资。 何旭记得，2024年9月，吉隆沟也发生过泥石流和山体滑坡，不少口岸工作人员被困在吉隆镇上。停电了一周多，四处都是没到小腿的淤泥。这些工作人员就在镇上，拿着铲子一点点帮当地百姓清淤泥。 当时何旭问过他们，是否害怕频发的自然灾害，大多数人也就是笑笑。“我不担心，以前也都顺利出去了。”一位工作人员笃定地告诉何旭。 但这一次，何旭没有那么笃定。8月28日凌晨，他收到了一位口岸工作的女警发来的消息：“哥，我在日喀则市区，我没事。” 何旭一直紧绷的心轻了些。这是他在灾后收到的第二条报平安的消息。 特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 老赵观天下 2026-09-05 18:48:05 六个小铃铛 2026-09-04 17:59:14 车马点兵V 2026-09-05 09:36:28 抬起头看黑板 2026-09-07 17:30:26 前行之路 2026-09-07 21:55:48 幽默狂欢营 2026-09-07 12:03:16 小强日常 2026-09-06 00:22:20 主持人老崔 2026-09-07 10:53:56 封面新闻 2026-09-06 12:55:37 车马点兵V 2026-09-05 08:54:07 ulu秋名山 2026-09-04 04:01:04 搞笑彬哥 2026-09-06 01:24:21 车马点兵V 2026-09-05 09:15:27 长安一片月 2026-09-05 16:06:06 影视情报室 2026-09-08 07:58:08 封面新闻 2026-09-06 13:59:40 重庆热点 2026-09-07 16:43:48 北青网-北京青年报 2026-09-05 22:23:45 带你领略快乐真谛 2026-09-07 03:52:16 车马点兵V 2026-09-06 09:52:41 与笑相拥m 2026-09-08 04:10:43 车马点兵V 2026-09-07 15:04:24 车马点兵V 2026-09-06 09:52:40 时事话评 2026-09-05 10:12:22 星辰视频 2026-09-07 14:35:27 九分看世界 2026-09-08 03:47:36 电子信息产业 2026-09-08 08:04:25 北青网-北京青年报 2026-09-08 08:17:06 北青网-北京青年报 2026-09-08 08:17:06 露露生活天 2026-09-06 06:30:41 你是我心里的阴影 2026-09-07 02:24:09 搞笑蓝姐 2026-09-05 01:38:38 盛夏微凉 2026-09-07 04:56:50 鹰现场 2026-09-05 10:58:28 车马点兵V 2026-09-05 10:19:33 木春山谈天下 2026-09-05 09:26:54 长安一片月 2026-09-06 17:20:27 易欣看大世界 2026-09-04 02:35:51 凡人学电脑 2026-09-07 23:23:34 司空昆峰 2026-09-06 10:02:28
尼泊尔2名被困隧道工人获救，现场画面公布；这是连续搜救9天后，首次从该隧道救出的受困人员 新华社援引尼泊尔媒体4日报道，救援人员当天在尼北部拉苏瓦地区一水电站隧道内救出两名因泥石流被困的尼泊尔籍工人。 另据中新社“东西问”消息，尼泊尔议员什里·拉姆·纽帕内4日表示，救援人员在特里舒利3A水电站隧道内听到人声，并与受困者取得联系。 现场人员随即朝隧道内喊话：“不要惊慌，我们来救你们。”不久后，里面传回回应，确认仍有人活着。救援人员继续清理泥沙、碎石和障碍物，并逐步接近受困位置。首名生还者随后被转移出隧道，第二名受困者也在稍后获救。尼泊尔军方随后确认，两名工人已从距隧道入口约170米处获救。这是在连续搜救9天后，首次从此前长期无法进入的特里舒利3A隧道深处确认并救出受困人员。 据报道，尼方在隧道内的救援行动仍在进行中，愿有更多奇迹发生！ 吉隆泥石流后 男子发十几条消息联系当地朋友仅2人回复 泥石流发生后，很多人打开地图，查询吉隆口岸的具体位置，显示“暂停办公”。 8月26日10时30分，因尼泊尔一侧发生泥石流灾害，造成西藏日喀则市吉隆口岸重大人员伤亡、失联。据新华社消息，截至29日1时，吉隆泥石流灾害已造成7人遇难，554人失联。 泥石流发生的前一天，贺伟就是走吉隆口岸从尼泊尔回国的。 吉隆口岸是历史上与尼泊尔最大的陆路通商口岸之一，2014年，吉隆双边口岸正式恢复通关，自此之后，吉隆口岸货物通关量迅速增加。 在这里，贺伟看到两种景象交织，出关的国内游客大排长龙，也有一辆辆从尼泊尔送游客过来的大巴车。今年是马年，经吉隆口岸进入西藏，前往冈仁波齐转山的游客比往年更多，游客有印度人、尼泊尔人，也有欧洲人。 贺伟对吉隆口岸的印象是：过关快、边检人员和警察“亲切可爱”。出关时，工作人员提醒他，尼泊尔路况不好，要注意安全。 从吉隆口岸出境，距离尼泊尔首都加德满都只有百公里路程。吉隆，被称为珠峰的后花园，藏语意为“舒适之地”。 但是26日上午，岩石、冰块和水组成的巨大洪流，顷刻灌向河谷中矗立的国门口岸之时，和宁静祥和相关的记忆，一同被湮没了。 通往吉隆口岸的G216线有大约3公里属受灾路段，救援一直在持续。28日16时30分许，西藏消防救援总队第一梯队6人、四川消防救援总队第一梯队15人1犬已到达吉隆口岸辖区国门区域，是首批到达救援核心位置的专业队伍。 8月26日晚，刚看到吉隆口岸发生泥石流的新闻，晓雯以为只是雨季的常见灾害。8月初她去口岸的路上，沿路水流湍急，公路上也不时有落石。 在距离吉隆口岸还有一公里多路程时，晓雯看到，双车道的一边，彩色涂装的尼泊尔塔塔车已排成长队，等候过关的司机不时张望着。 晓雯拍摄下的去往口岸的一路险峻。 受访者供图 从抵达吉隆县开始，晓雯就没见过太阳。唯独去吉隆口岸那天，天突然放晴了，气温升高。“千年古道，边关吉隆”，晓雯记得在吉隆口岸48号界碑旁一块匾额上的题字。 直到口岸附近遭遇泥石流的画面被不断转发，晓雯才意识到这场灾难的威力。她有些后悔没在口岸多拍些照片。“那些我觉得很普通没拍的，现在全消失了。”她家里，还保留着从国门旁的小卖部买来的帽子。 晓雯在国门口小卖部的帽子货架驻足挑选了一个帽子。受访者供图 晓雯在吉隆口岸看到的“千年古道 边关吉隆”牌匾。受访者供图 26日下午，身在北京家中的何旭开始坐立难安，“感觉很不好。”他担心在吉隆口岸工作生活的人们的安危。 十几年来，何旭去过吉隆沟不下百次。何旭在拉萨有摄影工作室，他在西藏各地采风摄影，喜马拉雅山脚下沟谷幽深的吉隆沟，一直是他拍不厌的景色。 何旭在去口岸的路上拍摄的沿途尼泊尔货车。何旭 摄 2010年，34岁的何旭第一次来到吉隆口岸，眼前的口岸是一排土黄色的平房。五六年后，何旭见证了吉隆口岸从小平房变成了气势雄壮的口岸大楼。 “口岸的一侧是很大的停车场，停放着两国等待过检的车辆。挨着停车场的，就是工作人员住宿的四五层白色小楼。”何旭回忆。 另一侧是国门派出所，对面是一排小商铺，有五六家门面：一家四川中年夫妻开的超市、一家尼泊尔人开的特产店、3家餐馆，其中一家卖杭州小笼包，另一家卖藏式简餐。那一排底商中，还有一间小民宿，何旭没进去过。 “大部分人都是和国门拍张纪念照就匆匆离开的游客，也不需要多繁华的商业，但口岸的工作人员会一直留在这里，这排底商是他们执勤那几天里仅有的消费选择。“何旭描述。 下午，关于泥石流的消息推送渐多，何旭不断在好友栏里搜寻在口岸工作朋友的微信，十几年间，他在当地结识了不下二十位口岸工作人员，有海关、移民管理警察、森林消防、口岸防疫人员，其中有几位甚至是和他一起聊过心事的朋友。 他逐一发去消息：“吉隆安全吗？看到消息请回复。我很担心吉隆口岸泥石流！” 十二三条消息，焦急不安的他发到了深夜才发完，他数次想打电话、语音联系对方，但大部分人都没有回复。 最早回复他的，是一位在口岸防疫站认识的藏族朋友，那天他正好调休在吉隆镇上，躲过了一劫。何旭想给这位朋友微信转账，帮他带去口岸附近一些生活物资、食品，但他无奈地告诉何旭，“那边的路全都被泥石流堵住了，救援队还在一点点开路，靠推土机、钩机一点点往前推进。” 灾难发生后，很多人特意访问吉隆出入境边防检查站官方账号@古道雄关，把受灾前那些记录警察日常的视频从头翻到尾，在评论区留下同一句话，“愿平安！” 26日夜间，何旭整宿未睡，脑海里翻滚着他这些年在口岸遇到的老熟人的面孔。 8月28日上午，他决定从北京出发去吉隆沟。他不知道自己能帮上什么，但觉得必须回去看看。 更多曾经与吉隆口岸只有一面之缘的人翻出了护照，找到边检验讫章，回忆口岸工作人员的模样。 2019年，背包客冯玉琳独自去尼泊尔旅行。在她的记忆里，整整齐齐规格的国门大楼矗立在山谷里，国徽和国旗在蓝天白云的映衬下格外耀眼。 经过吉隆口岸时，冯玉琳记得那位年轻的男性边检工作人员，反复提醒她尼泊尔的路况复杂、危险，试图劝返。但她就是为了这段所谓危险又颠簸的路程出发的。直到踏上尼泊尔土地的那一刻，冯玉琳才理解了工作人员叮嘱注意安全的用心。 背包客叶子嘉在2018年和2023年三次在吉隆口岸过关。在中国的尼泊尔旅友圈子里，吉隆口岸工作人员是出了名的友善，有时过安检，游客身上背的东西很重，他们也会搭把手拎一把。有次一位中年工作人员查验她的护照时，笑着问她：“那边好玩吗？” 叶子嘉在国门附近拍摄的尼泊尔羊群。 受访者供图 晓雯记得一位年轻警察很耐心。到了口岸之后，她没找到攻略里的中尼风情街，向在国门执勤的警察打听。对方告诉她，风情街已经在几年前被泥石流冲毁，但可以在国门打卡后去看界碑和友谊桥，还能去小卖部换尼泊尔币做纪念，“口岸就这么小，他把能玩的都告诉我了。” 何旭也曾受到过口岸工作人员的帮助。有一回他的皮卡车汽油不够，最近的加油站在40多公里外。无奈之下，他只能向一位国门附近的巡逻的警察求助，对方二话不说开车去了加油站，装回了满满一桶油加进何旭车里。“好几位的微信，都是因我接受了他们的帮助才加上的。”何旭说。 口岸不少工作人员都是30岁出头的外地年轻人，亲人在外地，他们在吉隆过着单调平淡的生活。何旭偶然进过附近的海关宿舍，屋内就是两张床，一个书桌和两个简单的储物柜。 公寓的活动室里有乒乓球桌等体育设备，但何旭从未见过他们打球，“我见到他们最常态的下班生活，就是给家里人打电话。” 何旭发现，这群口岸工作人员的生活半径很小，没时间欣赏吉隆沟的风景。何旭有时觉得自己像这群守边人的眼睛，代他们看些没见过的风景。 有人说想看藏野驴，他拍到了就发到对方微信里。还有人想看阿里的景色，他也拍了发过去。有次，他和一位下班的海关工作人员聊起“亚洲一号观景台”。他的住所距离观景台只有1个多小时车程，但他一直没机会去看，他看着何旭拍的视频，露出向往的神情。 海关的朋友告诉过何旭，他们一般每隔三四天会换一个班次，从口岸乘坐1个半小时的大巴，返回吉隆镇中心街一带的员工宿舍。那里的生活相对丰富，他们有时也会在这里采购、聚餐。 何旭在那里认识了海关的工作人员多吉（化名），多吉老家在距离口岸一千公里外的墨竹工卡。一米七出头的个子，皮肤黝黑，脸上总是挂着笑，喜欢和人说起自己的三个子女，他们都去了大城市打拼。 两年前，多吉和朋友们聚餐时，憧憬地说，再过10年自己就退休了，到时候拿着这些年的工资积蓄，回老家买一群牛羊，和爱人一起每天放牧，这就是他的理想生活。 8月26日以前，在距离口岸20多公里的吉隆镇开杂货铺的马宝翔，经常会去吉隆口岸拍拍视频，发到短视频平台。 无数次往返吉隆镇和口岸，马宝翔摸透了这里的节奏：上午最热闹，游客和货车司机都赶着在午饭前出入境；下午有时也会有突然的人流涌来，不少是尼泊尔牌照的货车，在海关上岗之前就静静等候在通关卡口。最近几年有不少国产新能源汽车，由驾驶员一台一台开过国境线。 距离国门四五十分钟车程的帮兴物流园，是这片土地另一处喧嚣核心。尼泊尔的货车从吉隆口岸通关后，大多开到这片物流场地装卸货物。 货多的时候，司机会在此滞留一两天。货车在这里完成货物中转，再沿着峡谷公路四散，这是中尼贸易链条里沉默运转的一环。 每天也会有不少持边民证的尼泊尔人入境，走进口岸上坡的街边小店，采购服装、日用品、吃食……大包小包带回尼泊尔。 每隔几个月，马宝翔也会从口岸过关，去尼泊尔进货。铜器、手工制品、茶叶……他在尼泊尔发完快递后，等着在自家店铺向游客售卖。 “尼泊尔人也会来我们这儿，在镇上也常会看到从吉隆口岸过来的尼泊尔商人在选购批发的商品。 过去，吉隆口岸多是边民的小生意。2015年，受尼泊尔“4·25地震”影响，樟木口岸受损严重，吉隆口岸逐渐承接其功能，2017年扩大开放成为国际性口岸。2024年，吉隆口岸监管进出口货物贸易额达42.48亿元，位列西藏各口岸首位。 26日下午，看到泥石流的消息，穆萨国际物流公司吉隆分公司负责人马琪懵了。公司还有10多辆货车在陆续发往吉隆口岸的路上，他赶紧联系司机，让他们在路边停靠，又紧急租用了共计6000多平方米的临时仓库，让司机们就地卸货。 “无论我们这边还是尼泊尔的司机，年纪都不大，卖辛苦讨个生活。”马琪感慨。 8月21日，马琪的货车队伍正在驶向吉隆口岸方向。 受访者供图 安顿完这一切，马琪开始给口岸附近熟悉的人打电话、发微信。但都断联了。其中一位要好的朋友是甘肃老乡，在距离国门仅200多米的地方开了一栋四层楼民宿。10多天前马琪回老家时，对方还在微信上和他寒暄。 马琪在当地从事跨国出口物流运输已经13年。从2016年开始，他的车队就一直从吉隆口岸报关出国，每天公司出口货物总量都在四五百立方米左右。服装、五金件、小家电，也有修桥、修隧道时尼泊尔方面需要的工程机械。最近两年还有新能源汽车的出口运输订单。 “吉隆口岸是最好的口岸。”马琪介绍，这里规模大、报关通关效率高。日喀则地区大部分的进出口货运通关都在这里完成。公司货物从吉隆出发，算上两国报关通关时间，最快两三天就能到达首都加德满都。 这些年，马琪几乎将吉隆口岸沿途的公路，视为公司赖以生存的大动脉。口岸慕名而来的游客，也让吉隆镇成为了经济辐射带，街头餐厅酒店林立，外卖员在街上穿梭。 “泥石流发生后，镇上一下就空了，只剩下了在镇上上班的原住民和商家。”对于眼前的冷清，林天（化名）有些不适应。他在吉隆镇开尼泊尔特产商品店五年了。每隔两三个月也要从吉隆口岸通关，去加德满都进货。 马琪记得，从吉隆城区通往口岸的路，之前也有几次因为地震、泥石流等原因断过，“但每次也就是在路上滞留最多两三天时间。”长期在口岸生活工作的人，有种天然的乐观，把自然灾害视为“生活中常发生的麻烦”。 去年7月那场泥石流引起的跨境洪水后，口岸停摆了近半年，公司不得不转战其他小口岸，运输效率慢了很多。好不容易盼到了年初吉隆口岸重开，又遭遇了这场浩劫。 “这几天，政府在协调我们把滞留口岸的货物做统计报备，后续会安排从樟木和理孜口岸陆续发走。”马琪统计后发现，公司在口岸附近已积压了6000多立方米的货物。 但现在，他也无暇顾及。他在联络各路社会资源，调度公司其他货车，和爱心组织在拉萨或日喀则接头，往灾区运送物资。 何旭记得，2024年9月，吉隆沟也发生过泥石流和山体滑坡，不少口岸工作人员被困在吉隆镇上。停电了一周多，四处都是没到小腿的淤泥。这些工作人员就在镇上，拿着铲子一点点帮当地百姓清淤泥。 当时何旭问过他们，是否害怕频发的自然灾害，大多数人也就是笑笑。“我不担心，以前也都顺利出去了。”一位工作人员笃定地告诉何旭。 但这一次，何旭没有那么笃定。8月28日凌晨，他收到了一位口岸工作的女警发来的消息：“哥，我在日喀则市区，我没事。” 何旭一直紧绷的心轻了些。这是他在灾后收到的第二条报平安的消息。 特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 老赵观天下 2026-09-05 18:48:05 六个小铃铛 2026-09-04 17:59:14 车马点兵V 2026-09-05 09:36:28 抬起头看黑板 2026-09-07 17:30:26 前行之路 2026-09-07 21:55:48 幽默狂欢营 2026-09-07 12:03:16 小强日常 2026-09-06 00:22:20 主持人老崔 2026-09-07 10:53:56 封面新闻 2026-09-06 12:55:37 车马点兵V 2026-09-05 08:54:07 ulu秋名山 2026-09-04 04:01:04 搞笑彬哥 2026-09-06 01:24:21 车马点兵V 2026-09-05 09:15:27 长安一片月 2026-09-05 16:06:06 影视情报室 2026-09-08 07:58:08 封面新闻 2026-09-06 13:59:40 重庆热点 2026-09-07 16:43:48 北青网-北京青年报 2026-09-05 22:23:45 带你领略快乐真谛 2026-09-07 03:52:16 车马点兵V 2026-09-06 09:52:41 与笑相拥m 2026-09-08 04:10:43 车马点兵V 2026-09-07 15:04:24 车马点兵V 2026-09-06 09:52:40 时事话评 2026-09-05 10:12:22 星辰视频 2026-09-07 14:35:27 九分看世界 2026-09-08 03:47:36 电子信息产业 2026-09-08 08:04:25 北青网-北京青年报 2026-09-08 08:17:06 北青网-北京青年报 2026-09-08 08:17:06 露露生活天 2026-09-06 06:30:41 你是我心里的阴影 2026-09-07 02:24:09 搞笑蓝姐 2026-09-05 01:38:38 盛夏微凉 2026-09-07 04:56:50 鹰现场 2026-09-05 10:58:28 车马点兵V 2026-09-05 10:19:33 木春山谈天下 2026-09-05 09:26:54 长安一片月 2026-09-06 17:20:27 易欣看大世界 2026-09-04 02:35:51 凡人学电脑 2026-09-07 23:23:34 司空昆峰 2026-09-06 10:02:28
协创数据高速扩张背后的资金压力与AI转型考验-rssai9f1e0af2747821a7
第一人称电影尼泊尔2名被困隧道工人获救，现场画面公布；这是连续搜救9天后，首次从该隧道救出的受困人员 新华社援引尼泊尔媒体4日报道，救援人员当天在尼北部拉苏瓦地区一水电站隧道内救出两名因泥石流被困的尼泊尔籍工人。 另据中新社“东西问”消息，尼泊尔议员什里·拉姆·纽帕内4日表示，救援人员在特里舒利3A水电站隧道内听到人声，并与受困者取得联系。 现场人员随即朝隧道内喊话：“不要惊慌，我们来救你们。”不久后，里面传回回应，确认仍有人活着。救援人员继续清理泥沙、碎石和障碍物，并逐步接近受困位置。首名生还者随后被转移出隧道，第二名受困者也在稍后获救。尼泊尔军方随后确认，两名工人已从距隧道入口约170米处获救。这是在连续搜救9天后，首次从此前长期无法进入的特里舒利3A隧道深处确认并救出受困人员。 据报道，尼方在隧道内的救援行动仍在进行中，愿有更多奇迹发生！ 吉隆泥石流后 男子发十几条消息联系当地朋友仅2人回复 泥石流发生后，很多人打开地图，查询吉隆口岸的具体位置，显示“暂停办公”。 8月26日10时30分，因尼泊尔一侧发生泥石流灾害，造成西藏日喀则市吉隆口岸重大人员伤亡、失联。据新华社消息，截至29日1时，吉隆泥石流灾害已造成7人遇难，554人失联。 泥石流发生的前一天，贺伟就是走吉隆口岸从尼泊尔回国的。 吉隆口岸是历史上与尼泊尔最大的陆路通商口岸之一，2014年，吉隆双边口岸正式恢复通关，自此之后，吉隆口岸货物通关量迅速增加。 在这里，贺伟看到两种景象交织，出关的国内游客大排长龙，也有一辆辆从尼泊尔送游客过来的大巴车。今年是马年，经吉隆口岸进入西藏，前往冈仁波齐转山的游客比往年更多，游客有印度人、尼泊尔人，也有欧洲人。 贺伟对吉隆口岸的印象是：过关快、边检人员和警察“亲切可爱”。出关时，工作人员提醒他，尼泊尔路况不好，要注意安全。 从吉隆口岸出境，距离尼泊尔首都加德满都只有百公里路程。吉隆，被称为珠峰的后花园，藏语意为“舒适之地”。 但是26日上午，岩石、冰块和水组成的巨大洪流，顷刻灌向河谷中矗立的国门口岸之时，和宁静祥和相关的记忆，一同被湮没了。 通往吉隆口岸的G216线有大约3公里属受灾路段，救援一直在持续。28日16时30分许，西藏消防救援总队第一梯队6人、四川消防救援总队第一梯队15人1犬已到达吉隆口岸辖区国门区域，是首批到达救援核心位置的专业队伍。 8月26日晚，刚看到吉隆口岸发生泥石流的新闻，晓雯以为只是雨季的常见灾害。8月初她去口岸的路上，沿路水流湍急，公路上也不时有落石。 在距离吉隆口岸还有一公里多路程时，晓雯看到，双车道的一边，彩色涂装的尼泊尔塔塔车已排成长队，等候过关的司机不时张望着。 晓雯拍摄下的去往口岸的一路险峻。 受访者供图 从抵达吉隆县开始，晓雯就没见过太阳。唯独去吉隆口岸那天，天突然放晴了，气温升高。“千年古道，边关吉隆”，晓雯记得在吉隆口岸48号界碑旁一块匾额上的题字。 直到口岸附近遭遇泥石流的画面被不断转发，晓雯才意识到这场灾难的威力。她有些后悔没在口岸多拍些照片。“那些我觉得很普通没拍的，现在全消失了。”她家里，还保留着从国门旁的小卖部买来的帽子。 晓雯在国门口小卖部的帽子货架驻足挑选了一个帽子。受访者供图 晓雯在吉隆口岸看到的“千年古道 边关吉隆”牌匾。受访者供图 26日下午，身在北京家中的何旭开始坐立难安，“感觉很不好。”他担心在吉隆口岸工作生活的人们的安危。 十几年来，何旭去过吉隆沟不下百次。何旭在拉萨有摄影工作室，他在西藏各地采风摄影，喜马拉雅山脚下沟谷幽深的吉隆沟，一直是他拍不厌的景色。 何旭在去口岸的路上拍摄的沿途尼泊尔货车。何旭 摄 2010年，34岁的何旭第一次来到吉隆口岸，眼前的口岸是一排土黄色的平房。五六年后，何旭见证了吉隆口岸从小平房变成了气势雄壮的口岸大楼。 “口岸的一侧是很大的停车场，停放着两国等待过检的车辆。挨着停车场的，就是工作人员住宿的四五层白色小楼。”何旭回忆。 另一侧是国门派出所，对面是一排小商铺，有五六家门面：一家四川中年夫妻开的超市、一家尼泊尔人开的特产店、3家餐馆，其中一家卖杭州小笼包，另一家卖藏式简餐。那一排底商中，还有一间小民宿，何旭没进去过。 “大部分人都是和国门拍张纪念照就匆匆离开的游客，也不需要多繁华的商业，但口岸的工作人员会一直留在这里，这排底商是他们执勤那几天里仅有的消费选择。“何旭描述。 下午，关于泥石流的消息推送渐多，何旭不断在好友栏里搜寻在口岸工作朋友的微信，十几年间，他在当地结识了不下二十位口岸工作人员，有海关、移民管理警察、森林消防、口岸防疫人员，其中有几位甚至是和他一起聊过心事的朋友。 他逐一发去消息：“吉隆安全吗？看到消息请回复。我很担心吉隆口岸泥石流！” 十二三条消息，焦急不安的他发到了深夜才发完，他数次想打电话、语音联系对方，但大部分人都没有回复。 最早回复他的，是一位在口岸防疫站认识的藏族朋友，那天他正好调休在吉隆镇上，躲过了一劫。何旭想给这位朋友微信转账，帮他带去口岸附近一些生活物资、食品，但他无奈地告诉何旭，“那边的路全都被泥石流堵住了，救援队还在一点点开路，靠推土机、钩机一点点往前推进。” 灾难发生后，很多人特意访问吉隆出入境边防检查站官方账号@古道雄关，把受灾前那些记录警察日常的视频从头翻到尾，在评论区留下同一句话，“愿平安！” 26日夜间，何旭整宿未睡，脑海里翻滚着他这些年在口岸遇到的老熟人的面孔。 8月28日上午，他决定从北京出发去吉隆沟。他不知道自己能帮上什么，但觉得必须回去看看。 更多曾经与吉隆口岸只有一面之缘的人翻出了护照，找到边检验讫章，回忆口岸工作人员的模样。 2019年，背包客冯玉琳独自去尼泊尔旅行。在她的记忆里，整整齐齐规格的国门大楼矗立在山谷里，国徽和国旗在蓝天白云的映衬下格外耀眼。 经过吉隆口岸时，冯玉琳记得那位年轻的男性边检工作人员，反复提醒她尼泊尔的路况复杂、危险，试图劝返。但她就是为了这段所谓危险又颠簸的路程出发的。直到踏上尼泊尔土地的那一刻，冯玉琳才理解了工作人员叮嘱注意安全的用心。 背包客叶子嘉在2018年和2023年三次在吉隆口岸过关。在中国的尼泊尔旅友圈子里，吉隆口岸工作人员是出了名的友善，有时过安检，游客身上背的东西很重，他们也会搭把手拎一把。有次一位中年工作人员查验她的护照时，笑着问她：“那边好玩吗？” 叶子嘉在国门附近拍摄的尼泊尔羊群。 受访者供图 晓雯记得一位年轻警察很耐心。到了口岸之后，她没找到攻略里的中尼风情街，向在国门执勤的警察打听。对方告诉她，风情街已经在几年前被泥石流冲毁，但可以在国门打卡后去看界碑和友谊桥，还能去小卖部换尼泊尔币做纪念，“口岸就这么小，他把能玩的都告诉我了。” 何旭也曾受到过口岸工作人员的帮助。有一回他的皮卡车汽油不够，最近的加油站在40多公里外。无奈之下，他只能向一位国门附近的巡逻的警察求助，对方二话不说开车去了加油站，装回了满满一桶油加进何旭车里。“好几位的微信，都是因我接受了他们的帮助才加上的。”何旭说。 口岸不少工作人员都是30岁出头的外地年轻人，亲人在外地，他们在吉隆过着单调平淡的生活。何旭偶然进过附近的海关宿舍，屋内就是两张床，一个书桌和两个简单的储物柜。 公寓的活动室里有乒乓球桌等体育设备，但何旭从未见过他们打球，“我见到他们最常态的下班生活，就是给家里人打电话。” 何旭发现，这群口岸工作人员的生活半径很小，没时间欣赏吉隆沟的风景。何旭有时觉得自己像这群守边人的眼睛，代他们看些没见过的风景。 有人说想看藏野驴，他拍到了就发到对方微信里。还有人想看阿里的景色，他也拍了发过去。有次，他和一位下班的海关工作人员聊起“亚洲一号观景台”。他的住所距离观景台只有1个多小时车程，但他一直没机会去看，他看着何旭拍的视频，露出向往的神情。 海关的朋友告诉过何旭，他们一般每隔三四天会换一个班次，从口岸乘坐1个半小时的大巴，返回吉隆镇中心街一带的员工宿舍。那里的生活相对丰富，他们有时也会在这里采购、聚餐。 何旭在那里认识了海关的工作人员多吉（化名），多吉老家在距离口岸一千公里外的墨竹工卡。一米七出头的个子，皮肤黝黑，脸上总是挂着笑，喜欢和人说起自己的三个子女，他们都去了大城市打拼。 两年前，多吉和朋友们聚餐时，憧憬地说，再过10年自己就退休了，到时候拿着这些年的工资积蓄，回老家买一群牛羊，和爱人一起每天放牧，这就是他的理想生活。 8月26日以前，在距离口岸20多公里的吉隆镇开杂货铺的马宝翔，经常会去吉隆口岸拍拍视频，发到短视频平台。 无数次往返吉隆镇和口岸，马宝翔摸透了这里的节奏：上午最热闹，游客和货车司机都赶着在午饭前出入境；下午有时也会有突然的人流涌来，不少是尼泊尔牌照的货车，在海关上岗之前就静静等候在通关卡口。最近几年有不少国产新能源汽车，由驾驶员一台一台开过国境线。 距离国门四五十分钟车程的帮兴物流园，是这片土地另一处喧嚣核心。尼泊尔的货车从吉隆口岸通关后，大多开到这片物流场地装卸货物。 货多的时候，司机会在此滞留一两天。货车在这里完成货物中转，再沿着峡谷公路四散，这是中尼贸易链条里沉默运转的一环。 每天也会有不少持边民证的尼泊尔人入境，走进口岸上坡的街边小店，采购服装、日用品、吃食……大包小包带回尼泊尔。 每隔几个月，马宝翔也会从口岸过关，去尼泊尔进货。铜器、手工制品、茶叶……他在尼泊尔发完快递后，等着在自家店铺向游客售卖。 “尼泊尔人也会来我们这儿，在镇上也常会看到从吉隆口岸过来的尼泊尔商人在选购批发的商品。 过去，吉隆口岸多是边民的小生意。2015年，受尼泊尔“4·25地震”影响，樟木口岸受损严重，吉隆口岸逐渐承接其功能，2017年扩大开放成为国际性口岸。2024年，吉隆口岸监管进出口货物贸易额达42.48亿元，位列西藏各口岸首位。 26日下午，看到泥石流的消息，穆萨国际物流公司吉隆分公司负责人马琪懵了。公司还有10多辆货车在陆续发往吉隆口岸的路上，他赶紧联系司机，让他们在路边停靠，又紧急租用了共计6000多平方米的临时仓库，让司机们就地卸货。 “无论我们这边还是尼泊尔的司机，年纪都不大，卖辛苦讨个生活。”马琪感慨。 8月21日，马琪的货车队伍正在驶向吉隆口岸方向。 受访者供图 安顿完这一切，马琪开始给口岸附近熟悉的人打电话、发微信。但都断联了。其中一位要好的朋友是甘肃老乡，在距离国门仅200多米的地方开了一栋四层楼民宿。10多天前马琪回老家时，对方还在微信上和他寒暄。 马琪在当地从事跨国出口物流运输已经13年。从2016年开始，他的车队就一直从吉隆口岸报关出国，每天公司出口货物总量都在四五百立方米左右。服装、五金件、小家电，也有修桥、修隧道时尼泊尔方面需要的工程机械。最近两年还有新能源汽车的出口运输订单。 “吉隆口岸是最好的口岸。”马琪介绍，这里规模大、报关通关效率高。日喀则地区大部分的进出口货运通关都在这里完成。公司货物从吉隆出发，算上两国报关通关时间，最快两三天就能到达首都加德满都。 这些年，马琪几乎将吉隆口岸沿途的公路，视为公司赖以生存的大动脉。口岸慕名而来的游客，也让吉隆镇成为了经济辐射带，街头餐厅酒店林立，外卖员在街上穿梭。 “泥石流发生后，镇上一下就空了，只剩下了在镇上上班的原住民和商家。”对于眼前的冷清，林天（化名）有些不适应。他在吉隆镇开尼泊尔特产商品店五年了。每隔两三个月也要从吉隆口岸通关，去加德满都进货。 马琪记得，从吉隆城区通往口岸的路，之前也有几次因为地震、泥石流等原因断过，“但每次也就是在路上滞留最多两三天时间。”长期在口岸生活工作的人，有种天然的乐观，把自然灾害视为“生活中常发生的麻烦”。 去年7月那场泥石流引起的跨境洪水后，口岸停摆了近半年，公司不得不转战其他小口岸，运输效率慢了很多。好不容易盼到了年初吉隆口岸重开，又遭遇了这场浩劫。 “这几天，政府在协调我们把滞留口岸的货物做统计报备，后续会安排从樟木和理孜口岸陆续发走。”马琪统计后发现，公司在口岸附近已积压了6000多立方米的货物。 但现在，他也无暇顾及。他在联络各路社会资源，调度公司其他货车，和爱心组织在拉萨或日喀则接头，往灾区运送物资。 何旭记得，2024年9月，吉隆沟也发生过泥石流和山体滑坡，不少口岸工作人员被困在吉隆镇上。停电了一周多，四处都是没到小腿的淤泥。这些工作人员就在镇上，拿着铲子一点点帮当地百姓清淤泥。 当时何旭问过他们，是否害怕频发的自然灾害，大多数人也就是笑笑。“我不担心，以前也都顺利出去了。”一位工作人员笃定地告诉何旭。 但这一次，何旭没有那么笃定。8月28日凌晨，他收到了一位口岸工作的女警发来的消息：“哥，我在日喀则市区，我没事。” 何旭一直紧绷的心轻了些。这是他在灾后收到的第二条报平安的消息。 特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 老赵观天下 2026-09-05 18:48:05 六个小铃铛 2026-09-04 17:59:14 车马点兵V 2026-09-05 09:36:28 抬起头看黑板 2026-09-07 17:30:26 前行之路 2026-09-07 21:55:48 幽默狂欢营 2026-09-07 12:03:16 小强日常 2026-09-06 00:22:20 主持人老崔 2026-09-07 10:53:56 封面新闻 2026-09-06 12:55:37 车马点兵V 2026-09-05 08:54:07 ulu秋名山 2026-09-04 04:01:04 搞笑彬哥 2026-09-06 01:24:21 车马点兵V 2026-09-05 09:15:27 长安一片月 2026-09-05 16:06:06 影视情报室 2026-09-08 07:58:08 封面新闻 2026-09-06 13:59:40 重庆热点 2026-09-07 16:43:48 北青网-北京青年报 2026-09-05 22:23:45 带你领略快乐真谛 2026-09-07 03:52:16 车马点兵V 2026-09-06 09:52:41 与笑相拥m 2026-09-08 04:10:43 车马点兵V 2026-09-07 15:04:24 车马点兵V 2026-09-06 09:52:40 时事话评 2026-09-05 10:12:22 星辰视频 2026-09-07 14:35:27 九分看世界 2026-09-08 03:47:36 电子信息产业 2026-09-08 08:04:25 北青网-北京青年报 2026-09-08 08:17:06 北青网-北京青年报 2026-09-08 08:17:06 露露生活天 2026-09-06 06:30:41 你是我心里的阴影 2026-09-07 02:24:09 搞笑蓝姐 2026-09-05 01:38:38 盛夏微凉 2026-09-07 04:56:50 鹰现场 2026-09-05 10:58:28 车马点兵V 2026-09-05 10:19:33 木春山谈天下 2026-09-05 09:26:54 长安一片月 2026-09-06 17:20:27 易欣看大世界 2026-09-04 02:35:51 凡人学电脑 2026-09-07 23:23:34 司空昆峰 2026-09-06 10:02:28
尼泊尔2名被困隧道工人获救，现场画面公布；这是连续搜救9天后，首次从该隧道救出的受困人员 新华社援引尼泊尔媒体4日报道，救援人员当天在尼北部拉苏瓦地区一水电站隧道内救出两名因泥石流被困的尼泊尔籍工人。 另据中新社“东西问”消息，尼泊尔议员什里·拉姆·纽帕内4日表示，救援人员在特里舒利3A水电站隧道内听到人声，并与受困者取得联系。 现场人员随即朝隧道内喊话：“不要惊慌，我们来救你们。”不久后，里面传回回应，确认仍有人活着。救援人员继续清理泥沙、碎石和障碍物，并逐步接近受困位置。首名生还者随后被转移出隧道，第二名受困者也在稍后获救。尼泊尔军方随后确认，两名工人已从距隧道入口约170米处获救。这是在连续搜救9天后，首次从此前长期无法进入的特里舒利3A隧道深处确认并救出受困人员。 据报道，尼方在隧道内的救援行动仍在进行中，愿有更多奇迹发生！ 吉隆泥石流后 男子发十几条消息联系当地朋友仅2人回复 泥石流发生后，很多人打开地图，查询吉隆口岸的具体位置，显示“暂停办公”。 8月26日10时30分，因尼泊尔一侧发生泥石流灾害，造成西藏日喀则市吉隆口岸重大人员伤亡、失联。据新华社消息，截至29日1时，吉隆泥石流灾害已造成7人遇难，554人失联。 泥石流发生的前一天，贺伟就是走吉隆口岸从尼泊尔回国的。 吉隆口岸是历史上与尼泊尔最大的陆路通商口岸之一，2014年，吉隆双边口岸正式恢复通关，自此之后，吉隆口岸货物通关量迅速增加。 在这里，贺伟看到两种景象交织，出关的国内游客大排长龙，也有一辆辆从尼泊尔送游客过来的大巴车。今年是马年，经吉隆口岸进入西藏，前往冈仁波齐转山的游客比往年更多，游客有印度人、尼泊尔人，也有欧洲人。 贺伟对吉隆口岸的印象是：过关快、边检人员和警察“亲切可爱”。出关时，工作人员提醒他，尼泊尔路况不好，要注意安全。 从吉隆口岸出境，距离尼泊尔首都加德满都只有百公里路程。吉隆，被称为珠峰的后花园，藏语意为“舒适之地”。 但是26日上午，岩石、冰块和水组成的巨大洪流，顷刻灌向河谷中矗立的国门口岸之时，和宁静祥和相关的记忆，一同被湮没了。 通往吉隆口岸的G216线有大约3公里属受灾路段，救援一直在持续。28日16时30分许，西藏消防救援总队第一梯队6人、四川消防救援总队第一梯队15人1犬已到达吉隆口岸辖区国门区域，是首批到达救援核心位置的专业队伍。 8月26日晚，刚看到吉隆口岸发生泥石流的新闻，晓雯以为只是雨季的常见灾害。8月初她去口岸的路上，沿路水流湍急，公路上也不时有落石。 在距离吉隆口岸还有一公里多路程时，晓雯看到，双车道的一边，彩色涂装的尼泊尔塔塔车已排成长队，等候过关的司机不时张望着。 晓雯拍摄下的去往口岸的一路险峻。 受访者供图 从抵达吉隆县开始，晓雯就没见过太阳。唯独去吉隆口岸那天，天突然放晴了，气温升高。“千年古道，边关吉隆”，晓雯记得在吉隆口岸48号界碑旁一块匾额上的题字。 直到口岸附近遭遇泥石流的画面被不断转发，晓雯才意识到这场灾难的威力。她有些后悔没在口岸多拍些照片。“那些我觉得很普通没拍的，现在全消失了。”她家里，还保留着从国门旁的小卖部买来的帽子。 晓雯在国门口小卖部的帽子货架驻足挑选了一个帽子。受访者供图 晓雯在吉隆口岸看到的“千年古道 边关吉隆”牌匾。受访者供图 26日下午，身在北京家中的何旭开始坐立难安，“感觉很不好。”他担心在吉隆口岸工作生活的人们的安危。 十几年来，何旭去过吉隆沟不下百次。何旭在拉萨有摄影工作室，他在西藏各地采风摄影，喜马拉雅山脚下沟谷幽深的吉隆沟，一直是他拍不厌的景色。 何旭在去口岸的路上拍摄的沿途尼泊尔货车。何旭 摄 2010年，34岁的何旭第一次来到吉隆口岸，眼前的口岸是一排土黄色的平房。五六年后，何旭见证了吉隆口岸从小平房变成了气势雄壮的口岸大楼。 “口岸的一侧是很大的停车场，停放着两国等待过检的车辆。挨着停车场的，就是工作人员住宿的四五层白色小楼。”何旭回忆。 另一侧是国门派出所，对面是一排小商铺，有五六家门面：一家四川中年夫妻开的超市、一家尼泊尔人开的特产店、3家餐馆，其中一家卖杭州小笼包，另一家卖藏式简餐。那一排底商中，还有一间小民宿，何旭没进去过。 “大部分人都是和国门拍张纪念照就匆匆离开的游客，也不需要多繁华的商业，但口岸的工作人员会一直留在这里，这排底商是他们执勤那几天里仅有的消费选择。“何旭描述。 下午，关于泥石流的消息推送渐多，何旭不断在好友栏里搜寻在口岸工作朋友的微信，十几年间，他在当地结识了不下二十位口岸工作人员，有海关、移民管理警察、森林消防、口岸防疫人员，其中有几位甚至是和他一起聊过心事的朋友。 他逐一发去消息：“吉隆安全吗？看到消息请回复。我很担心吉隆口岸泥石流！” 十二三条消息，焦急不安的他发到了深夜才发完，他数次想打电话、语音联系对方，但大部分人都没有回复。 最早回复他的，是一位在口岸防疫站认识的藏族朋友，那天他正好调休在吉隆镇上，躲过了一劫。何旭想给这位朋友微信转账，帮他带去口岸附近一些生活物资、食品，但他无奈地告诉何旭，“那边的路全都被泥石流堵住了，救援队还在一点点开路，靠推土机、钩机一点点往前推进。” 灾难发生后，很多人特意访问吉隆出入境边防检查站官方账号@古道雄关，把受灾前那些记录警察日常的视频从头翻到尾，在评论区留下同一句话，“愿平安！” 26日夜间，何旭整宿未睡，脑海里翻滚着他这些年在口岸遇到的老熟人的面孔。 8月28日上午，他决定从北京出发去吉隆沟。他不知道自己能帮上什么，但觉得必须回去看看。 更多曾经与吉隆口岸只有一面之缘的人翻出了护照，找到边检验讫章，回忆口岸工作人员的模样。 2019年，背包客冯玉琳独自去尼泊尔旅行。在她的记忆里，整整齐齐规格的国门大楼矗立在山谷里，国徽和国旗在蓝天白云的映衬下格外耀眼。 经过吉隆口岸时，冯玉琳记得那位年轻的男性边检工作人员，反复提醒她尼泊尔的路况复杂、危险，试图劝返。但她就是为了这段所谓危险又颠簸的路程出发的。直到踏上尼泊尔土地的那一刻，冯玉琳才理解了工作人员叮嘱注意安全的用心。 背包客叶子嘉在2018年和2023年三次在吉隆口岸过关。在中国的尼泊尔旅友圈子里，吉隆口岸工作人员是出了名的友善，有时过安检，游客身上背的东西很重，他们也会搭把手拎一把。有次一位中年工作人员查验她的护照时，笑着问她：“那边好玩吗？” 叶子嘉在国门附近拍摄的尼泊尔羊群。 受访者供图 晓雯记得一位年轻警察很耐心。到了口岸之后，她没找到攻略里的中尼风情街，向在国门执勤的警察打听。对方告诉她，风情街已经在几年前被泥石流冲毁，但可以在国门打卡后去看界碑和友谊桥，还能去小卖部换尼泊尔币做纪念，“口岸就这么小，他把能玩的都告诉我了。” 何旭也曾受到过口岸工作人员的帮助。有一回他的皮卡车汽油不够，最近的加油站在40多公里外。无奈之下，他只能向一位国门附近的巡逻的警察求助，对方二话不说开车去了加油站，装回了满满一桶油加进何旭车里。“好几位的微信，都是因我接受了他们的帮助才加上的。”何旭说。 口岸不少工作人员都是30岁出头的外地年轻人，亲人在外地，他们在吉隆过着单调平淡的生活。何旭偶然进过附近的海关宿舍，屋内就是两张床，一个书桌和两个简单的储物柜。 公寓的活动室里有乒乓球桌等体育设备，但何旭从未见过他们打球，“我见到他们最常态的下班生活，就是给家里人打电话。” 何旭发现，这群口岸工作人员的生活半径很小，没时间欣赏吉隆沟的风景。何旭有时觉得自己像这群守边人的眼睛，代他们看些没见过的风景。 有人说想看藏野驴，他拍到了就发到对方微信里。还有人想看阿里的景色，他也拍了发过去。有次，他和一位下班的海关工作人员聊起“亚洲一号观景台”。他的住所距离观景台只有1个多小时车程，但他一直没机会去看，他看着何旭拍的视频，露出向往的神情。 海关的朋友告诉过何旭，他们一般每隔三四天会换一个班次，从口岸乘坐1个半小时的大巴，返回吉隆镇中心街一带的员工宿舍。那里的生活相对丰富，他们有时也会在这里采购、聚餐。 何旭在那里认识了海关的工作人员多吉（化名），多吉老家在距离口岸一千公里外的墨竹工卡。一米七出头的个子，皮肤黝黑，脸上总是挂着笑，喜欢和人说起自己的三个子女，他们都去了大城市打拼。 两年前，多吉和朋友们聚餐时，憧憬地说，再过10年自己就退休了，到时候拿着这些年的工资积蓄，回老家买一群牛羊，和爱人一起每天放牧，这就是他的理想生活。 8月26日以前，在距离口岸20多公里的吉隆镇开杂货铺的马宝翔，经常会去吉隆口岸拍拍视频，发到短视频平台。 无数次往返吉隆镇和口岸，马宝翔摸透了这里的节奏：上午最热闹，游客和货车司机都赶着在午饭前出入境；下午有时也会有突然的人流涌来，不少是尼泊尔牌照的货车，在海关上岗之前就静静等候在通关卡口。最近几年有不少国产新能源汽车，由驾驶员一台一台开过国境线。 距离国门四五十分钟车程的帮兴物流园，是这片土地另一处喧嚣核心。尼泊尔的货车从吉隆口岸通关后，大多开到这片物流场地装卸货物。 货多的时候，司机会在此滞留一两天。货车在这里完成货物中转，再沿着峡谷公路四散，这是中尼贸易链条里沉默运转的一环。 每天也会有不少持边民证的尼泊尔人入境，走进口岸上坡的街边小店，采购服装、日用品、吃食……大包小包带回尼泊尔。 每隔几个月，马宝翔也会从口岸过关，去尼泊尔进货。铜器、手工制品、茶叶……他在尼泊尔发完快递后，等着在自家店铺向游客售卖。 “尼泊尔人也会来我们这儿，在镇上也常会看到从吉隆口岸过来的尼泊尔商人在选购批发的商品。 过去，吉隆口岸多是边民的小生意。2015年，受尼泊尔“4·25地震”影响，樟木口岸受损严重，吉隆口岸逐渐承接其功能，2017年扩大开放成为国际性口岸。2024年，吉隆口岸监管进出口货物贸易额达42.48亿元，位列西藏各口岸首位。 26日下午，看到泥石流的消息，穆萨国际物流公司吉隆分公司负责人马琪懵了。公司还有10多辆货车在陆续发往吉隆口岸的路上，他赶紧联系司机，让他们在路边停靠，又紧急租用了共计6000多平方米的临时仓库，让司机们就地卸货。 “无论我们这边还是尼泊尔的司机，年纪都不大，卖辛苦讨个生活。”马琪感慨。 8月21日，马琪的货车队伍正在驶向吉隆口岸方向。 受访者供图 安顿完这一切，马琪开始给口岸附近熟悉的人打电话、发微信。但都断联了。其中一位要好的朋友是甘肃老乡，在距离国门仅200多米的地方开了一栋四层楼民宿。10多天前马琪回老家时，对方还在微信上和他寒暄。 马琪在当地从事跨国出口物流运输已经13年。从2016年开始，他的车队就一直从吉隆口岸报关出国，每天公司出口货物总量都在四五百立方米左右。服装、五金件、小家电，也有修桥、修隧道时尼泊尔方面需要的工程机械。最近两年还有新能源汽车的出口运输订单。 “吉隆口岸是最好的口岸。”马琪介绍，这里规模大、报关通关效率高。日喀则地区大部分的进出口货运通关都在这里完成。公司货物从吉隆出发，算上两国报关通关时间，最快两三天就能到达首都加德满都。 这些年，马琪几乎将吉隆口岸沿途的公路，视为公司赖以生存的大动脉。口岸慕名而来的游客，也让吉隆镇成为了经济辐射带，街头餐厅酒店林立，外卖员在街上穿梭。 “泥石流发生后，镇上一下就空了，只剩下了在镇上上班的原住民和商家。”对于眼前的冷清，林天（化名）有些不适应。他在吉隆镇开尼泊尔特产商品店五年了。每隔两三个月也要从吉隆口岸通关，去加德满都进货。 马琪记得，从吉隆城区通往口岸的路，之前也有几次因为地震、泥石流等原因断过，“但每次也就是在路上滞留最多两三天时间。”长期在口岸生活工作的人，有种天然的乐观，把自然灾害视为“生活中常发生的麻烦”。 去年7月那场泥石流引起的跨境洪水后，口岸停摆了近半年，公司不得不转战其他小口岸，运输效率慢了很多。好不容易盼到了年初吉隆口岸重开，又遭遇了这场浩劫。 “这几天，政府在协调我们把滞留口岸的货物做统计报备，后续会安排从樟木和理孜口岸陆续发走。”马琪统计后发现，公司在口岸附近已积压了6000多立方米的货物。 但现在，他也无暇顾及。他在联络各路社会资源，调度公司其他货车，和爱心组织在拉萨或日喀则接头，往灾区运送物资。 何旭记得，2024年9月，吉隆沟也发生过泥石流和山体滑坡，不少口岸工作人员被困在吉隆镇上。停电了一周多，四处都是没到小腿的淤泥。这些工作人员就在镇上，拿着铲子一点点帮当地百姓清淤泥。 当时何旭问过他们，是否害怕频发的自然灾害，大多数人也就是笑笑。“我不担心，以前也都顺利出去了。”一位工作人员笃定地告诉何旭。 但这一次，何旭没有那么笃定。8月28日凌晨，他收到了一位口岸工作的女警发来的消息：“哥，我在日喀则市区，我没事。” 何旭一直紧绷的心轻了些。这是他在灾后收到的第二条报平安的消息。 特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 老赵观天下 2026-09-05 18:48:05 六个小铃铛 2026-09-04 17:59:14 车马点兵V 2026-09-05 09:36:28 抬起头看黑板 2026-09-07 17:30:26 前行之路 2026-09-07 21:55:48 幽默狂欢营 2026-09-07 12:03:16 小强日常 2026-09-06 00:22:20 主持人老崔 2026-09-07 10:53:56 封面新闻 2026-09-06 12:55:37 车马点兵V 2026-09-05 08:54:07 ulu秋名山 2026-09-04 04:01:04 搞笑彬哥 2026-09-06 01:24:21 车马点兵V 2026-09-05 09:15:27 长安一片月 2026-09-05 16:06:06 影视情报室 2026-09-08 07:58:08 封面新闻 2026-09-06 13:59:40 重庆热点 2026-09-07 16:43:48 北青网-北京青年报 2026-09-05 22:23:45 带你领略快乐真谛 2026-09-07 03:52:16 车马点兵V 2026-09-06 09:52:41 与笑相拥m 2026-09-08 04:10:43 车马点兵V 2026-09-07 15:04:24 车马点兵V 2026-09-06 09:52:40 时事话评 2026-09-05 10:12:22 星辰视频 2026-09-07 14:35:27 九分看世界 2026-09-08 03:47:36 电子信息产业 2026-09-08 08:04:25 北青网-北京青年报 2026-09-08 08:17:06 北青网-北京青年报 2026-09-08 08:17:06 露露生活天 2026-09-06 06:30:41 你是我心里的阴影 2026-09-07 02:24:09 搞笑蓝姐 2026-09-05 01:38:38 盛夏微凉 2026-09-07 04:56:50 鹰现场 2026-09-05 10:58:28 车马点兵V 2026-09-05 10:19:33 木春山谈天下 2026-09-05 09:26:54 长安一片月 2026-09-06 17:20:27 易欣看大世界 2026-09-04 02:35:51 凡人学电脑 2026-09-07 23:23:34 司空昆峰 2026-09-06 10:02:28
尼泊尔2名被困隧道工人获救，现场画面公布；这是连续搜救9天后，首次从该隧道救出的受困人员 新华社援引尼泊尔媒体4日报道，救援人员当天在尼北部拉苏瓦地区一水电站隧道内救出两名因泥石流被困的尼泊尔籍工人。 另据中新社“东西问”消息，尼泊尔议员什里·拉姆·纽帕内4日表示，救援人员在特里舒利3A水电站隧道内听到人声，并与受困者取得联系。 现场人员随即朝隧道内喊话：“不要惊慌，我们来救你们。”不久后，里面传回回应，确认仍有人活着。救援人员继续清理泥沙、碎石和障碍物，并逐步接近受困位置。首名生还者随后被转移出隧道，第二名受困者也在稍后获救。尼泊尔军方随后确认，两名工人已从距隧道入口约170米处获救。这是在连续搜救9天后，首次从此前长期无法进入的特里舒利3A隧道深处确认并救出受困人员。 据报道，尼方在隧道内的救援行动仍在进行中，愿有更多奇迹发生！ 吉隆泥石流后 男子发十几条消息联系当地朋友仅2人回复 泥石流发生后，很多人打开地图，查询吉隆口岸的具体位置，显示“暂停办公”。 8月26日10时30分，因尼泊尔一侧发生泥石流灾害，造成西藏日喀则市吉隆口岸重大人员伤亡、失联。据新华社消息，截至29日1时，吉隆泥石流灾害已造成7人遇难，554人失联。 泥石流发生的前一天，贺伟就是走吉隆口岸从尼泊尔回国的。 吉隆口岸是历史上与尼泊尔最大的陆路通商口岸之一，2014年，吉隆双边口岸正式恢复通关，自此之后，吉隆口岸货物通关量迅速增加。 在这里，贺伟看到两种景象交织，出关的国内游客大排长龙，也有一辆辆从尼泊尔送游客过来的大巴车。今年是马年，经吉隆口岸进入西藏，前往冈仁波齐转山的游客比往年更多，游客有印度人、尼泊尔人，也有欧洲人。 贺伟对吉隆口岸的印象是：过关快、边检人员和警察“亲切可爱”。出关时，工作人员提醒他，尼泊尔路况不好，要注意安全。 从吉隆口岸出境，距离尼泊尔首都加德满都只有百公里路程。吉隆，被称为珠峰的后花园，藏语意为“舒适之地”。 但是26日上午，岩石、冰块和水组成的巨大洪流，顷刻灌向河谷中矗立的国门口岸之时，和宁静祥和相关的记忆，一同被湮没了。 通往吉隆口岸的G216线有大约3公里属受灾路段，救援一直在持续。28日16时30分许，西藏消防救援总队第一梯队6人、四川消防救援总队第一梯队15人1犬已到达吉隆口岸辖区国门区域，是首批到达救援核心位置的专业队伍。 8月26日晚，刚看到吉隆口岸发生泥石流的新闻，晓雯以为只是雨季的常见灾害。8月初她去口岸的路上，沿路水流湍急，公路上也不时有落石。 在距离吉隆口岸还有一公里多路程时，晓雯看到，双车道的一边，彩色涂装的尼泊尔塔塔车已排成长队，等候过关的司机不时张望着。 晓雯拍摄下的去往口岸的一路险峻。 受访者供图 从抵达吉隆县开始，晓雯就没见过太阳。唯独去吉隆口岸那天，天突然放晴了，气温升高。“千年古道，边关吉隆”，晓雯记得在吉隆口岸48号界碑旁一块匾额上的题字。 直到口岸附近遭遇泥石流的画面被不断转发，晓雯才意识到这场灾难的威力。她有些后悔没在口岸多拍些照片。“那些我觉得很普通没拍的，现在全消失了。”她家里，还保留着从国门旁的小卖部买来的帽子。 晓雯在国门口小卖部的帽子货架驻足挑选了一个帽子。受访者供图 晓雯在吉隆口岸看到的“千年古道 边关吉隆”牌匾。受访者供图 26日下午，身在北京家中的何旭开始坐立难安，“感觉很不好。”他担心在吉隆口岸工作生活的人们的安危。 十几年来，何旭去过吉隆沟不下百次。何旭在拉萨有摄影工作室，他在西藏各地采风摄影，喜马拉雅山脚下沟谷幽深的吉隆沟，一直是他拍不厌的景色。 何旭在去口岸的路上拍摄的沿途尼泊尔货车。何旭 摄 2010年，34岁的何旭第一次来到吉隆口岸，眼前的口岸是一排土黄色的平房。五六年后，何旭见证了吉隆口岸从小平房变成了气势雄壮的口岸大楼。 “口岸的一侧是很大的停车场，停放着两国等待过检的车辆。挨着停车场的，就是工作人员住宿的四五层白色小楼。”何旭回忆。 另一侧是国门派出所，对面是一排小商铺，有五六家门面：一家四川中年夫妻开的超市、一家尼泊尔人开的特产店、3家餐馆，其中一家卖杭州小笼包，另一家卖藏式简餐。那一排底商中，还有一间小民宿，何旭没进去过。 “大部分人都是和国门拍张纪念照就匆匆离开的游客，也不需要多繁华的商业，但口岸的工作人员会一直留在这里，这排底商是他们执勤那几天里仅有的消费选择。“何旭描述。 下午，关于泥石流的消息推送渐多，何旭不断在好友栏里搜寻在口岸工作朋友的微信，十几年间，他在当地结识了不下二十位口岸工作人员，有海关、移民管理警察、森林消防、口岸防疫人员，其中有几位甚至是和他一起聊过心事的朋友。 他逐一发去消息：“吉隆安全吗？看到消息请回复。我很担心吉隆口岸泥石流！” 十二三条消息，焦急不安的他发到了深夜才发完，他数次想打电话、语音联系对方，但大部分人都没有回复。 最早回复他的，是一位在口岸防疫站认识的藏族朋友，那天他正好调休在吉隆镇上，躲过了一劫。何旭想给这位朋友微信转账，帮他带去口岸附近一些生活物资、食品，但他无奈地告诉何旭，“那边的路全都被泥石流堵住了，救援队还在一点点开路，靠推土机、钩机一点点往前推进。” 灾难发生后，很多人特意访问吉隆出入境边防检查站官方账号@古道雄关，把受灾前那些记录警察日常的视频从头翻到尾，在评论区留下同一句话，“愿平安！” 26日夜间，何旭整宿未睡，脑海里翻滚着他这些年在口岸遇到的老熟人的面孔。 8月28日上午，他决定从北京出发去吉隆沟。他不知道自己能帮上什么，但觉得必须回去看看。 更多曾经与吉隆口岸只有一面之缘的人翻出了护照，找到边检验讫章，回忆口岸工作人员的模样。 2019年，背包客冯玉琳独自去尼泊尔旅行。在她的记忆里，整整齐齐规格的国门大楼矗立在山谷里，国徽和国旗在蓝天白云的映衬下格外耀眼。 经过吉隆口岸时，冯玉琳记得那位年轻的男性边检工作人员，反复提醒她尼泊尔的路况复杂、危险，试图劝返。但她就是为了这段所谓危险又颠簸的路程出发的。直到踏上尼泊尔土地的那一刻，冯玉琳才理解了工作人员叮嘱注意安全的用心。 背包客叶子嘉在2018年和2023年三次在吉隆口岸过关。在中国的尼泊尔旅友圈子里，吉隆口岸工作人员是出了名的友善，有时过安检，游客身上背的东西很重，他们也会搭把手拎一把。有次一位中年工作人员查验她的护照时，笑着问她：“那边好玩吗？” 叶子嘉在国门附近拍摄的尼泊尔羊群。 受访者供图 晓雯记得一位年轻警察很耐心。到了口岸之后，她没找到攻略里的中尼风情街，向在国门执勤的警察打听。对方告诉她，风情街已经在几年前被泥石流冲毁，但可以在国门打卡后去看界碑和友谊桥，还能去小卖部换尼泊尔币做纪念，“口岸就这么小，他把能玩的都告诉我了。” 何旭也曾受到过口岸工作人员的帮助。有一回他的皮卡车汽油不够，最近的加油站在40多公里外。无奈之下，他只能向一位国门附近的巡逻的警察求助，对方二话不说开车去了加油站，装回了满满一桶油加进何旭车里。“好几位的微信，都是因我接受了他们的帮助才加上的。”何旭说。 口岸不少工作人员都是30岁出头的外地年轻人，亲人在外地，他们在吉隆过着单调平淡的生活。何旭偶然进过附近的海关宿舍，屋内就是两张床，一个书桌和两个简单的储物柜。 公寓的活动室里有乒乓球桌等体育设备，但何旭从未见过他们打球，“我见到他们最常态的下班生活，就是给家里人打电话。” 何旭发现，这群口岸工作人员的生活半径很小，没时间欣赏吉隆沟的风景。何旭有时觉得自己像这群守边人的眼睛，代他们看些没见过的风景。 有人说想看藏野驴，他拍到了就发到对方微信里。还有人想看阿里的景色，他也拍了发过去。有次，他和一位下班的海关工作人员聊起“亚洲一号观景台”。他的住所距离观景台只有1个多小时车程，但他一直没机会去看，他看着何旭拍的视频，露出向往的神情。 海关的朋友告诉过何旭，他们一般每隔三四天会换一个班次，从口岸乘坐1个半小时的大巴，返回吉隆镇中心街一带的员工宿舍。那里的生活相对丰富，他们有时也会在这里采购、聚餐。 何旭在那里认识了海关的工作人员多吉（化名），多吉老家在距离口岸一千公里外的墨竹工卡。一米七出头的个子，皮肤黝黑，脸上总是挂着笑，喜欢和人说起自己的三个子女，他们都去了大城市打拼。 两年前，多吉和朋友们聚餐时，憧憬地说，再过10年自己就退休了，到时候拿着这些年的工资积蓄，回老家买一群牛羊，和爱人一起每天放牧，这就是他的理想生活。 8月26日以前，在距离口岸20多公里的吉隆镇开杂货铺的马宝翔，经常会去吉隆口岸拍拍视频，发到短视频平台。 无数次往返吉隆镇和口岸，马宝翔摸透了这里的节奏：上午最热闹，游客和货车司机都赶着在午饭前出入境；下午有时也会有突然的人流涌来，不少是尼泊尔牌照的货车，在海关上岗之前就静静等候在通关卡口。最近几年有不少国产新能源汽车，由驾驶员一台一台开过国境线。 距离国门四五十分钟车程的帮兴物流园，是这片土地另一处喧嚣核心。尼泊尔的货车从吉隆口岸通关后，大多开到这片物流场地装卸货物。 货多的时候，司机会在此滞留一两天。货车在这里完成货物中转，再沿着峡谷公路四散，这是中尼贸易链条里沉默运转的一环。 每天也会有不少持边民证的尼泊尔人入境，走进口岸上坡的街边小店，采购服装、日用品、吃食……大包小包带回尼泊尔。 每隔几个月，马宝翔也会从口岸过关，去尼泊尔进货。铜器、手工制品、茶叶……他在尼泊尔发完快递后，等着在自家店铺向游客售卖。 “尼泊尔人也会来我们这儿，在镇上也常会看到从吉隆口岸过来的尼泊尔商人在选购批发的商品。 过去，吉隆口岸多是边民的小生意。2015年，受尼泊尔“4·25地震”影响，樟木口岸受损严重，吉隆口岸逐渐承接其功能，2017年扩大开放成为国际性口岸。2024年，吉隆口岸监管进出口货物贸易额达42.48亿元，位列西藏各口岸首位。 26日下午，看到泥石流的消息，穆萨国际物流公司吉隆分公司负责人马琪懵了。公司还有10多辆货车在陆续发往吉隆口岸的路上，他赶紧联系司机，让他们在路边停靠，又紧急租用了共计6000多平方米的临时仓库，让司机们就地卸货。 “无论我们这边还是尼泊尔的司机，年纪都不大，卖辛苦讨个生活。”马琪感慨。 8月21日，马琪的货车队伍正在驶向吉隆口岸方向。 受访者供图 安顿完这一切，马琪开始给口岸附近熟悉的人打电话、发微信。但都断联了。其中一位要好的朋友是甘肃老乡，在距离国门仅200多米的地方开了一栋四层楼民宿。10多天前马琪回老家时，对方还在微信上和他寒暄。 马琪在当地从事跨国出口物流运输已经13年。从2016年开始，他的车队就一直从吉隆口岸报关出国，每天公司出口货物总量都在四五百立方米左右。服装、五金件、小家电，也有修桥、修隧道时尼泊尔方面需要的工程机械。最近两年还有新能源汽车的出口运输订单。 “吉隆口岸是最好的口岸。”马琪介绍，这里规模大、报关通关效率高。日喀则地区大部分的进出口货运通关都在这里完成。公司货物从吉隆出发，算上两国报关通关时间，最快两三天就能到达首都加德满都。 这些年，马琪几乎将吉隆口岸沿途的公路，视为公司赖以生存的大动脉。口岸慕名而来的游客，也让吉隆镇成为了经济辐射带，街头餐厅酒店林立，外卖员在街上穿梭。 “泥石流发生后，镇上一下就空了，只剩下了在镇上上班的原住民和商家。”对于眼前的冷清，林天（化名）有些不适应。他在吉隆镇开尼泊尔特产商品店五年了。每隔两三个月也要从吉隆口岸通关，去加德满都进货。 马琪记得，从吉隆城区通往口岸的路，之前也有几次因为地震、泥石流等原因断过，“但每次也就是在路上滞留最多两三天时间。”长期在口岸生活工作的人，有种天然的乐观，把自然灾害视为“生活中常发生的麻烦”。 去年7月那场泥石流引起的跨境洪水后，口岸停摆了近半年，公司不得不转战其他小口岸，运输效率慢了很多。好不容易盼到了年初吉隆口岸重开，又遭遇了这场浩劫。 “这几天，政府在协调我们把滞留口岸的货物做统计报备，后续会安排从樟木和理孜口岸陆续发走。”马琪统计后发现，公司在口岸附近已积压了6000多立方米的货物。 但现在，他也无暇顾及。他在联络各路社会资源，调度公司其他货车，和爱心组织在拉萨或日喀则接头，往灾区运送物资。 何旭记得，2024年9月，吉隆沟也发生过泥石流和山体滑坡，不少口岸工作人员被困在吉隆镇上。停电了一周多，四处都是没到小腿的淤泥。这些工作人员就在镇上，拿着铲子一点点帮当地百姓清淤泥。 当时何旭问过他们，是否害怕频发的自然灾害，大多数人也就是笑笑。“我不担心，以前也都顺利出去了。”一位工作人员笃定地告诉何旭。 但这一次，何旭没有那么笃定。8月28日凌晨，他收到了一位口岸工作的女警发来的消息：“哥，我在日喀则市区，我没事。” 何旭一直紧绷的心轻了些。这是他在灾后收到的第二条报平安的消息。 特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 老赵观天下 2026-09-05 18:48:05 六个小铃铛 2026-09-04 17:59:14 车马点兵V 2026-09-05 09:36:28 抬起头看黑板 2026-09-07 17:30:26 前行之路 2026-09-07 21:55:48 幽默狂欢营 2026-09-07 12:03:16 小强日常 2026-09-06 00:22:20 主持人老崔 2026-09-07 10:53:56 封面新闻 2026-09-06 12:55:37 车马点兵V 2026-09-05 08:54:07 ulu秋名山 2026-09-04 04:01:04 搞笑彬哥 2026-09-06 01:24:21 车马点兵V 2026-09-05 09:15:27 长安一片月 2026-09-05 16:06:06 影视情报室 2026-09-08 07:58:08 封面新闻 2026-09-06 13:59:40 重庆热点 2026-09-07 16:43:48 北青网-北京青年报 2026-09-05 22:23:45 带你领略快乐真谛 2026-09-07 03:52:16 车马点兵V 2026-09-06 09:52:41 与笑相拥m 2026-09-08 04:10:43 车马点兵V 2026-09-07 15:04:24 车马点兵V 2026-09-06 09:52:40 时事话评 2026-09-05 10:12:22 星辰视频 2026-09-07 14:35:27 九分看世界 2026-09-08 03:47:36 电子信息产业 2026-09-08 08:04:25 北青网-北京青年报 2026-09-08 08:17:06 北青网-北京青年报 2026-09-08 08:17:06 露露生活天 2026-09-06 06:30:41 你是我心里的阴影 2026-09-07 02:24:09 搞笑蓝姐 2026-09-05 01:38:38 盛夏微凉 2026-09-07 04:56:50 鹰现场 2026-09-05 10:58:28 车马点兵V 2026-09-05 10:19:33 木春山谈天下 2026-09-05 09:26:54 长安一片月 2026-09-06 17:20:27 易欣看大世界 2026-09-04 02:35:51 凡人学电脑 2026-09-07 23:23:34 司空昆峰 2026-09-06 10:02:28
媒体人：日本女篮真整不过匈牙利 体型吃大亏的情况下三分也没开-5eee00cd
第一人称电影尼泊尔2名被困隧道工人获救，现场画面公布；这是连续搜救9天后，首次从该隧道救出的受困人员 新华社援引尼泊尔媒体4日报道，救援人员当天在尼北部拉苏瓦地区一水电站隧道内救出两名因泥石流被困的尼泊尔籍工人。 另据中新社“东西问”消息，尼泊尔议员什里·拉姆·纽帕内4日表示，救援人员在特里舒利3A水电站隧道内听到人声，并与受困者取得联系。 现场人员随即朝隧道内喊话：“不要惊慌，我们来救你们。”不久后，里面传回回应，确认仍有人活着。救援人员继续清理泥沙、碎石和障碍物，并逐步接近受困位置。首名生还者随后被转移出隧道，第二名受困者也在稍后获救。尼泊尔军方随后确认，两名工人已从距隧道入口约170米处获救。这是在连续搜救9天后，首次从此前长期无法进入的特里舒利3A隧道深处确认并救出受困人员。 据报道，尼方在隧道内的救援行动仍在进行中，愿有更多奇迹发生！ 吉隆泥石流后 男子发十几条消息联系当地朋友仅2人回复 泥石流发生后，很多人打开地图，查询吉隆口岸的具体位置，显示“暂停办公”。 8月26日10时30分，因尼泊尔一侧发生泥石流灾害，造成西藏日喀则市吉隆口岸重大人员伤亡、失联。据新华社消息，截至29日1时，吉隆泥石流灾害已造成7人遇难，554人失联。 泥石流发生的前一天，贺伟就是走吉隆口岸从尼泊尔回国的。 吉隆口岸是历史上与尼泊尔最大的陆路通商口岸之一，2014年，吉隆双边口岸正式恢复通关，自此之后，吉隆口岸货物通关量迅速增加。 在这里，贺伟看到两种景象交织，出关的国内游客大排长龙，也有一辆辆从尼泊尔送游客过来的大巴车。今年是马年，经吉隆口岸进入西藏，前往冈仁波齐转山的游客比往年更多，游客有印度人、尼泊尔人，也有欧洲人。 贺伟对吉隆口岸的印象是：过关快、边检人员和警察“亲切可爱”。出关时，工作人员提醒他，尼泊尔路况不好，要注意安全。 从吉隆口岸出境，距离尼泊尔首都加德满都只有百公里路程。吉隆，被称为珠峰的后花园，藏语意为“舒适之地”。 但是26日上午，岩石、冰块和水组成的巨大洪流，顷刻灌向河谷中矗立的国门口岸之时，和宁静祥和相关的记忆，一同被湮没了。 通往吉隆口岸的G216线有大约3公里属受灾路段，救援一直在持续。28日16时30分许，西藏消防救援总队第一梯队6人、四川消防救援总队第一梯队15人1犬已到达吉隆口岸辖区国门区域，是首批到达救援核心位置的专业队伍。 8月26日晚，刚看到吉隆口岸发生泥石流的新闻，晓雯以为只是雨季的常见灾害。8月初她去口岸的路上，沿路水流湍急，公路上也不时有落石。 在距离吉隆口岸还有一公里多路程时，晓雯看到，双车道的一边，彩色涂装的尼泊尔塔塔车已排成长队，等候过关的司机不时张望着。 晓雯拍摄下的去往口岸的一路险峻。 受访者供图 从抵达吉隆县开始，晓雯就没见过太阳。唯独去吉隆口岸那天，天突然放晴了，气温升高。“千年古道，边关吉隆”，晓雯记得在吉隆口岸48号界碑旁一块匾额上的题字。 直到口岸附近遭遇泥石流的画面被不断转发，晓雯才意识到这场灾难的威力。她有些后悔没在口岸多拍些照片。“那些我觉得很普通没拍的，现在全消失了。”她家里，还保留着从国门旁的小卖部买来的帽子。 晓雯在国门口小卖部的帽子货架驻足挑选了一个帽子。受访者供图 晓雯在吉隆口岸看到的“千年古道 边关吉隆”牌匾。受访者供图 26日下午，身在北京家中的何旭开始坐立难安，“感觉很不好。”他担心在吉隆口岸工作生活的人们的安危。 十几年来，何旭去过吉隆沟不下百次。何旭在拉萨有摄影工作室，他在西藏各地采风摄影，喜马拉雅山脚下沟谷幽深的吉隆沟，一直是他拍不厌的景色。 何旭在去口岸的路上拍摄的沿途尼泊尔货车。何旭 摄 2010年，34岁的何旭第一次来到吉隆口岸，眼前的口岸是一排土黄色的平房。五六年后，何旭见证了吉隆口岸从小平房变成了气势雄壮的口岸大楼。 “口岸的一侧是很大的停车场，停放着两国等待过检的车辆。挨着停车场的，就是工作人员住宿的四五层白色小楼。”何旭回忆。 另一侧是国门派出所，对面是一排小商铺，有五六家门面：一家四川中年夫妻开的超市、一家尼泊尔人开的特产店、3家餐馆，其中一家卖杭州小笼包，另一家卖藏式简餐。那一排底商中，还有一间小民宿，何旭没进去过。 “大部分人都是和国门拍张纪念照就匆匆离开的游客，也不需要多繁华的商业，但口岸的工作人员会一直留在这里，这排底商是他们执勤那几天里仅有的消费选择。“何旭描述。 下午，关于泥石流的消息推送渐多，何旭不断在好友栏里搜寻在口岸工作朋友的微信，十几年间，他在当地结识了不下二十位口岸工作人员，有海关、移民管理警察、森林消防、口岸防疫人员，其中有几位甚至是和他一起聊过心事的朋友。 他逐一发去消息：“吉隆安全吗？看到消息请回复。我很担心吉隆口岸泥石流！” 十二三条消息，焦急不安的他发到了深夜才发完，他数次想打电话、语音联系对方，但大部分人都没有回复。 最早回复他的，是一位在口岸防疫站认识的藏族朋友，那天他正好调休在吉隆镇上，躲过了一劫。何旭想给这位朋友微信转账，帮他带去口岸附近一些生活物资、食品，但他无奈地告诉何旭，“那边的路全都被泥石流堵住了，救援队还在一点点开路，靠推土机、钩机一点点往前推进。” 灾难发生后，很多人特意访问吉隆出入境边防检查站官方账号@古道雄关，把受灾前那些记录警察日常的视频从头翻到尾，在评论区留下同一句话，“愿平安！” 26日夜间，何旭整宿未睡，脑海里翻滚着他这些年在口岸遇到的老熟人的面孔。 8月28日上午，他决定从北京出发去吉隆沟。他不知道自己能帮上什么，但觉得必须回去看看。 更多曾经与吉隆口岸只有一面之缘的人翻出了护照，找到边检验讫章，回忆口岸工作人员的模样。 2019年，背包客冯玉琳独自去尼泊尔旅行。在她的记忆里，整整齐齐规格的国门大楼矗立在山谷里，国徽和国旗在蓝天白云的映衬下格外耀眼。 经过吉隆口岸时，冯玉琳记得那位年轻的男性边检工作人员，反复提醒她尼泊尔的路况复杂、危险，试图劝返。但她就是为了这段所谓危险又颠簸的路程出发的。直到踏上尼泊尔土地的那一刻，冯玉琳才理解了工作人员叮嘱注意安全的用心。 背包客叶子嘉在2018年和2023年三次在吉隆口岸过关。在中国的尼泊尔旅友圈子里，吉隆口岸工作人员是出了名的友善，有时过安检，游客身上背的东西很重，他们也会搭把手拎一把。有次一位中年工作人员查验她的护照时，笑着问她：“那边好玩吗？” 叶子嘉在国门附近拍摄的尼泊尔羊群。 受访者供图 晓雯记得一位年轻警察很耐心。到了口岸之后，她没找到攻略里的中尼风情街，向在国门执勤的警察打听。对方告诉她，风情街已经在几年前被泥石流冲毁，但可以在国门打卡后去看界碑和友谊桥，还能去小卖部换尼泊尔币做纪念，“口岸就这么小，他把能玩的都告诉我了。” 何旭也曾受到过口岸工作人员的帮助。有一回他的皮卡车汽油不够，最近的加油站在40多公里外。无奈之下，他只能向一位国门附近的巡逻的警察求助，对方二话不说开车去了加油站，装回了满满一桶油加进何旭车里。“好几位的微信，都是因我接受了他们的帮助才加上的。”何旭说。 口岸不少工作人员都是30岁出头的外地年轻人，亲人在外地，他们在吉隆过着单调平淡的生活。何旭偶然进过附近的海关宿舍，屋内就是两张床，一个书桌和两个简单的储物柜。 公寓的活动室里有乒乓球桌等体育设备，但何旭从未见过他们打球，“我见到他们最常态的下班生活，就是给家里人打电话。” 何旭发现，这群口岸工作人员的生活半径很小，没时间欣赏吉隆沟的风景。何旭有时觉得自己像这群守边人的眼睛，代他们看些没见过的风景。 有人说想看藏野驴，他拍到了就发到对方微信里。还有人想看阿里的景色，他也拍了发过去。有次，他和一位下班的海关工作人员聊起“亚洲一号观景台”。他的住所距离观景台只有1个多小时车程，但他一直没机会去看，他看着何旭拍的视频，露出向往的神情。 海关的朋友告诉过何旭，他们一般每隔三四天会换一个班次，从口岸乘坐1个半小时的大巴，返回吉隆镇中心街一带的员工宿舍。那里的生活相对丰富，他们有时也会在这里采购、聚餐。 何旭在那里认识了海关的工作人员多吉（化名），多吉老家在距离口岸一千公里外的墨竹工卡。一米七出头的个子，皮肤黝黑，脸上总是挂着笑，喜欢和人说起自己的三个子女，他们都去了大城市打拼。 两年前，多吉和朋友们聚餐时，憧憬地说，再过10年自己就退休了，到时候拿着这些年的工资积蓄，回老家买一群牛羊，和爱人一起每天放牧，这就是他的理想生活。 8月26日以前，在距离口岸20多公里的吉隆镇开杂货铺的马宝翔，经常会去吉隆口岸拍拍视频，发到短视频平台。 无数次往返吉隆镇和口岸，马宝翔摸透了这里的节奏：上午最热闹，游客和货车司机都赶着在午饭前出入境；下午有时也会有突然的人流涌来，不少是尼泊尔牌照的货车，在海关上岗之前就静静等候在通关卡口。最近几年有不少国产新能源汽车，由驾驶员一台一台开过国境线。 距离国门四五十分钟车程的帮兴物流园，是这片土地另一处喧嚣核心。尼泊尔的货车从吉隆口岸通关后，大多开到这片物流场地装卸货物。 货多的时候，司机会在此滞留一两天。货车在这里完成货物中转，再沿着峡谷公路四散，这是中尼贸易链条里沉默运转的一环。 每天也会有不少持边民证的尼泊尔人入境，走进口岸上坡的街边小店，采购服装、日用品、吃食……大包小包带回尼泊尔。 每隔几个月，马宝翔也会从口岸过关，去尼泊尔进货。铜器、手工制品、茶叶……他在尼泊尔发完快递后，等着在自家店铺向游客售卖。 “尼泊尔人也会来我们这儿，在镇上也常会看到从吉隆口岸过来的尼泊尔商人在选购批发的商品。 过去，吉隆口岸多是边民的小生意。2015年，受尼泊尔“4·25地震”影响，樟木口岸受损严重，吉隆口岸逐渐承接其功能，2017年扩大开放成为国际性口岸。2024年，吉隆口岸监管进出口货物贸易额达42.48亿元，位列西藏各口岸首位。 26日下午，看到泥石流的消息，穆萨国际物流公司吉隆分公司负责人马琪懵了。公司还有10多辆货车在陆续发往吉隆口岸的路上，他赶紧联系司机，让他们在路边停靠，又紧急租用了共计6000多平方米的临时仓库，让司机们就地卸货。 “无论我们这边还是尼泊尔的司机，年纪都不大，卖辛苦讨个生活。”马琪感慨。 8月21日，马琪的货车队伍正在驶向吉隆口岸方向。 受访者供图 安顿完这一切，马琪开始给口岸附近熟悉的人打电话、发微信。但都断联了。其中一位要好的朋友是甘肃老乡，在距离国门仅200多米的地方开了一栋四层楼民宿。10多天前马琪回老家时，对方还在微信上和他寒暄。 马琪在当地从事跨国出口物流运输已经13年。从2016年开始，他的车队就一直从吉隆口岸报关出国，每天公司出口货物总量都在四五百立方米左右。服装、五金件、小家电，也有修桥、修隧道时尼泊尔方面需要的工程机械。最近两年还有新能源汽车的出口运输订单。 “吉隆口岸是最好的口岸。”马琪介绍，这里规模大、报关通关效率高。日喀则地区大部分的进出口货运通关都在这里完成。公司货物从吉隆出发，算上两国报关通关时间，最快两三天就能到达首都加德满都。 这些年，马琪几乎将吉隆口岸沿途的公路，视为公司赖以生存的大动脉。口岸慕名而来的游客，也让吉隆镇成为了经济辐射带，街头餐厅酒店林立，外卖员在街上穿梭。 “泥石流发生后，镇上一下就空了，只剩下了在镇上上班的原住民和商家。”对于眼前的冷清，林天（化名）有些不适应。他在吉隆镇开尼泊尔特产商品店五年了。每隔两三个月也要从吉隆口岸通关，去加德满都进货。 马琪记得，从吉隆城区通往口岸的路，之前也有几次因为地震、泥石流等原因断过，“但每次也就是在路上滞留最多两三天时间。”长期在口岸生活工作的人，有种天然的乐观，把自然灾害视为“生活中常发生的麻烦”。 去年7月那场泥石流引起的跨境洪水后，口岸停摆了近半年，公司不得不转战其他小口岸，运输效率慢了很多。好不容易盼到了年初吉隆口岸重开，又遭遇了这场浩劫。 “这几天，政府在协调我们把滞留口岸的货物做统计报备，后续会安排从樟木和理孜口岸陆续发走。”马琪统计后发现，公司在口岸附近已积压了6000多立方米的货物。 但现在，他也无暇顾及。他在联络各路社会资源，调度公司其他货车，和爱心组织在拉萨或日喀则接头，往灾区运送物资。 何旭记得，2024年9月，吉隆沟也发生过泥石流和山体滑坡，不少口岸工作人员被困在吉隆镇上。停电了一周多，四处都是没到小腿的淤泥。这些工作人员就在镇上，拿着铲子一点点帮当地百姓清淤泥。 当时何旭问过他们，是否害怕频发的自然灾害，大多数人也就是笑笑。“我不担心，以前也都顺利出去了。”一位工作人员笃定地告诉何旭。 但这一次，何旭没有那么笃定。8月28日凌晨，他收到了一位口岸工作的女警发来的消息：“哥，我在日喀则市区，我没事。” 何旭一直紧绷的心轻了些。这是他在灾后收到的第二条报平安的消息。 特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 老赵观天下 2026-09-05 18:48:05 六个小铃铛 2026-09-04 17:59:14 车马点兵V 2026-09-05 09:36:28 抬起头看黑板 2026-09-07 17:30:26 前行之路 2026-09-07 21:55:48 幽默狂欢营 2026-09-07 12:03:16 小强日常 2026-09-06 00:22:20 主持人老崔 2026-09-07 10:53:56 封面新闻 2026-09-06 12:55:37 车马点兵V 2026-09-05 08:54:07 ulu秋名山 2026-09-04 04:01:04 搞笑彬哥 2026-09-06 01:24:21 车马点兵V 2026-09-05 09:15:27 长安一片月 2026-09-05 16:06:06 影视情报室 2026-09-08 07:58:08 封面新闻 2026-09-06 13:59:40 重庆热点 2026-09-07 16:43:48 北青网-北京青年报 2026-09-05 22:23:45 带你领略快乐真谛 2026-09-07 03:52:16 车马点兵V 2026-09-06 09:52:41 与笑相拥m 2026-09-08 04:10:43 车马点兵V 2026-09-07 15:04:24 车马点兵V 2026-09-06 09:52:40 时事话评 2026-09-05 10:12:22 星辰视频 2026-09-07 14:35:27 九分看世界 2026-09-08 03:47:36 电子信息产业 2026-09-08 08:04:25 北青网-北京青年报 2026-09-08 08:17:06 北青网-北京青年报 2026-09-08 08:17:06 露露生活天 2026-09-06 06:30:41 你是我心里的阴影 2026-09-07 02:24:09 搞笑蓝姐 2026-09-05 01:38:38 盛夏微凉 2026-09-07 04:56:50 鹰现场 2026-09-05 10:58:28 车马点兵V 2026-09-05 10:19:33 木春山谈天下 2026-09-05 09:26:54 长安一片月 2026-09-06 17:20:27 易欣看大世界 2026-09-04 02:35:51 凡人学电脑 2026-09-07 23:23:34 司空昆峰 2026-09-06 10:02:28
尼泊尔2名被困隧道工人获救，现场画面公布；这是连续搜救9天后，首次从该隧道救出的受困人员 新华社援引尼泊尔媒体4日报道，救援人员当天在尼北部拉苏瓦地区一水电站隧道内救出两名因泥石流被困的尼泊尔籍工人。 另据中新社“东西问”消息，尼泊尔议员什里·拉姆·纽帕内4日表示，救援人员在特里舒利3A水电站隧道内听到人声，并与受困者取得联系。 现场人员随即朝隧道内喊话：“不要惊慌，我们来救你们。”不久后，里面传回回应，确认仍有人活着。救援人员继续清理泥沙、碎石和障碍物，并逐步接近受困位置。首名生还者随后被转移出隧道，第二名受困者也在稍后获救。尼泊尔军方随后确认，两名工人已从距隧道入口约170米处获救。这是在连续搜救9天后，首次从此前长期无法进入的特里舒利3A隧道深处确认并救出受困人员。 据报道，尼方在隧道内的救援行动仍在进行中，愿有更多奇迹发生！ 吉隆泥石流后 男子发十几条消息联系当地朋友仅2人回复 泥石流发生后，很多人打开地图，查询吉隆口岸的具体位置，显示“暂停办公”。 8月26日10时30分，因尼泊尔一侧发生泥石流灾害，造成西藏日喀则市吉隆口岸重大人员伤亡、失联。据新华社消息，截至29日1时，吉隆泥石流灾害已造成7人遇难，554人失联。 泥石流发生的前一天，贺伟就是走吉隆口岸从尼泊尔回国的。 吉隆口岸是历史上与尼泊尔最大的陆路通商口岸之一，2014年，吉隆双边口岸正式恢复通关，自此之后，吉隆口岸货物通关量迅速增加。 在这里，贺伟看到两种景象交织，出关的国内游客大排长龙，也有一辆辆从尼泊尔送游客过来的大巴车。今年是马年，经吉隆口岸进入西藏，前往冈仁波齐转山的游客比往年更多，游客有印度人、尼泊尔人，也有欧洲人。 贺伟对吉隆口岸的印象是：过关快、边检人员和警察“亲切可爱”。出关时，工作人员提醒他，尼泊尔路况不好，要注意安全。 从吉隆口岸出境，距离尼泊尔首都加德满都只有百公里路程。吉隆，被称为珠峰的后花园，藏语意为“舒适之地”。 但是26日上午，岩石、冰块和水组成的巨大洪流，顷刻灌向河谷中矗立的国门口岸之时，和宁静祥和相关的记忆，一同被湮没了。 通往吉隆口岸的G216线有大约3公里属受灾路段，救援一直在持续。28日16时30分许，西藏消防救援总队第一梯队6人、四川消防救援总队第一梯队15人1犬已到达吉隆口岸辖区国门区域，是首批到达救援核心位置的专业队伍。 8月26日晚，刚看到吉隆口岸发生泥石流的新闻，晓雯以为只是雨季的常见灾害。8月初她去口岸的路上，沿路水流湍急，公路上也不时有落石。 在距离吉隆口岸还有一公里多路程时，晓雯看到，双车道的一边，彩色涂装的尼泊尔塔塔车已排成长队，等候过关的司机不时张望着。 晓雯拍摄下的去往口岸的一路险峻。 受访者供图 从抵达吉隆县开始，晓雯就没见过太阳。唯独去吉隆口岸那天，天突然放晴了，气温升高。“千年古道，边关吉隆”，晓雯记得在吉隆口岸48号界碑旁一块匾额上的题字。 直到口岸附近遭遇泥石流的画面被不断转发，晓雯才意识到这场灾难的威力。她有些后悔没在口岸多拍些照片。“那些我觉得很普通没拍的，现在全消失了。”她家里，还保留着从国门旁的小卖部买来的帽子。 晓雯在国门口小卖部的帽子货架驻足挑选了一个帽子。受访者供图 晓雯在吉隆口岸看到的“千年古道 边关吉隆”牌匾。受访者供图 26日下午，身在北京家中的何旭开始坐立难安，“感觉很不好。”他担心在吉隆口岸工作生活的人们的安危。 十几年来，何旭去过吉隆沟不下百次。何旭在拉萨有摄影工作室，他在西藏各地采风摄影，喜马拉雅山脚下沟谷幽深的吉隆沟，一直是他拍不厌的景色。 何旭在去口岸的路上拍摄的沿途尼泊尔货车。何旭 摄 2010年，34岁的何旭第一次来到吉隆口岸，眼前的口岸是一排土黄色的平房。五六年后，何旭见证了吉隆口岸从小平房变成了气势雄壮的口岸大楼。 “口岸的一侧是很大的停车场，停放着两国等待过检的车辆。挨着停车场的，就是工作人员住宿的四五层白色小楼。”何旭回忆。 另一侧是国门派出所，对面是一排小商铺，有五六家门面：一家四川中年夫妻开的超市、一家尼泊尔人开的特产店、3家餐馆，其中一家卖杭州小笼包，另一家卖藏式简餐。那一排底商中，还有一间小民宿，何旭没进去过。 “大部分人都是和国门拍张纪念照就匆匆离开的游客，也不需要多繁华的商业，但口岸的工作人员会一直留在这里，这排底商是他们执勤那几天里仅有的消费选择。“何旭描述。 下午，关于泥石流的消息推送渐多，何旭不断在好友栏里搜寻在口岸工作朋友的微信，十几年间，他在当地结识了不下二十位口岸工作人员，有海关、移民管理警察、森林消防、口岸防疫人员，其中有几位甚至是和他一起聊过心事的朋友。 他逐一发去消息：“吉隆安全吗？看到消息请回复。我很担心吉隆口岸泥石流！” 十二三条消息，焦急不安的他发到了深夜才发完，他数次想打电话、语音联系对方，但大部分人都没有回复。 最早回复他的，是一位在口岸防疫站认识的藏族朋友，那天他正好调休在吉隆镇上，躲过了一劫。何旭想给这位朋友微信转账，帮他带去口岸附近一些生活物资、食品，但他无奈地告诉何旭，“那边的路全都被泥石流堵住了，救援队还在一点点开路，靠推土机、钩机一点点往前推进。” 灾难发生后，很多人特意访问吉隆出入境边防检查站官方账号@古道雄关，把受灾前那些记录警察日常的视频从头翻到尾，在评论区留下同一句话，“愿平安！” 26日夜间，何旭整宿未睡，脑海里翻滚着他这些年在口岸遇到的老熟人的面孔。 8月28日上午，他决定从北京出发去吉隆沟。他不知道自己能帮上什么，但觉得必须回去看看。 更多曾经与吉隆口岸只有一面之缘的人翻出了护照，找到边检验讫章，回忆口岸工作人员的模样。 2019年，背包客冯玉琳独自去尼泊尔旅行。在她的记忆里，整整齐齐规格的国门大楼矗立在山谷里，国徽和国旗在蓝天白云的映衬下格外耀眼。 经过吉隆口岸时，冯玉琳记得那位年轻的男性边检工作人员，反复提醒她尼泊尔的路况复杂、危险，试图劝返。但她就是为了这段所谓危险又颠簸的路程出发的。直到踏上尼泊尔土地的那一刻，冯玉琳才理解了工作人员叮嘱注意安全的用心。 背包客叶子嘉在2018年和2023年三次在吉隆口岸过关。在中国的尼泊尔旅友圈子里，吉隆口岸工作人员是出了名的友善，有时过安检，游客身上背的东西很重，他们也会搭把手拎一把。有次一位中年工作人员查验她的护照时，笑着问她：“那边好玩吗？” 叶子嘉在国门附近拍摄的尼泊尔羊群。 受访者供图 晓雯记得一位年轻警察很耐心。到了口岸之后，她没找到攻略里的中尼风情街，向在国门执勤的警察打听。对方告诉她，风情街已经在几年前被泥石流冲毁，但可以在国门打卡后去看界碑和友谊桥，还能去小卖部换尼泊尔币做纪念，“口岸就这么小，他把能玩的都告诉我了。” 何旭也曾受到过口岸工作人员的帮助。有一回他的皮卡车汽油不够，最近的加油站在40多公里外。无奈之下，他只能向一位国门附近的巡逻的警察求助，对方二话不说开车去了加油站，装回了满满一桶油加进何旭车里。“好几位的微信，都是因我接受了他们的帮助才加上的。”何旭说。 口岸不少工作人员都是30岁出头的外地年轻人，亲人在外地，他们在吉隆过着单调平淡的生活。何旭偶然进过附近的海关宿舍，屋内就是两张床，一个书桌和两个简单的储物柜。 公寓的活动室里有乒乓球桌等体育设备，但何旭从未见过他们打球，“我见到他们最常态的下班生活，就是给家里人打电话。” 何旭发现，这群口岸工作人员的生活半径很小，没时间欣赏吉隆沟的风景。何旭有时觉得自己像这群守边人的眼睛，代他们看些没见过的风景。 有人说想看藏野驴，他拍到了就发到对方微信里。还有人想看阿里的景色，他也拍了发过去。有次，他和一位下班的海关工作人员聊起“亚洲一号观景台”。他的住所距离观景台只有1个多小时车程，但他一直没机会去看，他看着何旭拍的视频，露出向往的神情。 海关的朋友告诉过何旭，他们一般每隔三四天会换一个班次，从口岸乘坐1个半小时的大巴，返回吉隆镇中心街一带的员工宿舍。那里的生活相对丰富，他们有时也会在这里采购、聚餐。 何旭在那里认识了海关的工作人员多吉（化名），多吉老家在距离口岸一千公里外的墨竹工卡。一米七出头的个子，皮肤黝黑，脸上总是挂着笑，喜欢和人说起自己的三个子女，他们都去了大城市打拼。 两年前，多吉和朋友们聚餐时，憧憬地说，再过10年自己就退休了，到时候拿着这些年的工资积蓄，回老家买一群牛羊，和爱人一起每天放牧，这就是他的理想生活。 8月26日以前，在距离口岸20多公里的吉隆镇开杂货铺的马宝翔，经常会去吉隆口岸拍拍视频，发到短视频平台。 无数次往返吉隆镇和口岸，马宝翔摸透了这里的节奏：上午最热闹，游客和货车司机都赶着在午饭前出入境；下午有时也会有突然的人流涌来，不少是尼泊尔牌照的货车，在海关上岗之前就静静等候在通关卡口。最近几年有不少国产新能源汽车，由驾驶员一台一台开过国境线。 距离国门四五十分钟车程的帮兴物流园，是这片土地另一处喧嚣核心。尼泊尔的货车从吉隆口岸通关后，大多开到这片物流场地装卸货物。 货多的时候，司机会在此滞留一两天。货车在这里完成货物中转，再沿着峡谷公路四散，这是中尼贸易链条里沉默运转的一环。 每天也会有不少持边民证的尼泊尔人入境，走进口岸上坡的街边小店，采购服装、日用品、吃食……大包小包带回尼泊尔。 每隔几个月，马宝翔也会从口岸过关，去尼泊尔进货。铜器、手工制品、茶叶……他在尼泊尔发完快递后，等着在自家店铺向游客售卖。 “尼泊尔人也会来我们这儿，在镇上也常会看到从吉隆口岸过来的尼泊尔商人在选购批发的商品。 过去，吉隆口岸多是边民的小生意。2015年，受尼泊尔“4·25地震”影响，樟木口岸受损严重，吉隆口岸逐渐承接其功能，2017年扩大开放成为国际性口岸。2024年，吉隆口岸监管进出口货物贸易额达42.48亿元，位列西藏各口岸首位。 26日下午，看到泥石流的消息，穆萨国际物流公司吉隆分公司负责人马琪懵了。公司还有10多辆货车在陆续发往吉隆口岸的路上，他赶紧联系司机，让他们在路边停靠，又紧急租用了共计6000多平方米的临时仓库，让司机们就地卸货。 “无论我们这边还是尼泊尔的司机，年纪都不大，卖辛苦讨个生活。”马琪感慨。 8月21日，马琪的货车队伍正在驶向吉隆口岸方向。 受访者供图 安顿完这一切，马琪开始给口岸附近熟悉的人打电话、发微信。但都断联了。其中一位要好的朋友是甘肃老乡，在距离国门仅200多米的地方开了一栋四层楼民宿。10多天前马琪回老家时，对方还在微信上和他寒暄。 马琪在当地从事跨国出口物流运输已经13年。从2016年开始，他的车队就一直从吉隆口岸报关出国，每天公司出口货物总量都在四五百立方米左右。服装、五金件、小家电，也有修桥、修隧道时尼泊尔方面需要的工程机械。最近两年还有新能源汽车的出口运输订单。 “吉隆口岸是最好的口岸。”马琪介绍，这里规模大、报关通关效率高。日喀则地区大部分的进出口货运通关都在这里完成。公司货物从吉隆出发，算上两国报关通关时间，最快两三天就能到达首都加德满都。 这些年，马琪几乎将吉隆口岸沿途的公路，视为公司赖以生存的大动脉。口岸慕名而来的游客，也让吉隆镇成为了经济辐射带，街头餐厅酒店林立，外卖员在街上穿梭。 “泥石流发生后，镇上一下就空了，只剩下了在镇上上班的原住民和商家。”对于眼前的冷清，林天（化名）有些不适应。他在吉隆镇开尼泊尔特产商品店五年了。每隔两三个月也要从吉隆口岸通关，去加德满都进货。 马琪记得，从吉隆城区通往口岸的路，之前也有几次因为地震、泥石流等原因断过，“但每次也就是在路上滞留最多两三天时间。”长期在口岸生活工作的人，有种天然的乐观，把自然灾害视为“生活中常发生的麻烦”。 去年7月那场泥石流引起的跨境洪水后，口岸停摆了近半年，公司不得不转战其他小口岸，运输效率慢了很多。好不容易盼到了年初吉隆口岸重开，又遭遇了这场浩劫。 “这几天，政府在协调我们把滞留口岸的货物做统计报备，后续会安排从樟木和理孜口岸陆续发走。”马琪统计后发现，公司在口岸附近已积压了6000多立方米的货物。 但现在，他也无暇顾及。他在联络各路社会资源，调度公司其他货车，和爱心组织在拉萨或日喀则接头，往灾区运送物资。 何旭记得，2024年9月，吉隆沟也发生过泥石流和山体滑坡，不少口岸工作人员被困在吉隆镇上。停电了一周多，四处都是没到小腿的淤泥。这些工作人员就在镇上，拿着铲子一点点帮当地百姓清淤泥。 当时何旭问过他们，是否害怕频发的自然灾害，大多数人也就是笑笑。“我不担心，以前也都顺利出去了。”一位工作人员笃定地告诉何旭。 但这一次，何旭没有那么笃定。8月28日凌晨，他收到了一位口岸工作的女警发来的消息：“哥，我在日喀则市区，我没事。” 何旭一直紧绷的心轻了些。这是他在灾后收到的第二条报平安的消息。 特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 老赵观天下 2026-09-05 18:48:05 六个小铃铛 2026-09-04 17:59:14 车马点兵V 2026-09-05 09:36:28 抬起头看黑板 2026-09-07 17:30:26 前行之路 2026-09-07 21:55:48 幽默狂欢营 2026-09-07 12:03:16 小强日常 2026-09-06 00:22:20 主持人老崔 2026-09-07 10:53:56 封面新闻 2026-09-06 12:55:37 车马点兵V 2026-09-05 08:54:07 ulu秋名山 2026-09-04 04:01:04 搞笑彬哥 2026-09-06 01:24:21 车马点兵V 2026-09-05 09:15:27 长安一片月 2026-09-05 16:06:06 影视情报室 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尼泊尔2名被困隧道工人获救，现场画面公布；这是连续搜救9天后，首次从该隧道救出的受困人员 新华社援引尼泊尔媒体4日报道，救援人员当天在尼北部拉苏瓦地区一水电站隧道内救出两名因泥石流被困的尼泊尔籍工人。 另据中新社“东西问”消息，尼泊尔议员什里·拉姆·纽帕内4日表示，救援人员在特里舒利3A水电站隧道内听到人声，并与受困者取得联系。 现场人员随即朝隧道内喊话：“不要惊慌，我们来救你们。”不久后，里面传回回应，确认仍有人活着。救援人员继续清理泥沙、碎石和障碍物，并逐步接近受困位置。首名生还者随后被转移出隧道，第二名受困者也在稍后获救。尼泊尔军方随后确认，两名工人已从距隧道入口约170米处获救。这是在连续搜救9天后，首次从此前长期无法进入的特里舒利3A隧道深处确认并救出受困人员。 据报道，尼方在隧道内的救援行动仍在进行中，愿有更多奇迹发生！ 吉隆泥石流后 男子发十几条消息联系当地朋友仅2人回复 泥石流发生后，很多人打开地图，查询吉隆口岸的具体位置，显示“暂停办公”。 8月26日10时30分，因尼泊尔一侧发生泥石流灾害，造成西藏日喀则市吉隆口岸重大人员伤亡、失联。据新华社消息，截至29日1时，吉隆泥石流灾害已造成7人遇难，554人失联。 泥石流发生的前一天，贺伟就是走吉隆口岸从尼泊尔回国的。 吉隆口岸是历史上与尼泊尔最大的陆路通商口岸之一，2014年，吉隆双边口岸正式恢复通关，自此之后，吉隆口岸货物通关量迅速增加。 在这里，贺伟看到两种景象交织，出关的国内游客大排长龙，也有一辆辆从尼泊尔送游客过来的大巴车。今年是马年，经吉隆口岸进入西藏，前往冈仁波齐转山的游客比往年更多，游客有印度人、尼泊尔人，也有欧洲人。 贺伟对吉隆口岸的印象是：过关快、边检人员和警察“亲切可爱”。出关时，工作人员提醒他，尼泊尔路况不好，要注意安全。 从吉隆口岸出境，距离尼泊尔首都加德满都只有百公里路程。吉隆，被称为珠峰的后花园，藏语意为“舒适之地”。 但是26日上午，岩石、冰块和水组成的巨大洪流，顷刻灌向河谷中矗立的国门口岸之时，和宁静祥和相关的记忆，一同被湮没了。 通往吉隆口岸的G216线有大约3公里属受灾路段，救援一直在持续。28日16时30分许，西藏消防救援总队第一梯队6人、四川消防救援总队第一梯队15人1犬已到达吉隆口岸辖区国门区域，是首批到达救援核心位置的专业队伍。 8月26日晚，刚看到吉隆口岸发生泥石流的新闻，晓雯以为只是雨季的常见灾害。8月初她去口岸的路上，沿路水流湍急，公路上也不时有落石。 在距离吉隆口岸还有一公里多路程时，晓雯看到，双车道的一边，彩色涂装的尼泊尔塔塔车已排成长队，等候过关的司机不时张望着。 晓雯拍摄下的去往口岸的一路险峻。 受访者供图 从抵达吉隆县开始，晓雯就没见过太阳。唯独去吉隆口岸那天，天突然放晴了，气温升高。“千年古道，边关吉隆”，晓雯记得在吉隆口岸48号界碑旁一块匾额上的题字。 直到口岸附近遭遇泥石流的画面被不断转发，晓雯才意识到这场灾难的威力。她有些后悔没在口岸多拍些照片。“那些我觉得很普通没拍的，现在全消失了。”她家里，还保留着从国门旁的小卖部买来的帽子。 晓雯在国门口小卖部的帽子货架驻足挑选了一个帽子。受访者供图 晓雯在吉隆口岸看到的“千年古道 边关吉隆”牌匾。受访者供图 26日下午，身在北京家中的何旭开始坐立难安，“感觉很不好。”他担心在吉隆口岸工作生活的人们的安危。 十几年来，何旭去过吉隆沟不下百次。何旭在拉萨有摄影工作室，他在西藏各地采风摄影，喜马拉雅山脚下沟谷幽深的吉隆沟，一直是他拍不厌的景色。 何旭在去口岸的路上拍摄的沿途尼泊尔货车。何旭 摄 2010年，34岁的何旭第一次来到吉隆口岸，眼前的口岸是一排土黄色的平房。五六年后，何旭见证了吉隆口岸从小平房变成了气势雄壮的口岸大楼。 “口岸的一侧是很大的停车场，停放着两国等待过检的车辆。挨着停车场的，就是工作人员住宿的四五层白色小楼。”何旭回忆。 另一侧是国门派出所，对面是一排小商铺，有五六家门面：一家四川中年夫妻开的超市、一家尼泊尔人开的特产店、3家餐馆，其中一家卖杭州小笼包，另一家卖藏式简餐。那一排底商中，还有一间小民宿，何旭没进去过。 “大部分人都是和国门拍张纪念照就匆匆离开的游客，也不需要多繁华的商业，但口岸的工作人员会一直留在这里，这排底商是他们执勤那几天里仅有的消费选择。“何旭描述。 下午，关于泥石流的消息推送渐多，何旭不断在好友栏里搜寻在口岸工作朋友的微信，十几年间，他在当地结识了不下二十位口岸工作人员，有海关、移民管理警察、森林消防、口岸防疫人员，其中有几位甚至是和他一起聊过心事的朋友。 他逐一发去消息：“吉隆安全吗？看到消息请回复。我很担心吉隆口岸泥石流！” 十二三条消息，焦急不安的他发到了深夜才发完，他数次想打电话、语音联系对方，但大部分人都没有回复。 最早回复他的，是一位在口岸防疫站认识的藏族朋友，那天他正好调休在吉隆镇上，躲过了一劫。何旭想给这位朋友微信转账，帮他带去口岸附近一些生活物资、食品，但他无奈地告诉何旭，“那边的路全都被泥石流堵住了，救援队还在一点点开路，靠推土机、钩机一点点往前推进。” 灾难发生后，很多人特意访问吉隆出入境边防检查站官方账号@古道雄关，把受灾前那些记录警察日常的视频从头翻到尾，在评论区留下同一句话，“愿平安！” 26日夜间，何旭整宿未睡，脑海里翻滚着他这些年在口岸遇到的老熟人的面孔。 8月28日上午，他决定从北京出发去吉隆沟。他不知道自己能帮上什么，但觉得必须回去看看。 更多曾经与吉隆口岸只有一面之缘的人翻出了护照，找到边检验讫章，回忆口岸工作人员的模样。 2019年，背包客冯玉琳独自去尼泊尔旅行。在她的记忆里，整整齐齐规格的国门大楼矗立在山谷里，国徽和国旗在蓝天白云的映衬下格外耀眼。 经过吉隆口岸时，冯玉琳记得那位年轻的男性边检工作人员，反复提醒她尼泊尔的路况复杂、危险，试图劝返。但她就是为了这段所谓危险又颠簸的路程出发的。直到踏上尼泊尔土地的那一刻，冯玉琳才理解了工作人员叮嘱注意安全的用心。 背包客叶子嘉在2018年和2023年三次在吉隆口岸过关。在中国的尼泊尔旅友圈子里，吉隆口岸工作人员是出了名的友善，有时过安检，游客身上背的东西很重，他们也会搭把手拎一把。有次一位中年工作人员查验她的护照时，笑着问她：“那边好玩吗？” 叶子嘉在国门附近拍摄的尼泊尔羊群。 受访者供图 晓雯记得一位年轻警察很耐心。到了口岸之后，她没找到攻略里的中尼风情街，向在国门执勤的警察打听。对方告诉她，风情街已经在几年前被泥石流冲毁，但可以在国门打卡后去看界碑和友谊桥，还能去小卖部换尼泊尔币做纪念，“口岸就这么小，他把能玩的都告诉我了。” 何旭也曾受到过口岸工作人员的帮助。有一回他的皮卡车汽油不够，最近的加油站在40多公里外。无奈之下，他只能向一位国门附近的巡逻的警察求助，对方二话不说开车去了加油站，装回了满满一桶油加进何旭车里。“好几位的微信，都是因我接受了他们的帮助才加上的。”何旭说。 口岸不少工作人员都是30岁出头的外地年轻人，亲人在外地，他们在吉隆过着单调平淡的生活。何旭偶然进过附近的海关宿舍，屋内就是两张床，一个书桌和两个简单的储物柜。 公寓的活动室里有乒乓球桌等体育设备，但何旭从未见过他们打球，“我见到他们最常态的下班生活，就是给家里人打电话。” 何旭发现，这群口岸工作人员的生活半径很小，没时间欣赏吉隆沟的风景。何旭有时觉得自己像这群守边人的眼睛，代他们看些没见过的风景。 有人说想看藏野驴，他拍到了就发到对方微信里。还有人想看阿里的景色，他也拍了发过去。有次，他和一位下班的海关工作人员聊起“亚洲一号观景台”。他的住所距离观景台只有1个多小时车程，但他一直没机会去看，他看着何旭拍的视频，露出向往的神情。 海关的朋友告诉过何旭，他们一般每隔三四天会换一个班次，从口岸乘坐1个半小时的大巴，返回吉隆镇中心街一带的员工宿舍。那里的生活相对丰富，他们有时也会在这里采购、聚餐。 何旭在那里认识了海关的工作人员多吉（化名），多吉老家在距离口岸一千公里外的墨竹工卡。一米七出头的个子，皮肤黝黑，脸上总是挂着笑，喜欢和人说起自己的三个子女，他们都去了大城市打拼。 两年前，多吉和朋友们聚餐时，憧憬地说，再过10年自己就退休了，到时候拿着这些年的工资积蓄，回老家买一群牛羊，和爱人一起每天放牧，这就是他的理想生活。 8月26日以前，在距离口岸20多公里的吉隆镇开杂货铺的马宝翔，经常会去吉隆口岸拍拍视频，发到短视频平台。 无数次往返吉隆镇和口岸，马宝翔摸透了这里的节奏：上午最热闹，游客和货车司机都赶着在午饭前出入境；下午有时也会有突然的人流涌来，不少是尼泊尔牌照的货车，在海关上岗之前就静静等候在通关卡口。最近几年有不少国产新能源汽车，由驾驶员一台一台开过国境线。 距离国门四五十分钟车程的帮兴物流园，是这片土地另一处喧嚣核心。尼泊尔的货车从吉隆口岸通关后，大多开到这片物流场地装卸货物。 货多的时候，司机会在此滞留一两天。货车在这里完成货物中转，再沿着峡谷公路四散，这是中尼贸易链条里沉默运转的一环。 每天也会有不少持边民证的尼泊尔人入境，走进口岸上坡的街边小店，采购服装、日用品、吃食……大包小包带回尼泊尔。 每隔几个月，马宝翔也会从口岸过关，去尼泊尔进货。铜器、手工制品、茶叶……他在尼泊尔发完快递后，等着在自家店铺向游客售卖。 “尼泊尔人也会来我们这儿，在镇上也常会看到从吉隆口岸过来的尼泊尔商人在选购批发的商品。 过去，吉隆口岸多是边民的小生意。2015年，受尼泊尔“4·25地震”影响，樟木口岸受损严重，吉隆口岸逐渐承接其功能，2017年扩大开放成为国际性口岸。2024年，吉隆口岸监管进出口货物贸易额达42.48亿元，位列西藏各口岸首位。 26日下午，看到泥石流的消息，穆萨国际物流公司吉隆分公司负责人马琪懵了。公司还有10多辆货车在陆续发往吉隆口岸的路上，他赶紧联系司机，让他们在路边停靠，又紧急租用了共计6000多平方米的临时仓库，让司机们就地卸货。 “无论我们这边还是尼泊尔的司机，年纪都不大，卖辛苦讨个生活。”马琪感慨。 8月21日，马琪的货车队伍正在驶向吉隆口岸方向。 受访者供图 安顿完这一切，马琪开始给口岸附近熟悉的人打电话、发微信。但都断联了。其中一位要好的朋友是甘肃老乡，在距离国门仅200多米的地方开了一栋四层楼民宿。10多天前马琪回老家时，对方还在微信上和他寒暄。 马琪在当地从事跨国出口物流运输已经13年。从2016年开始，他的车队就一直从吉隆口岸报关出国，每天公司出口货物总量都在四五百立方米左右。服装、五金件、小家电，也有修桥、修隧道时尼泊尔方面需要的工程机械。最近两年还有新能源汽车的出口运输订单。 “吉隆口岸是最好的口岸。”马琪介绍，这里规模大、报关通关效率高。日喀则地区大部分的进出口货运通关都在这里完成。公司货物从吉隆出发，算上两国报关通关时间，最快两三天就能到达首都加德满都。 这些年，马琪几乎将吉隆口岸沿途的公路，视为公司赖以生存的大动脉。口岸慕名而来的游客，也让吉隆镇成为了经济辐射带，街头餐厅酒店林立，外卖员在街上穿梭。 “泥石流发生后，镇上一下就空了，只剩下了在镇上上班的原住民和商家。”对于眼前的冷清，林天（化名）有些不适应。他在吉隆镇开尼泊尔特产商品店五年了。每隔两三个月也要从吉隆口岸通关，去加德满都进货。 马琪记得，从吉隆城区通往口岸的路，之前也有几次因为地震、泥石流等原因断过，“但每次也就是在路上滞留最多两三天时间。”长期在口岸生活工作的人，有种天然的乐观，把自然灾害视为“生活中常发生的麻烦”。 去年7月那场泥石流引起的跨境洪水后，口岸停摆了近半年，公司不得不转战其他小口岸，运输效率慢了很多。好不容易盼到了年初吉隆口岸重开，又遭遇了这场浩劫。 “这几天，政府在协调我们把滞留口岸的货物做统计报备，后续会安排从樟木和理孜口岸陆续发走。”马琪统计后发现，公司在口岸附近已积压了6000多立方米的货物。 但现在，他也无暇顾及。他在联络各路社会资源，调度公司其他货车，和爱心组织在拉萨或日喀则接头，往灾区运送物资。 何旭记得，2024年9月，吉隆沟也发生过泥石流和山体滑坡，不少口岸工作人员被困在吉隆镇上。停电了一周多，四处都是没到小腿的淤泥。这些工作人员就在镇上，拿着铲子一点点帮当地百姓清淤泥。 当时何旭问过他们，是否害怕频发的自然灾害，大多数人也就是笑笑。“我不担心，以前也都顺利出去了。”一位工作人员笃定地告诉何旭。 但这一次，何旭没有那么笃定。8月28日凌晨，他收到了一位口岸工作的女警发来的消息：“哥，我在日喀则市区，我没事。” 何旭一直紧绷的心轻了些。这是他在灾后收到的第二条报平安的消息。 特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 老赵观天下 2026-09-05 18:48:05 六个小铃铛 2026-09-04 17:59:14 车马点兵V 2026-09-05 09:36:28 抬起头看黑板 2026-09-07 17:30:26 前行之路 2026-09-07 21:55:48 幽默狂欢营 2026-09-07 12:03:16 小强日常 2026-09-06 00:22:20 主持人老崔 2026-09-07 10:53:56 封面新闻 2026-09-06 12:55:37 车马点兵V 2026-09-05 08:54:07 ulu秋名山 2026-09-04 04:01:04 搞笑彬哥 2026-09-06 01:24:21 车马点兵V 2026-09-05 09:15:27 长安一片月 2026-09-05 16:06:06 影视情报室 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第一人称电影尼泊尔2名被困隧道工人获救，现场画面公布；这是连续搜救9天后，首次从该隧道救出的受困人员 新华社援引尼泊尔媒体4日报道，救援人员当天在尼北部拉苏瓦地区一水电站隧道内救出两名因泥石流被困的尼泊尔籍工人。 另据中新社“东西问”消息，尼泊尔议员什里·拉姆·纽帕内4日表示，救援人员在特里舒利3A水电站隧道内听到人声，并与受困者取得联系。 现场人员随即朝隧道内喊话：“不要惊慌，我们来救你们。”不久后，里面传回回应，确认仍有人活着。救援人员继续清理泥沙、碎石和障碍物，并逐步接近受困位置。首名生还者随后被转移出隧道，第二名受困者也在稍后获救。尼泊尔军方随后确认，两名工人已从距隧道入口约170米处获救。这是在连续搜救9天后，首次从此前长期无法进入的特里舒利3A隧道深处确认并救出受困人员。 据报道，尼方在隧道内的救援行动仍在进行中，愿有更多奇迹发生！ 吉隆泥石流后 男子发十几条消息联系当地朋友仅2人回复 泥石流发生后，很多人打开地图，查询吉隆口岸的具体位置，显示“暂停办公”。 8月26日10时30分，因尼泊尔一侧发生泥石流灾害，造成西藏日喀则市吉隆口岸重大人员伤亡、失联。据新华社消息，截至29日1时，吉隆泥石流灾害已造成7人遇难，554人失联。 泥石流发生的前一天，贺伟就是走吉隆口岸从尼泊尔回国的。 吉隆口岸是历史上与尼泊尔最大的陆路通商口岸之一，2014年，吉隆双边口岸正式恢复通关，自此之后，吉隆口岸货物通关量迅速增加。 在这里，贺伟看到两种景象交织，出关的国内游客大排长龙，也有一辆辆从尼泊尔送游客过来的大巴车。今年是马年，经吉隆口岸进入西藏，前往冈仁波齐转山的游客比往年更多，游客有印度人、尼泊尔人，也有欧洲人。 贺伟对吉隆口岸的印象是：过关快、边检人员和警察“亲切可爱”。出关时，工作人员提醒他，尼泊尔路况不好，要注意安全。 从吉隆口岸出境，距离尼泊尔首都加德满都只有百公里路程。吉隆，被称为珠峰的后花园，藏语意为“舒适之地”。 但是26日上午，岩石、冰块和水组成的巨大洪流，顷刻灌向河谷中矗立的国门口岸之时，和宁静祥和相关的记忆，一同被湮没了。 通往吉隆口岸的G216线有大约3公里属受灾路段，救援一直在持续。28日16时30分许，西藏消防救援总队第一梯队6人、四川消防救援总队第一梯队15人1犬已到达吉隆口岸辖区国门区域，是首批到达救援核心位置的专业队伍。 8月26日晚，刚看到吉隆口岸发生泥石流的新闻，晓雯以为只是雨季的常见灾害。8月初她去口岸的路上，沿路水流湍急，公路上也不时有落石。 在距离吉隆口岸还有一公里多路程时，晓雯看到，双车道的一边，彩色涂装的尼泊尔塔塔车已排成长队，等候过关的司机不时张望着。 晓雯拍摄下的去往口岸的一路险峻。 受访者供图 从抵达吉隆县开始，晓雯就没见过太阳。唯独去吉隆口岸那天，天突然放晴了，气温升高。“千年古道，边关吉隆”，晓雯记得在吉隆口岸48号界碑旁一块匾额上的题字。 直到口岸附近遭遇泥石流的画面被不断转发，晓雯才意识到这场灾难的威力。她有些后悔没在口岸多拍些照片。“那些我觉得很普通没拍的，现在全消失了。”她家里，还保留着从国门旁的小卖部买来的帽子。 晓雯在国门口小卖部的帽子货架驻足挑选了一个帽子。受访者供图 晓雯在吉隆口岸看到的“千年古道 边关吉隆”牌匾。受访者供图 26日下午，身在北京家中的何旭开始坐立难安，“感觉很不好。”他担心在吉隆口岸工作生活的人们的安危。 十几年来，何旭去过吉隆沟不下百次。何旭在拉萨有摄影工作室，他在西藏各地采风摄影，喜马拉雅山脚下沟谷幽深的吉隆沟，一直是他拍不厌的景色。 何旭在去口岸的路上拍摄的沿途尼泊尔货车。何旭 摄 2010年，34岁的何旭第一次来到吉隆口岸，眼前的口岸是一排土黄色的平房。五六年后，何旭见证了吉隆口岸从小平房变成了气势雄壮的口岸大楼。 “口岸的一侧是很大的停车场，停放着两国等待过检的车辆。挨着停车场的，就是工作人员住宿的四五层白色小楼。”何旭回忆。 另一侧是国门派出所，对面是一排小商铺，有五六家门面：一家四川中年夫妻开的超市、一家尼泊尔人开的特产店、3家餐馆，其中一家卖杭州小笼包，另一家卖藏式简餐。那一排底商中，还有一间小民宿，何旭没进去过。 “大部分人都是和国门拍张纪念照就匆匆离开的游客，也不需要多繁华的商业，但口岸的工作人员会一直留在这里，这排底商是他们执勤那几天里仅有的消费选择。“何旭描述。 下午，关于泥石流的消息推送渐多，何旭不断在好友栏里搜寻在口岸工作朋友的微信，十几年间，他在当地结识了不下二十位口岸工作人员，有海关、移民管理警察、森林消防、口岸防疫人员，其中有几位甚至是和他一起聊过心事的朋友。 他逐一发去消息：“吉隆安全吗？看到消息请回复。我很担心吉隆口岸泥石流！” 十二三条消息，焦急不安的他发到了深夜才发完，他数次想打电话、语音联系对方，但大部分人都没有回复。 最早回复他的，是一位在口岸防疫站认识的藏族朋友，那天他正好调休在吉隆镇上，躲过了一劫。何旭想给这位朋友微信转账，帮他带去口岸附近一些生活物资、食品，但他无奈地告诉何旭，“那边的路全都被泥石流堵住了，救援队还在一点点开路，靠推土机、钩机一点点往前推进。” 灾难发生后，很多人特意访问吉隆出入境边防检查站官方账号@古道雄关，把受灾前那些记录警察日常的视频从头翻到尾，在评论区留下同一句话，“愿平安！” 26日夜间，何旭整宿未睡，脑海里翻滚着他这些年在口岸遇到的老熟人的面孔。 8月28日上午，他决定从北京出发去吉隆沟。他不知道自己能帮上什么，但觉得必须回去看看。 更多曾经与吉隆口岸只有一面之缘的人翻出了护照，找到边检验讫章，回忆口岸工作人员的模样。 2019年，背包客冯玉琳独自去尼泊尔旅行。在她的记忆里，整整齐齐规格的国门大楼矗立在山谷里，国徽和国旗在蓝天白云的映衬下格外耀眼。 经过吉隆口岸时，冯玉琳记得那位年轻的男性边检工作人员，反复提醒她尼泊尔的路况复杂、危险，试图劝返。但她就是为了这段所谓危险又颠簸的路程出发的。直到踏上尼泊尔土地的那一刻，冯玉琳才理解了工作人员叮嘱注意安全的用心。 背包客叶子嘉在2018年和2023年三次在吉隆口岸过关。在中国的尼泊尔旅友圈子里，吉隆口岸工作人员是出了名的友善，有时过安检，游客身上背的东西很重，他们也会搭把手拎一把。有次一位中年工作人员查验她的护照时，笑着问她：“那边好玩吗？” 叶子嘉在国门附近拍摄的尼泊尔羊群。 受访者供图 晓雯记得一位年轻警察很耐心。到了口岸之后，她没找到攻略里的中尼风情街，向在国门执勤的警察打听。对方告诉她，风情街已经在几年前被泥石流冲毁，但可以在国门打卡后去看界碑和友谊桥，还能去小卖部换尼泊尔币做纪念，“口岸就这么小，他把能玩的都告诉我了。” 何旭也曾受到过口岸工作人员的帮助。有一回他的皮卡车汽油不够，最近的加油站在40多公里外。无奈之下，他只能向一位国门附近的巡逻的警察求助，对方二话不说开车去了加油站，装回了满满一桶油加进何旭车里。“好几位的微信，都是因我接受了他们的帮助才加上的。”何旭说。 口岸不少工作人员都是30岁出头的外地年轻人，亲人在外地，他们在吉隆过着单调平淡的生活。何旭偶然进过附近的海关宿舍，屋内就是两张床，一个书桌和两个简单的储物柜。 公寓的活动室里有乒乓球桌等体育设备，但何旭从未见过他们打球，“我见到他们最常态的下班生活，就是给家里人打电话。” 何旭发现，这群口岸工作人员的生活半径很小，没时间欣赏吉隆沟的风景。何旭有时觉得自己像这群守边人的眼睛，代他们看些没见过的风景。 有人说想看藏野驴，他拍到了就发到对方微信里。还有人想看阿里的景色，他也拍了发过去。有次，他和一位下班的海关工作人员聊起“亚洲一号观景台”。他的住所距离观景台只有1个多小时车程，但他一直没机会去看，他看着何旭拍的视频，露出向往的神情。 海关的朋友告诉过何旭，他们一般每隔三四天会换一个班次，从口岸乘坐1个半小时的大巴，返回吉隆镇中心街一带的员工宿舍。那里的生活相对丰富，他们有时也会在这里采购、聚餐。 何旭在那里认识了海关的工作人员多吉（化名），多吉老家在距离口岸一千公里外的墨竹工卡。一米七出头的个子，皮肤黝黑，脸上总是挂着笑，喜欢和人说起自己的三个子女，他们都去了大城市打拼。 两年前，多吉和朋友们聚餐时，憧憬地说，再过10年自己就退休了，到时候拿着这些年的工资积蓄，回老家买一群牛羊，和爱人一起每天放牧，这就是他的理想生活。 8月26日以前，在距离口岸20多公里的吉隆镇开杂货铺的马宝翔，经常会去吉隆口岸拍拍视频，发到短视频平台。 无数次往返吉隆镇和口岸，马宝翔摸透了这里的节奏：上午最热闹，游客和货车司机都赶着在午饭前出入境；下午有时也会有突然的人流涌来，不少是尼泊尔牌照的货车，在海关上岗之前就静静等候在通关卡口。最近几年有不少国产新能源汽车，由驾驶员一台一台开过国境线。 距离国门四五十分钟车程的帮兴物流园，是这片土地另一处喧嚣核心。尼泊尔的货车从吉隆口岸通关后，大多开到这片物流场地装卸货物。 货多的时候，司机会在此滞留一两天。货车在这里完成货物中转，再沿着峡谷公路四散，这是中尼贸易链条里沉默运转的一环。 每天也会有不少持边民证的尼泊尔人入境，走进口岸上坡的街边小店，采购服装、日用品、吃食……大包小包带回尼泊尔。 每隔几个月，马宝翔也会从口岸过关，去尼泊尔进货。铜器、手工制品、茶叶……他在尼泊尔发完快递后，等着在自家店铺向游客售卖。 “尼泊尔人也会来我们这儿，在镇上也常会看到从吉隆口岸过来的尼泊尔商人在选购批发的商品。 过去，吉隆口岸多是边民的小生意。2015年，受尼泊尔“4·25地震”影响，樟木口岸受损严重，吉隆口岸逐渐承接其功能，2017年扩大开放成为国际性口岸。2024年，吉隆口岸监管进出口货物贸易额达42.48亿元，位列西藏各口岸首位。 26日下午，看到泥石流的消息，穆萨国际物流公司吉隆分公司负责人马琪懵了。公司还有10多辆货车在陆续发往吉隆口岸的路上，他赶紧联系司机，让他们在路边停靠，又紧急租用了共计6000多平方米的临时仓库，让司机们就地卸货。 “无论我们这边还是尼泊尔的司机，年纪都不大，卖辛苦讨个生活。”马琪感慨。 8月21日，马琪的货车队伍正在驶向吉隆口岸方向。 受访者供图 安顿完这一切，马琪开始给口岸附近熟悉的人打电话、发微信。但都断联了。其中一位要好的朋友是甘肃老乡，在距离国门仅200多米的地方开了一栋四层楼民宿。10多天前马琪回老家时，对方还在微信上和他寒暄。 马琪在当地从事跨国出口物流运输已经13年。从2016年开始，他的车队就一直从吉隆口岸报关出国，每天公司出口货物总量都在四五百立方米左右。服装、五金件、小家电，也有修桥、修隧道时尼泊尔方面需要的工程机械。最近两年还有新能源汽车的出口运输订单。 “吉隆口岸是最好的口岸。”马琪介绍，这里规模大、报关通关效率高。日喀则地区大部分的进出口货运通关都在这里完成。公司货物从吉隆出发，算上两国报关通关时间，最快两三天就能到达首都加德满都。 这些年，马琪几乎将吉隆口岸沿途的公路，视为公司赖以生存的大动脉。口岸慕名而来的游客，也让吉隆镇成为了经济辐射带，街头餐厅酒店林立，外卖员在街上穿梭。 “泥石流发生后，镇上一下就空了，只剩下了在镇上上班的原住民和商家。”对于眼前的冷清，林天（化名）有些不适应。他在吉隆镇开尼泊尔特产商品店五年了。每隔两三个月也要从吉隆口岸通关，去加德满都进货。 马琪记得，从吉隆城区通往口岸的路，之前也有几次因为地震、泥石流等原因断过，“但每次也就是在路上滞留最多两三天时间。”长期在口岸生活工作的人，有种天然的乐观，把自然灾害视为“生活中常发生的麻烦”。 去年7月那场泥石流引起的跨境洪水后，口岸停摆了近半年，公司不得不转战其他小口岸，运输效率慢了很多。好不容易盼到了年初吉隆口岸重开，又遭遇了这场浩劫。 “这几天，政府在协调我们把滞留口岸的货物做统计报备，后续会安排从樟木和理孜口岸陆续发走。”马琪统计后发现，公司在口岸附近已积压了6000多立方米的货物。 但现在，他也无暇顾及。他在联络各路社会资源，调度公司其他货车，和爱心组织在拉萨或日喀则接头，往灾区运送物资。 何旭记得，2024年9月，吉隆沟也发生过泥石流和山体滑坡，不少口岸工作人员被困在吉隆镇上。停电了一周多，四处都是没到小腿的淤泥。这些工作人员就在镇上，拿着铲子一点点帮当地百姓清淤泥。 当时何旭问过他们，是否害怕频发的自然灾害，大多数人也就是笑笑。“我不担心，以前也都顺利出去了。”一位工作人员笃定地告诉何旭。 但这一次，何旭没有那么笃定。8月28日凌晨，他收到了一位口岸工作的女警发来的消息：“哥，我在日喀则市区，我没事。” 何旭一直紧绷的心轻了些。这是他在灾后收到的第二条报平安的消息。 特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 老赵观天下 2026-09-05 18:48:05 六个小铃铛 2026-09-04 17:59:14 车马点兵V 2026-09-05 09:36:28 抬起头看黑板 2026-09-07 17:30:26 前行之路 2026-09-07 21:55:48 幽默狂欢营 2026-09-07 12:03:16 小强日常 2026-09-06 00:22:20 主持人老崔 2026-09-07 10:53:56 封面新闻 2026-09-06 12:55:37 车马点兵V 2026-09-05 08:54:07 ulu秋名山 2026-09-04 04:01:04 搞笑彬哥 2026-09-06 01:24:21 车马点兵V 2026-09-05 09:15:27 长安一片月 2026-09-05 16:06:06 影视情报室 2026-09-08 07:58:08 封面新闻 2026-09-06 13:59:40 重庆热点 2026-09-07 16:43:48 北青网-北京青年报 2026-09-05 22:23:45 带你领略快乐真谛 2026-09-07 03:52:16 车马点兵V 2026-09-06 09:52:41 与笑相拥m 2026-09-08 04:10:43 车马点兵V 2026-09-07 15:04:24 车马点兵V 2026-09-06 09:52:40 时事话评 2026-09-05 10:12:22 星辰视频 2026-09-07 14:35:27 九分看世界 2026-09-08 03:47:36 电子信息产业 2026-09-08 08:04:25 北青网-北京青年报 2026-09-08 08:17:06 北青网-北京青年报 2026-09-08 08:17:06 露露生活天 2026-09-06 06:30:41 你是我心里的阴影 2026-09-07 02:24:09 搞笑蓝姐 2026-09-05 01:38:38 盛夏微凉 2026-09-07 04:56:50 鹰现场 2026-09-05 10:58:28 车马点兵V 2026-09-05 10:19:33 木春山谈天下 2026-09-05 09:26:54 长安一片月 2026-09-06 17:20:27 易欣看大世界 2026-09-04 02:35:51 凡人学电脑 2026-09-07 23:23:34 司空昆峰 2026-09-06 10:02:28
尼泊尔2名被困隧道工人获救，现场画面公布；这是连续搜救9天后，首次从该隧道救出的受困人员 新华社援引尼泊尔媒体4日报道，救援人员当天在尼北部拉苏瓦地区一水电站隧道内救出两名因泥石流被困的尼泊尔籍工人。 另据中新社“东西问”消息，尼泊尔议员什里·拉姆·纽帕内4日表示，救援人员在特里舒利3A水电站隧道内听到人声，并与受困者取得联系。 现场人员随即朝隧道内喊话：“不要惊慌，我们来救你们。”不久后，里面传回回应，确认仍有人活着。救援人员继续清理泥沙、碎石和障碍物，并逐步接近受困位置。首名生还者随后被转移出隧道，第二名受困者也在稍后获救。尼泊尔军方随后确认，两名工人已从距隧道入口约170米处获救。这是在连续搜救9天后，首次从此前长期无法进入的特里舒利3A隧道深处确认并救出受困人员。 据报道，尼方在隧道内的救援行动仍在进行中，愿有更多奇迹发生！ 吉隆泥石流后 男子发十几条消息联系当地朋友仅2人回复 泥石流发生后，很多人打开地图，查询吉隆口岸的具体位置，显示“暂停办公”。 8月26日10时30分，因尼泊尔一侧发生泥石流灾害，造成西藏日喀则市吉隆口岸重大人员伤亡、失联。据新华社消息，截至29日1时，吉隆泥石流灾害已造成7人遇难，554人失联。 泥石流发生的前一天，贺伟就是走吉隆口岸从尼泊尔回国的。 吉隆口岸是历史上与尼泊尔最大的陆路通商口岸之一，2014年，吉隆双边口岸正式恢复通关，自此之后，吉隆口岸货物通关量迅速增加。 在这里，贺伟看到两种景象交织，出关的国内游客大排长龙，也有一辆辆从尼泊尔送游客过来的大巴车。今年是马年，经吉隆口岸进入西藏，前往冈仁波齐转山的游客比往年更多，游客有印度人、尼泊尔人，也有欧洲人。 贺伟对吉隆口岸的印象是：过关快、边检人员和警察“亲切可爱”。出关时，工作人员提醒他，尼泊尔路况不好，要注意安全。 从吉隆口岸出境，距离尼泊尔首都加德满都只有百公里路程。吉隆，被称为珠峰的后花园，藏语意为“舒适之地”。 但是26日上午，岩石、冰块和水组成的巨大洪流，顷刻灌向河谷中矗立的国门口岸之时，和宁静祥和相关的记忆，一同被湮没了。 通往吉隆口岸的G216线有大约3公里属受灾路段，救援一直在持续。28日16时30分许，西藏消防救援总队第一梯队6人、四川消防救援总队第一梯队15人1犬已到达吉隆口岸辖区国门区域，是首批到达救援核心位置的专业队伍。 8月26日晚，刚看到吉隆口岸发生泥石流的新闻，晓雯以为只是雨季的常见灾害。8月初她去口岸的路上，沿路水流湍急，公路上也不时有落石。 在距离吉隆口岸还有一公里多路程时，晓雯看到，双车道的一边，彩色涂装的尼泊尔塔塔车已排成长队，等候过关的司机不时张望着。 晓雯拍摄下的去往口岸的一路险峻。 受访者供图 从抵达吉隆县开始，晓雯就没见过太阳。唯独去吉隆口岸那天，天突然放晴了，气温升高。“千年古道，边关吉隆”，晓雯记得在吉隆口岸48号界碑旁一块匾额上的题字。 直到口岸附近遭遇泥石流的画面被不断转发，晓雯才意识到这场灾难的威力。她有些后悔没在口岸多拍些照片。“那些我觉得很普通没拍的，现在全消失了。”她家里，还保留着从国门旁的小卖部买来的帽子。 晓雯在国门口小卖部的帽子货架驻足挑选了一个帽子。受访者供图 晓雯在吉隆口岸看到的“千年古道 边关吉隆”牌匾。受访者供图 26日下午，身在北京家中的何旭开始坐立难安，“感觉很不好。”他担心在吉隆口岸工作生活的人们的安危。 十几年来，何旭去过吉隆沟不下百次。何旭在拉萨有摄影工作室，他在西藏各地采风摄影，喜马拉雅山脚下沟谷幽深的吉隆沟，一直是他拍不厌的景色。 何旭在去口岸的路上拍摄的沿途尼泊尔货车。何旭 摄 2010年，34岁的何旭第一次来到吉隆口岸，眼前的口岸是一排土黄色的平房。五六年后，何旭见证了吉隆口岸从小平房变成了气势雄壮的口岸大楼。 “口岸的一侧是很大的停车场，停放着两国等待过检的车辆。挨着停车场的，就是工作人员住宿的四五层白色小楼。”何旭回忆。 另一侧是国门派出所，对面是一排小商铺，有五六家门面：一家四川中年夫妻开的超市、一家尼泊尔人开的特产店、3家餐馆，其中一家卖杭州小笼包，另一家卖藏式简餐。那一排底商中，还有一间小民宿，何旭没进去过。 “大部分人都是和国门拍张纪念照就匆匆离开的游客，也不需要多繁华的商业，但口岸的工作人员会一直留在这里，这排底商是他们执勤那几天里仅有的消费选择。“何旭描述。 下午，关于泥石流的消息推送渐多，何旭不断在好友栏里搜寻在口岸工作朋友的微信，十几年间，他在当地结识了不下二十位口岸工作人员，有海关、移民管理警察、森林消防、口岸防疫人员，其中有几位甚至是和他一起聊过心事的朋友。 他逐一发去消息：“吉隆安全吗？看到消息请回复。我很担心吉隆口岸泥石流！” 十二三条消息，焦急不安的他发到了深夜才发完，他数次想打电话、语音联系对方，但大部分人都没有回复。 最早回复他的，是一位在口岸防疫站认识的藏族朋友，那天他正好调休在吉隆镇上，躲过了一劫。何旭想给这位朋友微信转账，帮他带去口岸附近一些生活物资、食品，但他无奈地告诉何旭，“那边的路全都被泥石流堵住了，救援队还在一点点开路，靠推土机、钩机一点点往前推进。” 灾难发生后，很多人特意访问吉隆出入境边防检查站官方账号@古道雄关，把受灾前那些记录警察日常的视频从头翻到尾，在评论区留下同一句话，“愿平安！” 26日夜间，何旭整宿未睡，脑海里翻滚着他这些年在口岸遇到的老熟人的面孔。 8月28日上午，他决定从北京出发去吉隆沟。他不知道自己能帮上什么，但觉得必须回去看看。 更多曾经与吉隆口岸只有一面之缘的人翻出了护照，找到边检验讫章，回忆口岸工作人员的模样。 2019年，背包客冯玉琳独自去尼泊尔旅行。在她的记忆里，整整齐齐规格的国门大楼矗立在山谷里，国徽和国旗在蓝天白云的映衬下格外耀眼。 经过吉隆口岸时，冯玉琳记得那位年轻的男性边检工作人员，反复提醒她尼泊尔的路况复杂、危险，试图劝返。但她就是为了这段所谓危险又颠簸的路程出发的。直到踏上尼泊尔土地的那一刻，冯玉琳才理解了工作人员叮嘱注意安全的用心。 背包客叶子嘉在2018年和2023年三次在吉隆口岸过关。在中国的尼泊尔旅友圈子里，吉隆口岸工作人员是出了名的友善，有时过安检，游客身上背的东西很重，他们也会搭把手拎一把。有次一位中年工作人员查验她的护照时，笑着问她：“那边好玩吗？” 叶子嘉在国门附近拍摄的尼泊尔羊群。 受访者供图 晓雯记得一位年轻警察很耐心。到了口岸之后，她没找到攻略里的中尼风情街，向在国门执勤的警察打听。对方告诉她，风情街已经在几年前被泥石流冲毁，但可以在国门打卡后去看界碑和友谊桥，还能去小卖部换尼泊尔币做纪念，“口岸就这么小，他把能玩的都告诉我了。” 何旭也曾受到过口岸工作人员的帮助。有一回他的皮卡车汽油不够，最近的加油站在40多公里外。无奈之下，他只能向一位国门附近的巡逻的警察求助，对方二话不说开车去了加油站，装回了满满一桶油加进何旭车里。“好几位的微信，都是因我接受了他们的帮助才加上的。”何旭说。 口岸不少工作人员都是30岁出头的外地年轻人，亲人在外地，他们在吉隆过着单调平淡的生活。何旭偶然进过附近的海关宿舍，屋内就是两张床，一个书桌和两个简单的储物柜。 公寓的活动室里有乒乓球桌等体育设备，但何旭从未见过他们打球，“我见到他们最常态的下班生活，就是给家里人打电话。” 何旭发现，这群口岸工作人员的生活半径很小，没时间欣赏吉隆沟的风景。何旭有时觉得自己像这群守边人的眼睛，代他们看些没见过的风景。 有人说想看藏野驴，他拍到了就发到对方微信里。还有人想看阿里的景色，他也拍了发过去。有次，他和一位下班的海关工作人员聊起“亚洲一号观景台”。他的住所距离观景台只有1个多小时车程，但他一直没机会去看，他看着何旭拍的视频，露出向往的神情。 海关的朋友告诉过何旭，他们一般每隔三四天会换一个班次，从口岸乘坐1个半小时的大巴，返回吉隆镇中心街一带的员工宿舍。那里的生活相对丰富，他们有时也会在这里采购、聚餐。 何旭在那里认识了海关的工作人员多吉（化名），多吉老家在距离口岸一千公里外的墨竹工卡。一米七出头的个子，皮肤黝黑，脸上总是挂着笑，喜欢和人说起自己的三个子女，他们都去了大城市打拼。 两年前，多吉和朋友们聚餐时，憧憬地说，再过10年自己就退休了，到时候拿着这些年的工资积蓄，回老家买一群牛羊，和爱人一起每天放牧，这就是他的理想生活。 8月26日以前，在距离口岸20多公里的吉隆镇开杂货铺的马宝翔，经常会去吉隆口岸拍拍视频，发到短视频平台。 无数次往返吉隆镇和口岸，马宝翔摸透了这里的节奏：上午最热闹，游客和货车司机都赶着在午饭前出入境；下午有时也会有突然的人流涌来，不少是尼泊尔牌照的货车，在海关上岗之前就静静等候在通关卡口。最近几年有不少国产新能源汽车，由驾驶员一台一台开过国境线。 距离国门四五十分钟车程的帮兴物流园，是这片土地另一处喧嚣核心。尼泊尔的货车从吉隆口岸通关后，大多开到这片物流场地装卸货物。 货多的时候，司机会在此滞留一两天。货车在这里完成货物中转，再沿着峡谷公路四散，这是中尼贸易链条里沉默运转的一环。 每天也会有不少持边民证的尼泊尔人入境，走进口岸上坡的街边小店，采购服装、日用品、吃食……大包小包带回尼泊尔。 每隔几个月，马宝翔也会从口岸过关，去尼泊尔进货。铜器、手工制品、茶叶……他在尼泊尔发完快递后，等着在自家店铺向游客售卖。 “尼泊尔人也会来我们这儿，在镇上也常会看到从吉隆口岸过来的尼泊尔商人在选购批发的商品。 过去，吉隆口岸多是边民的小生意。2015年，受尼泊尔“4·25地震”影响，樟木口岸受损严重，吉隆口岸逐渐承接其功能，2017年扩大开放成为国际性口岸。2024年，吉隆口岸监管进出口货物贸易额达42.48亿元，位列西藏各口岸首位。 26日下午，看到泥石流的消息，穆萨国际物流公司吉隆分公司负责人马琪懵了。公司还有10多辆货车在陆续发往吉隆口岸的路上，他赶紧联系司机，让他们在路边停靠，又紧急租用了共计6000多平方米的临时仓库，让司机们就地卸货。 “无论我们这边还是尼泊尔的司机，年纪都不大，卖辛苦讨个生活。”马琪感慨。 8月21日，马琪的货车队伍正在驶向吉隆口岸方向。 受访者供图 安顿完这一切，马琪开始给口岸附近熟悉的人打电话、发微信。但都断联了。其中一位要好的朋友是甘肃老乡，在距离国门仅200多米的地方开了一栋四层楼民宿。10多天前马琪回老家时，对方还在微信上和他寒暄。 马琪在当地从事跨国出口物流运输已经13年。从2016年开始，他的车队就一直从吉隆口岸报关出国，每天公司出口货物总量都在四五百立方米左右。服装、五金件、小家电，也有修桥、修隧道时尼泊尔方面需要的工程机械。最近两年还有新能源汽车的出口运输订单。 “吉隆口岸是最好的口岸。”马琪介绍，这里规模大、报关通关效率高。日喀则地区大部分的进出口货运通关都在这里完成。公司货物从吉隆出发，算上两国报关通关时间，最快两三天就能到达首都加德满都。 这些年，马琪几乎将吉隆口岸沿途的公路，视为公司赖以生存的大动脉。口岸慕名而来的游客，也让吉隆镇成为了经济辐射带，街头餐厅酒店林立，外卖员在街上穿梭。 “泥石流发生后，镇上一下就空了，只剩下了在镇上上班的原住民和商家。”对于眼前的冷清，林天（化名）有些不适应。他在吉隆镇开尼泊尔特产商品店五年了。每隔两三个月也要从吉隆口岸通关，去加德满都进货。 马琪记得，从吉隆城区通往口岸的路，之前也有几次因为地震、泥石流等原因断过，“但每次也就是在路上滞留最多两三天时间。”长期在口岸生活工作的人，有种天然的乐观，把自然灾害视为“生活中常发生的麻烦”。 去年7月那场泥石流引起的跨境洪水后，口岸停摆了近半年，公司不得不转战其他小口岸，运输效率慢了很多。好不容易盼到了年初吉隆口岸重开，又遭遇了这场浩劫。 “这几天，政府在协调我们把滞留口岸的货物做统计报备，后续会安排从樟木和理孜口岸陆续发走。”马琪统计后发现，公司在口岸附近已积压了6000多立方米的货物。 但现在，他也无暇顾及。他在联络各路社会资源，调度公司其他货车，和爱心组织在拉萨或日喀则接头，往灾区运送物资。 何旭记得，2024年9月，吉隆沟也发生过泥石流和山体滑坡，不少口岸工作人员被困在吉隆镇上。停电了一周多，四处都是没到小腿的淤泥。这些工作人员就在镇上，拿着铲子一点点帮当地百姓清淤泥。 当时何旭问过他们，是否害怕频发的自然灾害，大多数人也就是笑笑。“我不担心，以前也都顺利出去了。”一位工作人员笃定地告诉何旭。 但这一次，何旭没有那么笃定。8月28日凌晨，他收到了一位口岸工作的女警发来的消息：“哥，我在日喀则市区，我没事。” 何旭一直紧绷的心轻了些。这是他在灾后收到的第二条报平安的消息。 特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 老赵观天下 2026-09-05 18:48:05 六个小铃铛 2026-09-04 17:59:14 车马点兵V 2026-09-05 09:36:28 抬起头看黑板 2026-09-07 17:30:26 前行之路 2026-09-07 21:55:48 幽默狂欢营 2026-09-07 12:03:16 小强日常 2026-09-06 00:22:20 主持人老崔 2026-09-07 10:53:56 封面新闻 2026-09-06 12:55:37 车马点兵V 2026-09-05 08:54:07 ulu秋名山 2026-09-04 04:01:04 搞笑彬哥 2026-09-06 01:24:21 车马点兵V 2026-09-05 09:15:27 长安一片月 2026-09-05 16:06:06 影视情报室 2026-09-08 07:58:08 封面新闻 2026-09-06 13:59:40 重庆热点 2026-09-07 16:43:48 北青网-北京青年报 2026-09-05 22:23:45 带你领略快乐真谛 2026-09-07 03:52:16 车马点兵V 2026-09-06 09:52:41 与笑相拥m 2026-09-08 04:10:43 车马点兵V 2026-09-07 15:04:24 车马点兵V 2026-09-06 09:52:40 时事话评 2026-09-05 10:12:22 星辰视频 2026-09-07 14:35:27 九分看世界 2026-09-08 03:47:36 电子信息产业 2026-09-08 08:04:25 北青网-北京青年报 2026-09-08 08:17:06 北青网-北京青年报 2026-09-08 08:17:06 露露生活天 2026-09-06 06:30:41 你是我心里的阴影 2026-09-07 02:24:09 搞笑蓝姐 2026-09-05 01:38:38 盛夏微凉 2026-09-07 04:56:50 鹰现场 2026-09-05 10:58:28 车马点兵V 2026-09-05 10:19:33 木春山谈天下 2026-09-05 09:26:54 长安一片月 2026-09-06 17:20:27 易欣看大世界 2026-09-04 02:35:51 凡人学电脑 2026-09-07 23:23:34 司空昆峰 2026-09-06 10:02:28
尼泊尔2名被困隧道工人获救，现场画面公布；这是连续搜救9天后，首次从该隧道救出的受困人员 新华社援引尼泊尔媒体4日报道，救援人员当天在尼北部拉苏瓦地区一水电站隧道内救出两名因泥石流被困的尼泊尔籍工人。 另据中新社“东西问”消息，尼泊尔议员什里·拉姆·纽帕内4日表示，救援人员在特里舒利3A水电站隧道内听到人声，并与受困者取得联系。 现场人员随即朝隧道内喊话：“不要惊慌，我们来救你们。”不久后，里面传回回应，确认仍有人活着。救援人员继续清理泥沙、碎石和障碍物，并逐步接近受困位置。首名生还者随后被转移出隧道，第二名受困者也在稍后获救。尼泊尔军方随后确认，两名工人已从距隧道入口约170米处获救。这是在连续搜救9天后，首次从此前长期无法进入的特里舒利3A隧道深处确认并救出受困人员。 据报道，尼方在隧道内的救援行动仍在进行中，愿有更多奇迹发生！ 吉隆泥石流后 男子发十几条消息联系当地朋友仅2人回复 泥石流发生后，很多人打开地图，查询吉隆口岸的具体位置，显示“暂停办公”。 8月26日10时30分，因尼泊尔一侧发生泥石流灾害，造成西藏日喀则市吉隆口岸重大人员伤亡、失联。据新华社消息，截至29日1时，吉隆泥石流灾害已造成7人遇难，554人失联。 泥石流发生的前一天，贺伟就是走吉隆口岸从尼泊尔回国的。 吉隆口岸是历史上与尼泊尔最大的陆路通商口岸之一，2014年，吉隆双边口岸正式恢复通关，自此之后，吉隆口岸货物通关量迅速增加。 在这里，贺伟看到两种景象交织，出关的国内游客大排长龙，也有一辆辆从尼泊尔送游客过来的大巴车。今年是马年，经吉隆口岸进入西藏，前往冈仁波齐转山的游客比往年更多，游客有印度人、尼泊尔人，也有欧洲人。 贺伟对吉隆口岸的印象是：过关快、边检人员和警察“亲切可爱”。出关时，工作人员提醒他，尼泊尔路况不好，要注意安全。 从吉隆口岸出境，距离尼泊尔首都加德满都只有百公里路程。吉隆，被称为珠峰的后花园，藏语意为“舒适之地”。 但是26日上午，岩石、冰块和水组成的巨大洪流，顷刻灌向河谷中矗立的国门口岸之时，和宁静祥和相关的记忆，一同被湮没了。 通往吉隆口岸的G216线有大约3公里属受灾路段，救援一直在持续。28日16时30分许，西藏消防救援总队第一梯队6人、四川消防救援总队第一梯队15人1犬已到达吉隆口岸辖区国门区域，是首批到达救援核心位置的专业队伍。 8月26日晚，刚看到吉隆口岸发生泥石流的新闻，晓雯以为只是雨季的常见灾害。8月初她去口岸的路上，沿路水流湍急，公路上也不时有落石。 在距离吉隆口岸还有一公里多路程时，晓雯看到，双车道的一边，彩色涂装的尼泊尔塔塔车已排成长队，等候过关的司机不时张望着。 晓雯拍摄下的去往口岸的一路险峻。 受访者供图 从抵达吉隆县开始，晓雯就没见过太阳。唯独去吉隆口岸那天，天突然放晴了，气温升高。“千年古道，边关吉隆”，晓雯记得在吉隆口岸48号界碑旁一块匾额上的题字。 直到口岸附近遭遇泥石流的画面被不断转发，晓雯才意识到这场灾难的威力。她有些后悔没在口岸多拍些照片。“那些我觉得很普通没拍的，现在全消失了。”她家里，还保留着从国门旁的小卖部买来的帽子。 晓雯在国门口小卖部的帽子货架驻足挑选了一个帽子。受访者供图 晓雯在吉隆口岸看到的“千年古道 边关吉隆”牌匾。受访者供图 26日下午，身在北京家中的何旭开始坐立难安，“感觉很不好。”他担心在吉隆口岸工作生活的人们的安危。 十几年来，何旭去过吉隆沟不下百次。何旭在拉萨有摄影工作室，他在西藏各地采风摄影，喜马拉雅山脚下沟谷幽深的吉隆沟，一直是他拍不厌的景色。 何旭在去口岸的路上拍摄的沿途尼泊尔货车。何旭 摄 2010年，34岁的何旭第一次来到吉隆口岸，眼前的口岸是一排土黄色的平房。五六年后，何旭见证了吉隆口岸从小平房变成了气势雄壮的口岸大楼。 “口岸的一侧是很大的停车场，停放着两国等待过检的车辆。挨着停车场的，就是工作人员住宿的四五层白色小楼。”何旭回忆。 另一侧是国门派出所，对面是一排小商铺，有五六家门面：一家四川中年夫妻开的超市、一家尼泊尔人开的特产店、3家餐馆，其中一家卖杭州小笼包，另一家卖藏式简餐。那一排底商中，还有一间小民宿，何旭没进去过。 “大部分人都是和国门拍张纪念照就匆匆离开的游客，也不需要多繁华的商业，但口岸的工作人员会一直留在这里，这排底商是他们执勤那几天里仅有的消费选择。“何旭描述。 下午，关于泥石流的消息推送渐多，何旭不断在好友栏里搜寻在口岸工作朋友的微信，十几年间，他在当地结识了不下二十位口岸工作人员，有海关、移民管理警察、森林消防、口岸防疫人员，其中有几位甚至是和他一起聊过心事的朋友。 他逐一发去消息：“吉隆安全吗？看到消息请回复。我很担心吉隆口岸泥石流！” 十二三条消息，焦急不安的他发到了深夜才发完，他数次想打电话、语音联系对方，但大部分人都没有回复。 最早回复他的，是一位在口岸防疫站认识的藏族朋友，那天他正好调休在吉隆镇上，躲过了一劫。何旭想给这位朋友微信转账，帮他带去口岸附近一些生活物资、食品，但他无奈地告诉何旭，“那边的路全都被泥石流堵住了，救援队还在一点点开路，靠推土机、钩机一点点往前推进。” 灾难发生后，很多人特意访问吉隆出入境边防检查站官方账号@古道雄关，把受灾前那些记录警察日常的视频从头翻到尾，在评论区留下同一句话，“愿平安！” 26日夜间，何旭整宿未睡，脑海里翻滚着他这些年在口岸遇到的老熟人的面孔。 8月28日上午，他决定从北京出发去吉隆沟。他不知道自己能帮上什么，但觉得必须回去看看。 更多曾经与吉隆口岸只有一面之缘的人翻出了护照，找到边检验讫章，回忆口岸工作人员的模样。 2019年，背包客冯玉琳独自去尼泊尔旅行。在她的记忆里，整整齐齐规格的国门大楼矗立在山谷里，国徽和国旗在蓝天白云的映衬下格外耀眼。 经过吉隆口岸时，冯玉琳记得那位年轻的男性边检工作人员，反复提醒她尼泊尔的路况复杂、危险，试图劝返。但她就是为了这段所谓危险又颠簸的路程出发的。直到踏上尼泊尔土地的那一刻，冯玉琳才理解了工作人员叮嘱注意安全的用心。 背包客叶子嘉在2018年和2023年三次在吉隆口岸过关。在中国的尼泊尔旅友圈子里，吉隆口岸工作人员是出了名的友善，有时过安检，游客身上背的东西很重，他们也会搭把手拎一把。有次一位中年工作人员查验她的护照时，笑着问她：“那边好玩吗？” 叶子嘉在国门附近拍摄的尼泊尔羊群。 受访者供图 晓雯记得一位年轻警察很耐心。到了口岸之后，她没找到攻略里的中尼风情街，向在国门执勤的警察打听。对方告诉她，风情街已经在几年前被泥石流冲毁，但可以在国门打卡后去看界碑和友谊桥，还能去小卖部换尼泊尔币做纪念，“口岸就这么小，他把能玩的都告诉我了。” 何旭也曾受到过口岸工作人员的帮助。有一回他的皮卡车汽油不够，最近的加油站在40多公里外。无奈之下，他只能向一位国门附近的巡逻的警察求助，对方二话不说开车去了加油站，装回了满满一桶油加进何旭车里。“好几位的微信，都是因我接受了他们的帮助才加上的。”何旭说。 口岸不少工作人员都是30岁出头的外地年轻人，亲人在外地，他们在吉隆过着单调平淡的生活。何旭偶然进过附近的海关宿舍，屋内就是两张床，一个书桌和两个简单的储物柜。 公寓的活动室里有乒乓球桌等体育设备，但何旭从未见过他们打球，“我见到他们最常态的下班生活，就是给家里人打电话。” 何旭发现，这群口岸工作人员的生活半径很小，没时间欣赏吉隆沟的风景。何旭有时觉得自己像这群守边人的眼睛，代他们看些没见过的风景。 有人说想看藏野驴，他拍到了就发到对方微信里。还有人想看阿里的景色，他也拍了发过去。有次，他和一位下班的海关工作人员聊起“亚洲一号观景台”。他的住所距离观景台只有1个多小时车程，但他一直没机会去看，他看着何旭拍的视频，露出向往的神情。 海关的朋友告诉过何旭，他们一般每隔三四天会换一个班次，从口岸乘坐1个半小时的大巴，返回吉隆镇中心街一带的员工宿舍。那里的生活相对丰富，他们有时也会在这里采购、聚餐。 何旭在那里认识了海关的工作人员多吉（化名），多吉老家在距离口岸一千公里外的墨竹工卡。一米七出头的个子，皮肤黝黑，脸上总是挂着笑，喜欢和人说起自己的三个子女，他们都去了大城市打拼。 两年前，多吉和朋友们聚餐时，憧憬地说，再过10年自己就退休了，到时候拿着这些年的工资积蓄，回老家买一群牛羊，和爱人一起每天放牧，这就是他的理想生活。 8月26日以前，在距离口岸20多公里的吉隆镇开杂货铺的马宝翔，经常会去吉隆口岸拍拍视频，发到短视频平台。 无数次往返吉隆镇和口岸，马宝翔摸透了这里的节奏：上午最热闹，游客和货车司机都赶着在午饭前出入境；下午有时也会有突然的人流涌来，不少是尼泊尔牌照的货车，在海关上岗之前就静静等候在通关卡口。最近几年有不少国产新能源汽车，由驾驶员一台一台开过国境线。 距离国门四五十分钟车程的帮兴物流园，是这片土地另一处喧嚣核心。尼泊尔的货车从吉隆口岸通关后，大多开到这片物流场地装卸货物。 货多的时候，司机会在此滞留一两天。货车在这里完成货物中转，再沿着峡谷公路四散，这是中尼贸易链条里沉默运转的一环。 每天也会有不少持边民证的尼泊尔人入境，走进口岸上坡的街边小店，采购服装、日用品、吃食……大包小包带回尼泊尔。 每隔几个月，马宝翔也会从口岸过关，去尼泊尔进货。铜器、手工制品、茶叶……他在尼泊尔发完快递后，等着在自家店铺向游客售卖。 “尼泊尔人也会来我们这儿，在镇上也常会看到从吉隆口岸过来的尼泊尔商人在选购批发的商品。 过去，吉隆口岸多是边民的小生意。2015年，受尼泊尔“4·25地震”影响，樟木口岸受损严重，吉隆口岸逐渐承接其功能，2017年扩大开放成为国际性口岸。2024年，吉隆口岸监管进出口货物贸易额达42.48亿元，位列西藏各口岸首位。 26日下午，看到泥石流的消息，穆萨国际物流公司吉隆分公司负责人马琪懵了。公司还有10多辆货车在陆续发往吉隆口岸的路上，他赶紧联系司机，让他们在路边停靠，又紧急租用了共计6000多平方米的临时仓库，让司机们就地卸货。 “无论我们这边还是尼泊尔的司机，年纪都不大，卖辛苦讨个生活。”马琪感慨。 8月21日，马琪的货车队伍正在驶向吉隆口岸方向。 受访者供图 安顿完这一切，马琪开始给口岸附近熟悉的人打电话、发微信。但都断联了。其中一位要好的朋友是甘肃老乡，在距离国门仅200多米的地方开了一栋四层楼民宿。10多天前马琪回老家时，对方还在微信上和他寒暄。 马琪在当地从事跨国出口物流运输已经13年。从2016年开始，他的车队就一直从吉隆口岸报关出国，每天公司出口货物总量都在四五百立方米左右。服装、五金件、小家电，也有修桥、修隧道时尼泊尔方面需要的工程机械。最近两年还有新能源汽车的出口运输订单。 “吉隆口岸是最好的口岸。”马琪介绍，这里规模大、报关通关效率高。日喀则地区大部分的进出口货运通关都在这里完成。公司货物从吉隆出发，算上两国报关通关时间，最快两三天就能到达首都加德满都。 这些年，马琪几乎将吉隆口岸沿途的公路，视为公司赖以生存的大动脉。口岸慕名而来的游客，也让吉隆镇成为了经济辐射带，街头餐厅酒店林立，外卖员在街上穿梭。 “泥石流发生后，镇上一下就空了，只剩下了在镇上上班的原住民和商家。”对于眼前的冷清，林天（化名）有些不适应。他在吉隆镇开尼泊尔特产商品店五年了。每隔两三个月也要从吉隆口岸通关，去加德满都进货。 马琪记得，从吉隆城区通往口岸的路，之前也有几次因为地震、泥石流等原因断过，“但每次也就是在路上滞留最多两三天时间。”长期在口岸生活工作的人，有种天然的乐观，把自然灾害视为“生活中常发生的麻烦”。 去年7月那场泥石流引起的跨境洪水后，口岸停摆了近半年，公司不得不转战其他小口岸，运输效率慢了很多。好不容易盼到了年初吉隆口岸重开，又遭遇了这场浩劫。 “这几天，政府在协调我们把滞留口岸的货物做统计报备，后续会安排从樟木和理孜口岸陆续发走。”马琪统计后发现，公司在口岸附近已积压了6000多立方米的货物。 但现在，他也无暇顾及。他在联络各路社会资源，调度公司其他货车，和爱心组织在拉萨或日喀则接头，往灾区运送物资。 何旭记得，2024年9月，吉隆沟也发生过泥石流和山体滑坡，不少口岸工作人员被困在吉隆镇上。停电了一周多，四处都是没到小腿的淤泥。这些工作人员就在镇上，拿着铲子一点点帮当地百姓清淤泥。 当时何旭问过他们，是否害怕频发的自然灾害，大多数人也就是笑笑。“我不担心，以前也都顺利出去了。”一位工作人员笃定地告诉何旭。 但这一次，何旭没有那么笃定。8月28日凌晨，他收到了一位口岸工作的女警发来的消息：“哥，我在日喀则市区，我没事。” 何旭一直紧绷的心轻了些。这是他在灾后收到的第二条报平安的消息。 特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 老赵观天下 2026-09-05 18:48:05 六个小铃铛 2026-09-04 17:59:14 车马点兵V 2026-09-05 09:36:28 抬起头看黑板 2026-09-07 17:30:26 前行之路 2026-09-07 21:55:48 幽默狂欢营 2026-09-07 12:03:16 小强日常 2026-09-06 00:22:20 主持人老崔 2026-09-07 10:53:56 封面新闻 2026-09-06 12:55:37 车马点兵V 2026-09-05 08:54:07 ulu秋名山 2026-09-04 04:01:04 搞笑彬哥 2026-09-06 01:24:21 车马点兵V 2026-09-05 09:15:27 长安一片月 2026-09-05 16:06:06 影视情报室 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