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极右翼获胜，德国州议会选举结果“拉响欧洲警报”-5eb4c6f2

星越L PLUS亮相 重塑中大型SUV标杆 　　9月5日，备受瞩目的吉利星越L PLUS正式迎来全球品鉴盛典。作为现款星越L的全面进阶之作，新车被官方定位为“中大型旗舰智混SUV”。面对竞争白热化的汽车市场，星越L PLUS并未盲目堆砌噱头，而是通过尺寸的越级扩容、豪华质感的细节雕琢、底盘与智驾的硬核升级，以及差异化的动力布局，在20万级市场中重新定义了旗舰SUV的价值标准。 　　在外观设计上，星越L PLUS延续了家族经典的稳重基调，并在豪华感的营造上倾注了更多的精力。配色方面，新车提供了：乌金黑、甜釉白、青韵灰、郎窑绿等6种外观配色。 　　车头部分，更大尺寸的直瀑式进气格栅搭配大面积镀铬饰条，赋予了前脸极强的视觉冲击力，贯穿式镀铬前保险杠与飞檐大灯相得益彰，尽显大气。 　　车身侧面线条平直舒展，侧窗边缘、外后视镜底座及侧裙均点缀了精致的镀铬元素，配合可选的双色车身涂装，将整车的尊贵感拉满。尺寸的全面加大是“PLUS”的核心体现，新车长宽高分别达到4955mm、1960mm和1769mm，轴距跃升至2900mm。相比现款，车长增加了160mm，轴距加长了55mm，使其正式迈入中大型SUV行列。 　　此外，新车还提供20/21英寸轮毂，实拍车型配备的是极具复古感的镜面轮毂，进一步提升了整车的稳重豪华的气场，同时更具辨识度。 　　车尾采用更为圆润饱满的贯穿式LED尾灯，后包围同样融入大面积镀铬装饰，与车头形成完美呼应，整体看上去更有层次感。 　　内饰方面，新车进行了大幅调整，在科技感与豪华氛围上做足了功课。中控台区域采用贯穿式实木面板与软性材质，配合氛围灯营造出极佳的内饰质感。 　　科技配置方面，配备10.2英寸仪表屏、32英寸AR-HUD抬头显示、30英寸6K一体式天际屏（支持分屏操作）以及17.3英寸二排高清娱乐屏，实现多屏互联交互，自由切换。 　　首发的超级EVA智能体变身专属智能助理，拥有同级首发“流动记忆海”，支持4音区识别与多脑并行，并提供30余种多样化表情，为用户提供情绪价值。 　　车机配备全新Flyme Auto 2.5智慧座舱，提供了多元化的视觉体验，系统反馈迅速，操作丝滑不卡顿。支持苹果CarPlay、HUAWEI HiCar等手机互联功能。 　　控制台区域保留了空调物理按键，以及传统的实体挡把设计，在拥抱科技感的同时，也为驾驶者保留了传统机械操作的踏实感。此外，还配备了两个50W手机无线充电板，这一点要给好评。 　　舒适性方面，星越L PLUS配备11层云感SPA座椅，靠背模拟人体脊椎的自然曲线，为腰部提供均匀且有效的支撑。宽大的座椅设计，填充物非常厚实，贴身部分是柔软表皮与透气海绵层，触感细腻，久坐不累。 　　前后排座椅均配备三挡加热、通风及按摩功能，真正做到了“全车平权”。在空间布局上，新车做出了明确取舍，坚持5门5座布局，拒绝卷入六七座红海。加长的轴距与车宽被全部倾注于提升后排腿部空间与后备厢容积。 　　实际体验，后排的空间和乘坐舒适性表现出色，宽大的座椅对腿部起到很好的承托，还支持电调功能，调节更加方便。后排地台纯平，满载三名成年人也不会觉得拥挤。 　　此外，后排提供了独立的空调出风口、手机电源接口，以及抽拉式中岛冷暖箱，拥有10L的容积，操作非常方便。 　　头顶上方配备了一块17.3英寸的二排高清娱乐屏，可通过语音唤醒开启和关闭。主打“冰箱彩电大沙发”，一个都不能少。 　　行李厢空间也很宽敞，标准容积为740L，二排放倒后可拓展至1760L，开口宽度达1130mm，低门槛设计，拿取大件行李很方便，兼顾日常家用与户外拓展，轻松容纳日常所需。 　　如果说外观和空间是常规升级，那么底盘与智驾的越级配置则是星越L PLUS最大的破局点。新车采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，配备同级首发的后轮转向系统带来4.88米最小转弯半径，并支持蟹行模式。 　　此外，同级唯一双腔闭式空气悬架可随路况自适应调节软硬与高度，实现驾控与舒适的动态平衡，赋予了其越级的行驶高级感。 　　智能化方面，车顶前方的激光雷达宣告新车补齐了高阶智驾短板。搭载千里浩瀚H5辅助驾驶方案，配备27个高感知硬件与英伟达Orin-Y高算力芯片，实现全场景车位到车位（D2D）、CNOA城市领航及HNOA高速领航辅助，让燃油与混动车型也能享受第一梯队的智能出行体验。 　　动力方面，新车搭载2.0TD混动高效发动机，热效率达48.41%，最大功率160kW，最大扭矩360Nm，匹配3DHT 12合1电驱，整机效率高达91%，P3电机峰值功率达230kW。在全路况行驶中，整车油耗进入4L区间，彻底颠覆了传统混动的节能体验，兼顾了高性能与低油耗。 　　总结：吉利星越L PLUS通过全方位的越级配置与精准的市场定位，展现出了极强的产品竞争力。它不仅是对现款车型的升级，更是吉利在燃油与智混领域向更高价值区间发起的一次有力冲击。对于大量居住在老旧小区、缺乏充电条件，但又渴望低油耗和顺滑驾控的家庭用户来说，这种“不插电”的智混方案，恰恰是一种恰到好处的技术进步与“零焦虑”出行选择。 更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina） Copyright ©1996-2026 SINA Corporation All Rights Reserved 新浪公司 版权所有 *底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方 *订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方

林恬儿晒出自我参加慈善活动视频——为慈善献出属于自我的一份力-0650f872

星越L PLUS亮相 重塑中大型SUV标杆 　　9月5日，备受瞩目的吉利星越L PLUS正式迎来全球品鉴盛典。作为现款星越L的全面进阶之作，新车被官方定位为“中大型旗舰智混SUV”。面对竞争白热化的汽车市场，星越L PLUS并未盲目堆砌噱头，而是通过尺寸的越级扩容、豪华质感的细节雕琢、底盘与智驾的硬核升级，以及差异化的动力布局，在20万级市场中重新定义了旗舰SUV的价值标准。 　　在外观设计上，星越L PLUS延续了家族经典的稳重基调，并在豪华感的营造上倾注了更多的精力。配色方面，新车提供了：乌金黑、甜釉白、青韵灰、郎窑绿等6种外观配色。 　　车头部分，更大尺寸的直瀑式进气格栅搭配大面积镀铬饰条，赋予了前脸极强的视觉冲击力，贯穿式镀铬前保险杠与飞檐大灯相得益彰，尽显大气。 　　车身侧面线条平直舒展，侧窗边缘、外后视镜底座及侧裙均点缀了精致的镀铬元素，配合可选的双色车身涂装，将整车的尊贵感拉满。尺寸的全面加大是“PLUS”的核心体现，新车长宽高分别达到4955mm、1960mm和1769mm，轴距跃升至2900mm。相比现款，车长增加了160mm，轴距加长了55mm，使其正式迈入中大型SUV行列。 　　此外，新车还提供20/21英寸轮毂，实拍车型配备的是极具复古感的镜面轮毂，进一步提升了整车的稳重豪华的气场，同时更具辨识度。 　　车尾采用更为圆润饱满的贯穿式LED尾灯，后包围同样融入大面积镀铬装饰，与车头形成完美呼应，整体看上去更有层次感。 　　内饰方面，新车进行了大幅调整，在科技感与豪华氛围上做足了功课。中控台区域采用贯穿式实木面板与软性材质，配合氛围灯营造出极佳的内饰质感。 　　科技配置方面，配备10.2英寸仪表屏、32英寸AR-HUD抬头显示、30英寸6K一体式天际屏（支持分屏操作）以及17.3英寸二排高清娱乐屏，实现多屏互联交互，自由切换。 　　首发的超级EVA智能体变身专属智能助理，拥有同级首发“流动记忆海”，支持4音区识别与多脑并行，并提供30余种多样化表情，为用户提供情绪价值。 　　车机配备全新Flyme Auto 2.5智慧座舱，提供了多元化的视觉体验，系统反馈迅速，操作丝滑不卡顿。支持苹果CarPlay、HUAWEI HiCar等手机互联功能。 　　控制台区域保留了空调物理按键，以及传统的实体挡把设计，在拥抱科技感的同时，也为驾驶者保留了传统机械操作的踏实感。此外，还配备了两个50W手机无线充电板，这一点要给好评。 　　舒适性方面，星越L PLUS配备11层云感SPA座椅，靠背模拟人体脊椎的自然曲线，为腰部提供均匀且有效的支撑。宽大的座椅设计，填充物非常厚实，贴身部分是柔软表皮与透气海绵层，触感细腻，久坐不累。 　　前后排座椅均配备三挡加热、通风及按摩功能，真正做到了“全车平权”。在空间布局上，新车做出了明确取舍，坚持5门5座布局，拒绝卷入六七座红海。加长的轴距与车宽被全部倾注于提升后排腿部空间与后备厢容积。 　　实际体验，后排的空间和乘坐舒适性表现出色，宽大的座椅对腿部起到很好的承托，还支持电调功能，调节更加方便。后排地台纯平，满载三名成年人也不会觉得拥挤。 　　此外，后排提供了独立的空调出风口、手机电源接口，以及抽拉式中岛冷暖箱，拥有10L的容积，操作非常方便。 　　头顶上方配备了一块17.3英寸的二排高清娱乐屏，可通过语音唤醒开启和关闭。主打“冰箱彩电大沙发”，一个都不能少。 　　行李厢空间也很宽敞，标准容积为740L，二排放倒后可拓展至1760L，开口宽度达1130mm，低门槛设计，拿取大件行李很方便，兼顾日常家用与户外拓展，轻松容纳日常所需。 　　如果说外观和空间是常规升级，那么底盘与智驾的越级配置则是星越L PLUS最大的破局点。新车采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，配备同级首发的后轮转向系统带来4.88米最小转弯半径，并支持蟹行模式。 　　此外，同级唯一双腔闭式空气悬架可随路况自适应调节软硬与高度，实现驾控与舒适的动态平衡，赋予了其越级的行驶高级感。 　　智能化方面，车顶前方的激光雷达宣告新车补齐了高阶智驾短板。搭载千里浩瀚H5辅助驾驶方案，配备27个高感知硬件与英伟达Orin-Y高算力芯片，实现全场景车位到车位（D2D）、CNOA城市领航及HNOA高速领航辅助，让燃油与混动车型也能享受第一梯队的智能出行体验。 　　动力方面，新车搭载2.0TD混动高效发动机，热效率达48.41%，最大功率160kW，最大扭矩360Nm，匹配3DHT 12合1电驱，整机效率高达91%，P3电机峰值功率达230kW。在全路况行驶中，整车油耗进入4L区间，彻底颠覆了传统混动的节能体验，兼顾了高性能与低油耗。 　　总结：吉利星越L PLUS通过全方位的越级配置与精准的市场定位，展现出了极强的产品竞争力。它不仅是对现款车型的升级，更是吉利在燃油与智混领域向更高价值区间发起的一次有力冲击。对于大量居住在老旧小区、缺乏充电条件，但又渴望低油耗和顺滑驾控的家庭用户来说，这种“不插电”的智混方案，恰恰是一种恰到好处的技术进步与“零焦虑”出行选择。 更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina） Copyright ©1996-2026 SINA Corporation All Rights Reserved 新浪公司 版权所有 *底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方 *订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方

中低端车型利润压力下，智能化配置是否需要重新取舍-rssai85d224370e946b5e

星越L PLUS亮相 重塑中大型SUV标杆 　　9月5日，备受瞩目的吉利星越L PLUS正式迎来全球品鉴盛典。作为现款星越L的全面进阶之作，新车被官方定位为“中大型旗舰智混SUV”。面对竞争白热化的汽车市场，星越L PLUS并未盲目堆砌噱头，而是通过尺寸的越级扩容、豪华质感的细节雕琢、底盘与智驾的硬核升级，以及差异化的动力布局，在20万级市场中重新定义了旗舰SUV的价值标准。 　　在外观设计上，星越L PLUS延续了家族经典的稳重基调，并在豪华感的营造上倾注了更多的精力。配色方面，新车提供了：乌金黑、甜釉白、青韵灰、郎窑绿等6种外观配色。 　　车头部分，更大尺寸的直瀑式进气格栅搭配大面积镀铬饰条，赋予了前脸极强的视觉冲击力，贯穿式镀铬前保险杠与飞檐大灯相得益彰，尽显大气。 　　车身侧面线条平直舒展，侧窗边缘、外后视镜底座及侧裙均点缀了精致的镀铬元素，配合可选的双色车身涂装，将整车的尊贵感拉满。尺寸的全面加大是“PLUS”的核心体现，新车长宽高分别达到4955mm、1960mm和1769mm，轴距跃升至2900mm。相比现款，车长增加了160mm，轴距加长了55mm，使其正式迈入中大型SUV行列。 　　此外，新车还提供20/21英寸轮毂，实拍车型配备的是极具复古感的镜面轮毂，进一步提升了整车的稳重豪华的气场，同时更具辨识度。 　　车尾采用更为圆润饱满的贯穿式LED尾灯，后包围同样融入大面积镀铬装饰，与车头形成完美呼应，整体看上去更有层次感。 　　内饰方面，新车进行了大幅调整，在科技感与豪华氛围上做足了功课。中控台区域采用贯穿式实木面板与软性材质，配合氛围灯营造出极佳的内饰质感。 　　科技配置方面，配备10.2英寸仪表屏、32英寸AR-HUD抬头显示、30英寸6K一体式天际屏（支持分屏操作）以及17.3英寸二排高清娱乐屏，实现多屏互联交互，自由切换。 　　首发的超级EVA智能体变身专属智能助理，拥有同级首发“流动记忆海”，支持4音区识别与多脑并行，并提供30余种多样化表情，为用户提供情绪价值。 　　车机配备全新Flyme Auto 2.5智慧座舱，提供了多元化的视觉体验，系统反馈迅速，操作丝滑不卡顿。支持苹果CarPlay、HUAWEI HiCar等手机互联功能。 　　控制台区域保留了空调物理按键，以及传统的实体挡把设计，在拥抱科技感的同时，也为驾驶者保留了传统机械操作的踏实感。此外，还配备了两个50W手机无线充电板，这一点要给好评。 　　舒适性方面，星越L PLUS配备11层云感SPA座椅，靠背模拟人体脊椎的自然曲线，为腰部提供均匀且有效的支撑。宽大的座椅设计，填充物非常厚实，贴身部分是柔软表皮与透气海绵层，触感细腻，久坐不累。 　　前后排座椅均配备三挡加热、通风及按摩功能，真正做到了“全车平权”。在空间布局上，新车做出了明确取舍，坚持5门5座布局，拒绝卷入六七座红海。加长的轴距与车宽被全部倾注于提升后排腿部空间与后备厢容积。 　　实际体验，后排的空间和乘坐舒适性表现出色，宽大的座椅对腿部起到很好的承托，还支持电调功能，调节更加方便。后排地台纯平，满载三名成年人也不会觉得拥挤。 　　此外，后排提供了独立的空调出风口、手机电源接口，以及抽拉式中岛冷暖箱，拥有10L的容积，操作非常方便。 　　头顶上方配备了一块17.3英寸的二排高清娱乐屏，可通过语音唤醒开启和关闭。主打“冰箱彩电大沙发”，一个都不能少。 　　行李厢空间也很宽敞，标准容积为740L，二排放倒后可拓展至1760L，开口宽度达1130mm，低门槛设计，拿取大件行李很方便，兼顾日常家用与户外拓展，轻松容纳日常所需。 　　如果说外观和空间是常规升级，那么底盘与智驾的越级配置则是星越L PLUS最大的破局点。新车采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，配备同级首发的后轮转向系统带来4.88米最小转弯半径，并支持蟹行模式。 　　此外，同级唯一双腔闭式空气悬架可随路况自适应调节软硬与高度，实现驾控与舒适的动态平衡，赋予了其越级的行驶高级感。 　　智能化方面，车顶前方的激光雷达宣告新车补齐了高阶智驾短板。搭载千里浩瀚H5辅助驾驶方案，配备27个高感知硬件与英伟达Orin-Y高算力芯片，实现全场景车位到车位（D2D）、CNOA城市领航及HNOA高速领航辅助，让燃油与混动车型也能享受第一梯队的智能出行体验。 　　动力方面，新车搭载2.0TD混动高效发动机，热效率达48.41%，最大功率160kW，最大扭矩360Nm，匹配3DHT 12合1电驱，整机效率高达91%，P3电机峰值功率达230kW。在全路况行驶中，整车油耗进入4L区间，彻底颠覆了传统混动的节能体验，兼顾了高性能与低油耗。 　　总结：吉利星越L PLUS通过全方位的越级配置与精准的市场定位，展现出了极强的产品竞争力。它不仅是对现款车型的升级，更是吉利在燃油与智混领域向更高价值区间发起的一次有力冲击。对于大量居住在老旧小区、缺乏充电条件，但又渴望低油耗和顺滑驾控的家庭用户来说，这种“不插电”的智混方案，恰恰是一种恰到好处的技术进步与“零焦虑”出行选择。 更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina） Copyright ©1996-2026 SINA Corporation All Rights Reserved 新浪公司 版权所有 *底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方 *订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方

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