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商务部新增84个全国重点外资项目 总投资额194.6亿美元-ba616800
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新产品进入公告名单
工信部于2026年9月公示第411批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，牡丹汽车股份有限公司申报的牡丹牌MD5038XXUREEV型插电式增程混合动力巡逻车位列其中。该车型面向交通、现场巡逻等作业场景，是牡丹汽车在新能源专用车领域的最新布局。
据公示信息，该车整车尺寸为5399×1998×2310mm，轴距3200mm，额定载客（含驾驶员）6人，提供235/60R18与255/60R18两种轮胎规格。车辆设计兼顾城市道路通行和专用作业空间需求。
增程动力搭配专用配置
动力方面，车辆采用插电式增程混合动力系统，燃料种类为汽油/电混合动力，排放符合GB18352.6-2016国Ⅵ标准。增程器搭载BHE15-CFZ的1.5T发动机，由极光湾科技有限公司生产，储能装置采用中创新航科技集团股份有限公司生产的三元锂离子电池，支持外接充电和纯电动行驶模式。
作为巡逻车辆，该车型配备云台摄像机、扩音器、装备柜、喊话器、车载电台、车载显示屏、LED屏、摄像头等专用装置，可用于交通执法、现场处置、巡逻监控等场景。车辆还搭载博世汽车部件(苏州)有限公司生产的IPB1.1型ABS防抱死系统，并配备汽车事件数据记录系统（EDR）。
供应链与市场竞争并存
该车底盘型号为MR6542DREEV100，由浙江吉利汽车有限公司供应。牡丹汽车拥有近四十年客车生产历史，是江苏省认定的高新技术企业，省级技术中心的研发能力为产品品质提供保障。车型采用吉利成熟底盘、中创新航电池和博世核心配件的供应链组合。
从市场环境看，新能源专用车渗透率提升，公务车新能源化采购比例要求进一步明确，基层执法、社区巡逻等场景的新能源车型替换需求逐步释放。增程动力路线在专用车领域具备适应长距离、无固定充电条件作业场景的特点。
细分市场仍面临挑战
与此同时，牡丹汽车在新能源专用车领域的市场知名度相对有限，宇通、江铃等企业同类产品布局较早，市场竞争较为充分。该车型定位6座巡逻场景，细分受众较为集中，短期内大规模推广仍面临一定挑战。
此外，新能源汽车行业价格竞争已延伸至专用车领域，供应链成本控制能力影响产品竞争力。随着氢能等其他新能源技术在专用车领域的落地，增程路线未来面临技术路线变化带来的影响。
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工信部于2026年9月公示第411批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，牡丹汽车股份有限公司申报的牡丹牌MD5038XXUREEV型插电式增程混合动力巡逻车位列其中。该车型面向交通、现场巡逻等作业场景，是牡丹汽车在新能源专用车领域的最新布局。
据公示信息，该车整车尺寸为5399×1998×2310mm，轴距3200mm，额定载客（含驾驶员）6人，提供235/60R18与255/60R18两种轮胎规格。车辆设计兼顾城市道路通行和专用作业空间需求。
增程动力搭配专用配置
动力方面，车辆采用插电式增程混合动力系统，燃料种类为汽油/电混合动力，排放符合GB18352.6-2016国Ⅵ标准。增程器搭载BHE15-CFZ的1.5T发动机，由极光湾科技有限公司生产，储能装置采用中创新航科技集团股份有限公司生产的三元锂离子电池，支持外接充电和纯电动行驶模式。
作为巡逻车辆，该车型配备云台摄像机、扩音器、装备柜、喊话器、车载电台、车载显示屏、LED屏、摄像头等专用装置，可用于交通执法、现场处置、巡逻监控等场景。车辆还搭载博世汽车部件(苏州)有限公司生产的IPB1.1型ABS防抱死系统，并配备汽车事件数据记录系统（EDR）。
供应链与市场竞争并存
该车底盘型号为MR6542DREEV100，由浙江吉利汽车有限公司供应。牡丹汽车拥有近四十年客车生产历史，是江苏省认定的高新技术企业，省级技术中心的研发能力为产品品质提供保障。车型采用吉利成熟底盘、中创新航电池和博世核心配件的供应链组合。
从市场环境看，新能源专用车渗透率提升，公务车新能源化采购比例要求进一步明确，基层执法、社区巡逻等场景的新能源车型替换需求逐步释放。增程动力路线在专用车领域具备适应长距离、无固定充电条件作业场景的特点。
细分市场仍面临挑战
与此同时，牡丹汽车在新能源专用车领域的市场知名度相对有限，宇通、江铃等企业同类产品布局较早，市场竞争较为充分。该车型定位6座巡逻场景，细分受众较为集中，短期内大规模推广仍面临一定挑战。
此外，新能源汽车行业价格竞争已延伸至专用车领域，供应链成本控制能力影响产品竞争力。随着氢能等其他新能源技术在专用车领域的落地，增程路线未来面临技术路线变化带来的影响。
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据公示信息，该车整车尺寸为5399×1998×2310mm，轴距3200mm，额定载客（含驾驶员）6人，提供235/60R18与255/60R18两种轮胎规格。车辆设计兼顾城市道路通行和专用作业空间需求。
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动力方面，车辆采用插电式增程混合动力系统，燃料种类为汽油/电混合动力，排放符合GB18352.6-2016国Ⅵ标准。增程器搭载BHE15-CFZ的1.5T发动机，由极光湾科技有限公司生产，储能装置采用中创新航科技集团股份有限公司生产的三元锂离子电池，支持外接充电和纯电动行驶模式。
作为巡逻车辆，该车型配备云台摄像机、扩音器、装备柜、喊话器、车载电台、车载显示屏、LED屏、摄像头等专用装置，可用于交通执法、现场处置、巡逻监控等场景。车辆还搭载博世汽车部件(苏州)有限公司生产的IPB1.1型ABS防抱死系统，并配备汽车事件数据记录系统（EDR）。
供应链与市场竞争并存
该车底盘型号为MR6542DREEV100，由浙江吉利汽车有限公司供应。牡丹汽车拥有近四十年客车生产历史，是江苏省认定的高新技术企业，省级技术中心的研发能力为产品品质提供保障。车型采用吉利成熟底盘、中创新航电池和博世核心配件的供应链组合。
从市场环境看，新能源专用车渗透率提升，公务车新能源化采购比例要求进一步明确，基层执法、社区巡逻等场景的新能源车型替换需求逐步释放。增程动力路线在专用车领域具备适应长距离、无固定充电条件作业场景的特点。
细分市场仍面临挑战
与此同时，牡丹汽车在新能源专用车领域的市场知名度相对有限，宇通、江铃等企业同类产品布局较早，市场竞争较为充分。该车型定位6座巡逻场景，细分受众较为集中，短期内大规模推广仍面临一定挑战。
此外，新能源汽车行业价格竞争已延伸至专用车领域，供应链成本控制能力影响产品竞争力。随着氢能等其他新能源技术在专用车领域的落地，增程路线未来面临技术路线变化带来的影响。
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动力方面，车辆采用插电式增程混合动力系统，燃料种类为汽油/电混合动力，排放符合GB18352.6-2016国Ⅵ标准。增程器搭载BHE15-CFZ的1.5T发动机，由极光湾科技有限公司生产，储能装置采用中创新航科技集团股份有限公司生产的三元锂离子电池，支持外接充电和纯电动行驶模式。
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与此同时，牡丹汽车在新能源专用车领域的市场知名度相对有限，宇通、江铃等企业同类产品布局较早，市场竞争较为充分。该车型定位6座巡逻场景，细分受众较为集中，短期内大规模推广仍面临一定挑战。
此外，新能源汽车行业价格竞争已延伸至专用车领域，供应链成本控制能力影响产品竞争力。随着氢能等其他新能源技术在专用车领域的落地，增程路线未来面临技术路线变化带来的影响。
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动力方面，车辆采用插电式增程混合动力系统，燃料种类为汽油/电混合动力，排放符合GB18352.6-2016国Ⅵ标准。增程器搭载BHE15-CFZ的1.5T发动机，由极光湾科技有限公司生产，储能装置采用中创新航科技集团股份有限公司生产的三元锂离子电池，支持外接充电和纯电动行驶模式。
作为巡逻车辆，该车型配备云台摄像机、扩音器、装备柜、喊话器、车载电台、车载显示屏、LED屏、摄像头等专用装置，可用于交通执法、现场处置、巡逻监控等场景。车辆还搭载博世汽车部件(苏州)有限公司生产的IPB1.1型ABS防抱死系统，并配备汽车事件数据记录系统（EDR）。
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该车底盘型号为MR6542DREEV100，由浙江吉利汽车有限公司供应。牡丹汽车拥有近四十年客车生产历史，是江苏省认定的高新技术企业，省级技术中心的研发能力为产品品质提供保障。车型采用吉利成熟底盘、中创新航电池和博世核心配件的供应链组合。
从市场环境看，新能源专用车渗透率提升，公务车新能源化采购比例要求进一步明确，基层执法、社区巡逻等场景的新能源车型替换需求逐步释放。增程动力路线在专用车领域具备适应长距离、无固定充电条件作业场景的特点。
细分市场仍面临挑战
与此同时，牡丹汽车在新能源专用车领域的市场知名度相对有限，宇通、江铃等企业同类产品布局较早，市场竞争较为充分。该车型定位6座巡逻场景，细分受众较为集中，短期内大规模推广仍面临一定挑战。
此外，新能源汽车行业价格竞争已延伸至专用车领域，供应链成本控制能力影响产品竞争力。随着氢能等其他新能源技术在专用车领域的落地，增程路线未来面临技术路线变化带来的影响。
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动力方面，车辆采用插电式增程混合动力系统，燃料种类为汽油/电混合动力，排放符合GB18352.6-2016国Ⅵ标准。增程器搭载BHE15-CFZ的1.5T发动机，由极光湾科技有限公司生产，储能装置采用中创新航科技集团股份有限公司生产的三元锂离子电池，支持外接充电和纯电动行驶模式。
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增程动力搭配专用配置
动力方面，车辆采用插电式增程混合动力系统，燃料种类为汽油/电混合动力，排放符合GB18352.6-2016国Ⅵ标准。增程器搭载BHE15-CFZ的1.5T发动机，由极光湾科技有限公司生产，储能装置采用中创新航科技集团股份有限公司生产的三元锂离子电池，支持外接充电和纯电动行驶模式。
作为巡逻车辆，该车型配备云台摄像机、扩音器、装备柜、喊话器、车载电台、车载显示屏、LED屏、摄像头等专用装置，可用于交通执法、现场处置、巡逻监控等场景。车辆还搭载博世汽车部件(苏州)有限公司生产的IPB1.1型ABS防抱死系统，并配备汽车事件数据记录系统（EDR）。
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该车底盘型号为MR6542DREEV100，由浙江吉利汽车有限公司供应。牡丹汽车拥有近四十年客车生产历史，是江苏省认定的高新技术企业，省级技术中心的研发能力为产品品质提供保障。车型采用吉利成熟底盘、中创新航电池和博世核心配件的供应链组合。
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细分市场仍面临挑战
与此同时，牡丹汽车在新能源专用车领域的市场知名度相对有限，宇通、江铃等企业同类产品布局较早，市场竞争较为充分。该车型定位6座巡逻场景，细分受众较为集中，短期内大规模推广仍面临一定挑战。
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据公示信息，该车整车尺寸为5399×1998×2310mm，轴距3200mm，额定载客（含驾驶员）6人，提供235/60R18与255/60R18两种轮胎规格。车辆设计兼顾城市道路通行和专用作业空间需求。
增程动力搭配专用配置
动力方面，车辆采用插电式增程混合动力系统，燃料种类为汽油/电混合动力，排放符合GB18352.6-2016国Ⅵ标准。增程器搭载BHE15-CFZ的1.5T发动机，由极光湾科技有限公司生产，储能装置采用中创新航科技集团股份有限公司生产的三元锂离子电池，支持外接充电和纯电动行驶模式。
作为巡逻车辆，该车型配备云台摄像机、扩音器、装备柜、喊话器、车载电台、车载显示屏、LED屏、摄像头等专用装置，可用于交通执法、现场处置、巡逻监控等场景。车辆还搭载博世汽车部件(苏州)有限公司生产的IPB1.1型ABS防抱死系统，并配备汽车事件数据记录系统（EDR）。
供应链与市场竞争并存
该车底盘型号为MR6542DREEV100，由浙江吉利汽车有限公司供应。牡丹汽车拥有近四十年客车生产历史，是江苏省认定的高新技术企业，省级技术中心的研发能力为产品品质提供保障。车型采用吉利成熟底盘、中创新航电池和博世核心配件的供应链组合。
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与此同时，牡丹汽车在新能源专用车领域的市场知名度相对有限，宇通、江铃等企业同类产品布局较早，市场竞争较为充分。该车型定位6座巡逻场景，细分受众较为集中，短期内大规模推广仍面临一定挑战。
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工信部于2026年9月公示第411批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，牡丹汽车股份有限公司申报的牡丹牌MD5038XXUREEV型插电式增程混合动力巡逻车位列其中。该车型面向交通、现场巡逻等作业场景，是牡丹汽车在新能源专用车领域的最新布局。
据公示信息，该车整车尺寸为5399×1998×2310mm，轴距3200mm，额定载客（含驾驶员）6人，提供235/60R18与255/60R18两种轮胎规格。车辆设计兼顾城市道路通行和专用作业空间需求。
增程动力搭配专用配置
动力方面，车辆采用插电式增程混合动力系统，燃料种类为汽油/电混合动力，排放符合GB18352.6-2016国Ⅵ标准。增程器搭载BHE15-CFZ的1.5T发动机，由极光湾科技有限公司生产，储能装置采用中创新航科技集团股份有限公司生产的三元锂离子电池，支持外接充电和纯电动行驶模式。
作为巡逻车辆，该车型配备云台摄像机、扩音器、装备柜、喊话器、车载电台、车载显示屏、LED屏、摄像头等专用装置，可用于交通执法、现场处置、巡逻监控等场景。车辆还搭载博世汽车部件(苏州)有限公司生产的IPB1.1型ABS防抱死系统，并配备汽车事件数据记录系统（EDR）。
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供应链与市场竞争并存
该车底盘型号为MR6542DREEV100，由浙江吉利汽车有限公司供应。牡丹汽车拥有近四十年客车生产历史，是江苏省认定的高新技术企业，省级技术中心的研发能力为产品品质提供保障。车型采用吉利成熟底盘、中创新航电池和博世核心配件的供应链组合。
从市场环境看，新能源专用车渗透率提升，公务车新能源化采购比例要求进一步明确，基层执法、社区巡逻等场景的新能源车型替换需求逐步释放。增程动力路线在专用车领域具备适应长距离、无固定充电条件作业场景的特点。
细分市场仍面临挑战
与此同时，牡丹汽车在新能源专用车领域的市场知名度相对有限，宇通、江铃等企业同类产品布局较早，市场竞争较为充分。该车型定位6座巡逻场景，细分受众较为集中，短期内大规模推广仍面临一定挑战。
此外，新能源汽车行业价格竞争已延伸至专用车领域，供应链成本控制能力影响产品竞争力。随着氢能等其他新能源技术在专用车领域的落地，增程路线未来面临技术路线变化带来的影响。