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海船首次靠泊南宁港六景港区

9月5日，“广星798”轮在平陆运河首批引航员引航下，顺利靠泊广西南宁港六景港区10#泊位，并完成靠泊、装卸船以及生产调度全流程实景作业。此次作业实现了南宁内陆城市“海船入邕”，标志着西江上游水运通江达海取得历史性突破，也为后续江海联运运输组织提供了实地验证。

南宁港是广西北部湾国际港务集团有限公司下属的内河港口，承担平陆运河江海联运内河端枢纽功能。六景港区10#泊位经过升级改造后，配备41吨—19米轻型岸桥，可满足5000吨级通江达海船舶作业需求，能够开展集装箱、件杂货、重件等多类货物装卸。

通江达海船舶适配港区运输需求

此次靠泊的“广星798”轮是一艘适配江海水运的专业化通江达海货船，总长84米，船宽18米，设计吃水3.95米。该船既能够适应内河窄航道通航条件，也符合近海航行标准，主要承担内贸集装箱、散杂货运输任务，与平陆运河通航尺度和江海联运运输场景相适配。

本次海船进江靠泊装卸货，对港区航道通行、引航调度、码头装卸以及智慧管控等作业体系协同能力进行了实地检验。相关流程的完成，跑通了西江上游直达海南自由贸易港的水上物流链路，为平陆运河正式通航后的航线运行和运输组织做好准备。

完善水运通道推动物流体系优化

长期以来，南宁港出海货物需要经过多次中转和接驳，运输链条较长。此次海船成功靠泊，打通了西江上游直达海南自由贸易港的便捷水运通道，减少中转环节，推动运输时效和物流效率提升，为西南地区企业水运出海提供新的通道选择。

广西北部湾国际港务集团有限公司表示，下一步将推进南宁港至海南洋浦港航线开通相关筹备工作，持续优化作业流程、拓展货源市场、完善联运配套体系，释放平陆运河通江达海、联通内外的通道价值，进一步发挥南宁港枢纽功能。

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海船首次靠泊南宁港六景港区

9月5日，“广星798”轮在平陆运河首批引航员引航下，顺利靠泊广西南宁港六景港区10#泊位，并完成靠泊、装卸船以及生产调度全流程实景作业。此次作业实现了南宁内陆城市“海船入邕”，标志着西江上游水运通江达海取得历史性突破，也为后续江海联运运输组织提供了实地验证。

南宁港是广西北部湾国际港务集团有限公司下属的内河港口，承担平陆运河江海联运内河端枢纽功能。六景港区10#泊位经过升级改造后，配备41吨—19米轻型岸桥，可满足5000吨级通江达海船舶作业需求，能够开展集装箱、件杂货、重件等多类货物装卸。

通江达海船舶适配港区运输需求

此次靠泊的“广星798”轮是一艘适配江海水运的专业化通江达海货船，总长84米，船宽18米，设计吃水3.95米。该船既能够适应内河窄航道通航条件，也符合近海航行标准，主要承担内贸集装箱、散杂货运输任务，与平陆运河通航尺度和江海联运运输场景相适配。

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广西北部湾国际港务集团有限公司表示，下一步将推进南宁港至海南洋浦港航线开通相关筹备工作，持续优化作业流程、拓展货源市场、完善联运配套体系，释放平陆运河通江达海、联通内外的通道价值，进一步发挥南宁港枢纽功能。

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海船首次靠泊南宁港六景港区

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南宁港是广西北部湾国际港务集团有限公司下属的内河港口，承担平陆运河江海联运内河端枢纽功能。六景港区10#泊位经过升级改造后，配备41吨—19米轻型岸桥，可满足5000吨级通江达海船舶作业需求，能够开展集装箱、件杂货、重件等多类货物装卸。

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海船首次靠泊南宁港六景港区

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