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鹈鹕计划裁掉泰·吉布森 仍需支付10万美元薪水-rssai573f69630a680842
3movsvip新能源乘用车渗透率再创新高 9月8日，记者从中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）获悉，2026年8月乘用车市场新能源渗透率再创新高，达65.2%。 根据乘联分会数据，8月新能源乘用车在国内总体乘用车的零售渗透率65.2%，较去年同期增长9.9个百分点，环比增长0.1个百分点。8月国内零售市场中，自主品牌中的新能源乘用车渗透率83.9%；豪华车中的新能源乘用车渗透率38.9%。 从月度新能源车国内零售份额看，8月自主品牌新能源乘用车零售份额63.7%，同比下降6.1个百分点；主流合资品牌新能源乘用车份额4.3%，同比增长0.7个百分点；新势力份额26.0%，零跑汽车、蔚来汽车等品牌拉动新势力份额同比增长5.5个百分点。 出口方面，8月新能源乘用车出口51.8万辆，同比增长154.7%，环比下降5.0%。新能源乘用车出口占乘用车总出口比重为58.4%，较去年同期增长18个百分点。 乘联分会负责人崔东树表示，综合来看，8月乘用车市场总量环比修复，但同比仍承压，“燃油深度降温、新能源强势领跑”成为市场主线。同时出口持续发挥托底作用，有效稳住车企批发与产能。行业库存持续下降，国内“批售弱、零售不强”格局下渠道端持续承压。 “伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场需求的扩张，中国制造的新能源乘用车品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中，自主狭义插混乘用车向发展中国家的出口数量在迅猛增长，前景光明。”崔东树说。 崔东树认为，9月市场进入传统“金九银十”消费旺季，终端客流有望持续回暖。宏观层面，经济呈现“需求边际回暖、总量低位企稳”的运行特征，为车市回暖提供底部支撑。今年以来油价震荡攀升，尤其从7月底以来出现上涨态势，而电动车新品魅力愈强，燃油车消费意愿持续受抑制。 “政策层面，今年以旧换新补贴政策持续加力，补贴数量预计呈现前低后高的趋势，多地政府9月会进一步加码政策，将有效拉动9月车市升温。随着电动车大型化趋势愈加突出，家庭出行选择大型电动车自驾的性价比极高，10月的国庆出游有望进一步拉动此类型车的销量。此外，智驾驱动的新消费需求正在形成，消费者对AI智驾功能的关注度快速提升，技术体验正成为继续航和补能之后的第三大购车决策因素。”崔东树说。 更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina） Copyright ©1996-2026 SINA Corporation All Rights Reserved 新浪公司 版权所有 *底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方 *订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方
新能源乘用车渗透率再创新高 9月8日，记者从中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）获悉，2026年8月乘用车市场新能源渗透率再创新高，达65.2%。 根据乘联分会数据，8月新能源乘用车在国内总体乘用车的零售渗透率65.2%，较去年同期增长9.9个百分点，环比增长0.1个百分点。8月国内零售市场中，自主品牌中的新能源乘用车渗透率83.9%；豪华车中的新能源乘用车渗透率38.9%。 从月度新能源车国内零售份额看，8月自主品牌新能源乘用车零售份额63.7%，同比下降6.1个百分点；主流合资品牌新能源乘用车份额4.3%，同比增长0.7个百分点；新势力份额26.0%，零跑汽车、蔚来汽车等品牌拉动新势力份额同比增长5.5个百分点。 出口方面，8月新能源乘用车出口51.8万辆，同比增长154.7%，环比下降5.0%。新能源乘用车出口占乘用车总出口比重为58.4%，较去年同期增长18个百分点。 乘联分会负责人崔东树表示，综合来看，8月乘用车市场总量环比修复，但同比仍承压，“燃油深度降温、新能源强势领跑”成为市场主线。同时出口持续发挥托底作用，有效稳住车企批发与产能。行业库存持续下降，国内“批售弱、零售不强”格局下渠道端持续承压。 “伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场需求的扩张，中国制造的新能源乘用车品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中，自主狭义插混乘用车向发展中国家的出口数量在迅猛增长，前景光明。”崔东树说。 崔东树认为，9月市场进入传统“金九银十”消费旺季，终端客流有望持续回暖。宏观层面，经济呈现“需求边际回暖、总量低位企稳”的运行特征，为车市回暖提供底部支撑。今年以来油价震荡攀升，尤其从7月底以来出现上涨态势，而电动车新品魅力愈强，燃油车消费意愿持续受抑制。 “政策层面，今年以旧换新补贴政策持续加力，补贴数量预计呈现前低后高的趋势，多地政府9月会进一步加码政策，将有效拉动9月车市升温。随着电动车大型化趋势愈加突出，家庭出行选择大型电动车自驾的性价比极高，10月的国庆出游有望进一步拉动此类型车的销量。此外，智驾驱动的新消费需求正在形成，消费者对AI智驾功能的关注度快速提升，技术体验正成为继续航和补能之后的第三大购车决策因素。”崔东树说。 更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina） Copyright ©1996-2026 SINA Corporation All Rights Reserved 新浪公司 版权所有 *底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方 *订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方
新能源乘用车渗透率再创新高 9月8日，记者从中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）获悉，2026年8月乘用车市场新能源渗透率再创新高，达65.2%。 根据乘联分会数据，8月新能源乘用车在国内总体乘用车的零售渗透率65.2%，较去年同期增长9.9个百分点，环比增长0.1个百分点。8月国内零售市场中，自主品牌中的新能源乘用车渗透率83.9%；豪华车中的新能源乘用车渗透率38.9%。 从月度新能源车国内零售份额看，8月自主品牌新能源乘用车零售份额63.7%，同比下降6.1个百分点；主流合资品牌新能源乘用车份额4.3%，同比增长0.7个百分点；新势力份额26.0%，零跑汽车、蔚来汽车等品牌拉动新势力份额同比增长5.5个百分点。 出口方面，8月新能源乘用车出口51.8万辆，同比增长154.7%，环比下降5.0%。新能源乘用车出口占乘用车总出口比重为58.4%，较去年同期增长18个百分点。 乘联分会负责人崔东树表示，综合来看，8月乘用车市场总量环比修复，但同比仍承压，“燃油深度降温、新能源强势领跑”成为市场主线。同时出口持续发挥托底作用，有效稳住车企批发与产能。行业库存持续下降，国内“批售弱、零售不强”格局下渠道端持续承压。 “伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场需求的扩张，中国制造的新能源乘用车品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中，自主狭义插混乘用车向发展中国家的出口数量在迅猛增长，前景光明。”崔东树说。 崔东树认为，9月市场进入传统“金九银十”消费旺季，终端客流有望持续回暖。宏观层面，经济呈现“需求边际回暖、总量低位企稳”的运行特征，为车市回暖提供底部支撑。今年以来油价震荡攀升，尤其从7月底以来出现上涨态势，而电动车新品魅力愈强，燃油车消费意愿持续受抑制。 “政策层面，今年以旧换新补贴政策持续加力，补贴数量预计呈现前低后高的趋势，多地政府9月会进一步加码政策，将有效拉动9月车市升温。随着电动车大型化趋势愈加突出，家庭出行选择大型电动车自驾的性价比极高，10月的国庆出游有望进一步拉动此类型车的销量。此外，智驾驱动的新消费需求正在形成，消费者对AI智驾功能的关注度快速提升，技术体验正成为继续航和补能之后的第三大购车决策因素。”崔东树说。 更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina） Copyright ©1996-2026 SINA Corporation All Rights Reserved 新浪公司 版权所有 *底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方 *订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方
马竞主席：阿尔瓦雷斯一事已经结束，是否出场由主帅决定-9c32841a
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智汇前海聚合亚太声音 媒体高端论坛聚焦合作共荣
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新能源乘用车渗透率再创新高 9月8日，记者从中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）获悉，2026年8月乘用车市场新能源渗透率再创新高，达65.2%。 根据乘联分会数据，8月新能源乘用车在国内总体乘用车的零售渗透率65.2%，较去年同期增长9.9个百分点，环比增长0.1个百分点。8月国内零售市场中，自主品牌中的新能源乘用车渗透率83.9%；豪华车中的新能源乘用车渗透率38.9%。 从月度新能源车国内零售份额看，8月自主品牌新能源乘用车零售份额63.7%，同比下降6.1个百分点；主流合资品牌新能源乘用车份额4.3%，同比增长0.7个百分点；新势力份额26.0%，零跑汽车、蔚来汽车等品牌拉动新势力份额同比增长5.5个百分点。 出口方面，8月新能源乘用车出口51.8万辆，同比增长154.7%，环比下降5.0%。新能源乘用车出口占乘用车总出口比重为58.4%，较去年同期增长18个百分点。 乘联分会负责人崔东树表示，综合来看，8月乘用车市场总量环比修复，但同比仍承压，“燃油深度降温、新能源强势领跑”成为市场主线。同时出口持续发挥托底作用，有效稳住车企批发与产能。行业库存持续下降，国内“批售弱、零售不强”格局下渠道端持续承压。 “伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场需求的扩张，中国制造的新能源乘用车品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中，自主狭义插混乘用车向发展中国家的出口数量在迅猛增长，前景光明。”崔东树说。 崔东树认为，9月市场进入传统“金九银十”消费旺季，终端客流有望持续回暖。宏观层面，经济呈现“需求边际回暖、总量低位企稳”的运行特征，为车市回暖提供底部支撑。今年以来油价震荡攀升，尤其从7月底以来出现上涨态势，而电动车新品魅力愈强，燃油车消费意愿持续受抑制。 “政策层面，今年以旧换新补贴政策持续加力，补贴数量预计呈现前低后高的趋势，多地政府9月会进一步加码政策，将有效拉动9月车市升温。随着电动车大型化趋势愈加突出，家庭出行选择大型电动车自驾的性价比极高，10月的国庆出游有望进一步拉动此类型车的销量。此外，智驾驱动的新消费需求正在形成，消费者对AI智驾功能的关注度快速提升，技术体验正成为继续航和补能之后的第三大购车决策因素。”崔东树说。 更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina） Copyright ©1996-2026 SINA Corporation All Rights Reserved 新浪公司 版权所有 *底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方 *订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方
新能源乘用车渗透率再创新高 9月8日，记者从中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）获悉，2026年8月乘用车市场新能源渗透率再创新高，达65.2%。 根据乘联分会数据，8月新能源乘用车在国内总体乘用车的零售渗透率65.2%，较去年同期增长9.9个百分点，环比增长0.1个百分点。8月国内零售市场中，自主品牌中的新能源乘用车渗透率83.9%；豪华车中的新能源乘用车渗透率38.9%。 从月度新能源车国内零售份额看，8月自主品牌新能源乘用车零售份额63.7%，同比下降6.1个百分点；主流合资品牌新能源乘用车份额4.3%，同比增长0.7个百分点；新势力份额26.0%，零跑汽车、蔚来汽车等品牌拉动新势力份额同比增长5.5个百分点。 出口方面，8月新能源乘用车出口51.8万辆，同比增长154.7%，环比下降5.0%。新能源乘用车出口占乘用车总出口比重为58.4%，较去年同期增长18个百分点。 乘联分会负责人崔东树表示，综合来看，8月乘用车市场总量环比修复，但同比仍承压，“燃油深度降温、新能源强势领跑”成为市场主线。同时出口持续发挥托底作用，有效稳住车企批发与产能。行业库存持续下降，国内“批售弱、零售不强”格局下渠道端持续承压。 “伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场需求的扩张，中国制造的新能源乘用车品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中，自主狭义插混乘用车向发展中国家的出口数量在迅猛增长，前景光明。”崔东树说。 崔东树认为，9月市场进入传统“金九银十”消费旺季，终端客流有望持续回暖。宏观层面，经济呈现“需求边际回暖、总量低位企稳”的运行特征，为车市回暖提供底部支撑。今年以来油价震荡攀升，尤其从7月底以来出现上涨态势，而电动车新品魅力愈强，燃油车消费意愿持续受抑制。 “政策层面，今年以旧换新补贴政策持续加力，补贴数量预计呈现前低后高的趋势，多地政府9月会进一步加码政策，将有效拉动9月车市升温。随着电动车大型化趋势愈加突出，家庭出行选择大型电动车自驾的性价比极高，10月的国庆出游有望进一步拉动此类型车的销量。此外，智驾驱动的新消费需求正在形成，消费者对AI智驾功能的关注度快速提升，技术体验正成为继续航和补能之后的第三大购车决策因素。”崔东树说。 更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina） Copyright ©1996-2026 SINA Corporation All Rights Reserved 新浪公司 版权所有 *底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方 *订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方