北原多香子

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事故发生与救援经过

深圳市坪山区应急管理局日前公布坪山坑梓深圳市德塔工业智能电动汽车有限公司“5·24”一般物体打击事故调查报告。报告显示，2026年5月24日14时25分许，该公司总装车间发生物体打击事故，造成1人死亡，直接经济损失约140万元。调查认定，该事故属于因作业人员操作不当、企业安全生产主体责任落实不到位及现场安全管理缺位引发的一般生产安全责任事故。

事故发生前，德塔工业汽车公司为完成某型号载人车出厂发货任务，安排人员加班开展调试和质检。车辆在路测中发现离地间隙不足，技术人员排查后提出加装垫片的解决方案。2026年5月24日14时6分许，调试员韦某猛返岗后，在总装车间独自处理车辆离地间隙问题。

拆卸作业中发生部件下坠

调查报告称，韦某猛作业时使用起重机吊起车头前端，仅用一个支撑件承重，随后拆卸车架与右侧前悬挂总成的连接螺栓。14时23分许，他躺在维修躺板上钻入车头下方，准备拆卸左侧弹簧螺栓。螺栓拆开后，弹簧蓄能释放，与前桥自身重力共同作用，导致前桥迅速脱落下坠，砸压其嘴部及胸口，并将其挤压在维修躺板上。

14时34分，工友发现异常后呼救并拨打120急救电话。14时45分许，120急救人员到达现场开展救治，随后将韦某猛送往医院抢救，最终其经抢救无效死亡。韦某猛男，32岁，系德塔工业汽车公司总装车间调试员。事故发生后，公司与死者家属就善后赔偿事宜达成一致意见并签订调解协议书。

调查认定相关责任

调查分析认为，韦某猛在无专人监护、无安全防护措施情况下违规开展车辆前悬挂拆装作业，作业前未辨识悬空悬挂结构受力风险，是事故直接原因。调查组同时指出，德塔工业汽车公司安全生产主体责任落实不到位，存在安全培训教育不到位、现场安全管理缺位等问题。

报告建议，坪山区应急管理局依据《中华人民共和国安全生产法》相关规定，对德塔工业汽车公司及法定代表人兼总经理杨某静、总装车间主管兼安全员吴某辉给予行政处罚。韦某猛因已在事故中死亡，建议不再追究其责任。

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事故发生与救援经过

深圳市坪山区应急管理局日前公布坪山坑梓深圳市德塔工业智能电动汽车有限公司“5·24”一般物体打击事故调查报告。报告显示，2026年5月24日14时25分许，该公司总装车间发生物体打击事故，造成1人死亡，直接经济损失约140万元。调查认定，该事故属于因作业人员操作不当、企业安全生产主体责任落实不到位及现场安全管理缺位引发的一般生产安全责任事故。

事故发生前，德塔工业汽车公司为完成某型号载人车出厂发货任务，安排人员加班开展调试和质检。车辆在路测中发现离地间隙不足，技术人员排查后提出加装垫片的解决方案。2026年5月24日14时6分许，调试员韦某猛返岗后，在总装车间独自处理车辆离地间隙问题。

拆卸作业中发生部件下坠

调查报告称，韦某猛作业时使用起重机吊起车头前端，仅用一个支撑件承重，随后拆卸车架与右侧前悬挂总成的连接螺栓。14时23分许，他躺在维修躺板上钻入车头下方，准备拆卸左侧弹簧螺栓。螺栓拆开后，弹簧蓄能释放，与前桥自身重力共同作用，导致前桥迅速脱落下坠，砸压其嘴部及胸口，并将其挤压在维修躺板上。

14时34分，工友发现异常后呼救并拨打120急救电话。14时45分许，120急救人员到达现场开展救治，随后将韦某猛送往医院抢救，最终其经抢救无效死亡。韦某猛男，32岁，系德塔工业汽车公司总装车间调试员。事故发生后，公司与死者家属就善后赔偿事宜达成一致意见并签订调解协议书。

调查认定相关责任

调查分析认为，韦某猛在无专人监护、无安全防护措施情况下违规开展车辆前悬挂拆装作业，作业前未辨识悬空悬挂结构受力风险，是事故直接原因。调查组同时指出，德塔工业汽车公司安全生产主体责任落实不到位，存在安全培训教育不到位、现场安全管理缺位等问题。

报告建议，坪山区应急管理局依据《中华人民共和国安全生产法》相关规定，对德塔工业汽车公司及法定代表人兼总经理杨某静、总装车间主管兼安全员吴某辉给予行政处罚。韦某猛因已在事故中死亡，建议不再追究其责任。

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事故发生与救援经过

深圳市坪山区应急管理局日前公布坪山坑梓深圳市德塔工业智能电动汽车有限公司“5·24”一般物体打击事故调查报告。报告显示，2026年5月24日14时25分许，该公司总装车间发生物体打击事故，造成1人死亡，直接经济损失约140万元。调查认定，该事故属于因作业人员操作不当、企业安全生产主体责任落实不到位及现场安全管理缺位引发的一般生产安全责任事故。

事故发生前，德塔工业汽车公司为完成某型号载人车出厂发货任务，安排人员加班开展调试和质检。车辆在路测中发现离地间隙不足，技术人员排查后提出加装垫片的解决方案。2026年5月24日14时6分许，调试员韦某猛返岗后，在总装车间独自处理车辆离地间隙问题。

拆卸作业中发生部件下坠

调查报告称，韦某猛作业时使用起重机吊起车头前端，仅用一个支撑件承重，随后拆卸车架与右侧前悬挂总成的连接螺栓。14时23分许，他躺在维修躺板上钻入车头下方，准备拆卸左侧弹簧螺栓。螺栓拆开后，弹簧蓄能释放，与前桥自身重力共同作用，导致前桥迅速脱落下坠，砸压其嘴部及胸口，并将其挤压在维修躺板上。

14时34分，工友发现异常后呼救并拨打120急救电话。14时45分许，120急救人员到达现场开展救治，随后将韦某猛送往医院抢救，最终其经抢救无效死亡。韦某猛男，32岁，系德塔工业汽车公司总装车间调试员。事故发生后，公司与死者家属就善后赔偿事宜达成一致意见并签订调解协议书。

调查认定相关责任

调查分析认为，韦某猛在无专人监护、无安全防护措施情况下违规开展车辆前悬挂拆装作业，作业前未辨识悬空悬挂结构受力风险，是事故直接原因。调查组同时指出，德塔工业汽车公司安全生产主体责任落实不到位，存在安全培训教育不到位、现场安全管理缺位等问题。

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事故发生前，德塔工业汽车公司为完成某型号载人车出厂发货任务，安排人员加班开展调试和质检。车辆在路测中发现离地间隙不足，技术人员排查后提出加装垫片的解决方案。2026年5月24日14时6分许，调试员韦某猛返岗后，在总装车间独自处理车辆离地间隙问题。

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调查报告称，韦某猛作业时使用起重机吊起车头前端，仅用一个支撑件承重，随后拆卸车架与右侧前悬挂总成的连接螺栓。14时23分许，他躺在维修躺板上钻入车头下方，准备拆卸左侧弹簧螺栓。螺栓拆开后，弹簧蓄能释放，与前桥自身重力共同作用，导致前桥迅速脱落下坠，砸压其嘴部及胸口，并将其挤压在维修躺板上。

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调查分析认为，韦某猛在无专人监护、无安全防护措施情况下违规开展车辆前悬挂拆装作业，作业前未辨识悬空悬挂结构受力风险，是事故直接原因。调查组同时指出，德塔工业汽车公司安全生产主体责任落实不到位，存在安全培训教育不到位、现场安全管理缺位等问题。

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事故发生前，德塔工业汽车公司为完成某型号载人车出厂发货任务，安排人员加班开展调试和质检。车辆在路测中发现离地间隙不足，技术人员排查后提出加装垫片的解决方案。2026年5月24日14时6分许，调试员韦某猛返岗后，在总装车间独自处理车辆离地间隙问题。

拆卸作业中发生部件下坠

调查报告称，韦某猛作业时使用起重机吊起车头前端，仅用一个支撑件承重，随后拆卸车架与右侧前悬挂总成的连接螺栓。14时23分许，他躺在维修躺板上钻入车头下方，准备拆卸左侧弹簧螺栓。螺栓拆开后，弹簧蓄能释放，与前桥自身重力共同作用，导致前桥迅速脱落下坠，砸压其嘴部及胸口，并将其挤压在维修躺板上。

14时34分，工友发现异常后呼救并拨打120急救电话。14时45分许，120急救人员到达现场开展救治，随后将韦某猛送往医院抢救，最终其经抢救无效死亡。韦某猛男，32岁，系德塔工业汽车公司总装车间调试员。事故发生后，公司与死者家属就善后赔偿事宜达成一致意见并签订调解协议书。

调查认定相关责任

调查分析认为，韦某猛在无专人监护、无安全防护措施情况下违规开展车辆前悬挂拆装作业，作业前未辨识悬空悬挂结构受力风险，是事故直接原因。调查组同时指出，德塔工业汽车公司安全生产主体责任落实不到位，存在安全培训教育不到位、现场安全管理缺位等问题。

报告建议，坪山区应急管理局依据《中华人民共和国安全生产法》相关规定，对德塔工业汽车公司及法定代表人兼总经理杨某静、总装车间主管兼安全员吴某辉给予行政处罚。韦某猛因已在事故中死亡，建议不再追究其责任。