


麦科田成功登陆港交所,华泰携手全球领先医疗器械提供商迈向新征程-c1ffcf26
动力电池数字身份体系逐步明确
在四川宜宾举行的2026世界动力电池大会相关专题会议上,动力电池“数字身份证”建设方案进一步展现。目前正在建设中的数字身份证包含96项信息,其中54项为基础信息、24项为运维信息、18项为回收信息,并由一个24位编码贯穿电池从生产到回收的全过程。该体系旨在连接电池不同阶段的数据记录,为后续管理提供数据基础。
工业和信息化部装备工业发展中心副主任姚振智介绍,在此前动力电池编码、合格证、溯源等管理工作的基础上,中国已启动建立新能源汽车动力电池数字身份证管理制度。“十五五”时期将实施该制度,实现动力电池“来源可溯、去向可查”。这意味着电池生产、使用、退役等环节的信息连接将进一步完善。
编码与数据权限成为建设重点
动力电池数字身份证并非从零开始建立。工业和信息化部装备工业发展中心系统数据处副处长彭海丽介绍,中国自2018年开始实施动力电池编码备案管理。在目前体系设计中,24位编码相当于电池的“身份证号”,用于串联此前分散在不同系统中的电池编码、装车等信息。二维码则可能作为用户查看相关信息的入口。
按照相关标准设计,电池包标牌涵盖企业名称、编码、电子标识等要素,目前鼓励以二维码为载体,方便不同主体获取相应信息。不过,数字身份证的核心并非二维码本身,而是其背后的数据体系。中国信息通信研究院工业互联网与物联网研究所主任尹子航表示,从电芯、模组、电池包到整车,以及回收、拆解重组和资源循环等环节,都需要数字身份支撑。
产业链数据衔接面临新要求
在数据开放方面,动力电池数字身份证并不是向所有人完全公开。彭海丽介绍,该体系将针对公众、产业链相关方和监管部门设置不同访问权限,并按照“最小必要”原则分级开放。公众可以查询部分基础信息,产业链相关方根据业务需要获取数据,监管部门则按照履职需要进行查询,以保障数据使用边界。
随着动力电池产业发展,如何补齐数据断点成为建设中的重要问题。宁德时代新能源科技股份有限公司高级经理孙成林介绍,目前电池生产和整车制造环节数字化程度较高,但原材料供应链、售后维修以及回收再利用等环节仍存在数据断点。与此同时,中国建设的数字身份证还需面对欧盟电池护照体系的衔接问题。根据欧盟相关法规,电池护照将于2027年2月18日起正式实施,涉及制造商、材料、碳足迹、性能与耐久性、循环与再生材料等全生命周期信息。
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动力电池数字身份体系逐步明确
在四川宜宾举行的2026世界动力电池大会相关专题会议上,动力电池“数字身份证”建设方案进一步展现。目前正在建设中的数字身份证包含96项信息,其中54项为基础信息、24项为运维信息、18项为回收信息,并由一个24位编码贯穿电池从生产到回收的全过程。该体系旨在连接电池不同阶段的数据记录,为后续管理提供数据基础。
工业和信息化部装备工业发展中心副主任姚振智介绍,在此前动力电池编码、合格证、溯源等管理工作的基础上,中国已启动建立新能源汽车动力电池数字身份证管理制度。“十五五”时期将实施该制度,实现动力电池“来源可溯、去向可查”。这意味着电池生产、使用、退役等环节的信息连接将进一步完善。
编码与数据权限成为建设重点
动力电池数字身份证并非从零开始建立。工业和信息化部装备工业发展中心系统数据处副处长彭海丽介绍,中国自2018年开始实施动力电池编码备案管理。在目前体系设计中,24位编码相当于电池的“身份证号”,用于串联此前分散在不同系统中的电池编码、装车等信息。二维码则可能作为用户查看相关信息的入口。
按照相关标准设计,电池包标牌涵盖企业名称、编码、电子标识等要素,目前鼓励以二维码为载体,方便不同主体获取相应信息。不过,数字身份证的核心并非二维码本身,而是其背后的数据体系。中国信息通信研究院工业互联网与物联网研究所主任尹子航表示,从电芯、模组、电池包到整车,以及回收、拆解重组和资源循环等环节,都需要数字身份支撑。
产业链数据衔接面临新要求
在数据开放方面,动力电池数字身份证并不是向所有人完全公开。彭海丽介绍,该体系将针对公众、产业链相关方和监管部门设置不同访问权限,并按照“最小必要”原则分级开放。公众可以查询部分基础信息,产业链相关方根据业务需要获取数据,监管部门则按照履职需要进行查询,以保障数据使用边界。
随着动力电池产业发展,如何补齐数据断点成为建设中的重要问题。宁德时代新能源科技股份有限公司高级经理孙成林介绍,目前电池生产和整车制造环节数字化程度较高,但原材料供应链、售后维修以及回收再利用等环节仍存在数据断点。与此同时,中国建设的数字身份证还需面对欧盟电池护照体系的衔接问题。根据欧盟相关法规,电池护照将于2027年2月18日起正式实施,涉及制造商、材料、碳足迹、性能与耐久性、循环与再生材料等全生命周期信息。
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在四川宜宾举行的2026世界动力电池大会相关专题会议上,动力电池“数字身份证”建设方案进一步展现。目前正在建设中的数字身份证包含96项信息,其中54项为基础信息、24项为运维信息、18项为回收信息,并由一个24位编码贯穿电池从生产到回收的全过程。该体系旨在连接电池不同阶段的数据记录,为后续管理提供数据基础。
工业和信息化部装备工业发展中心副主任姚振智介绍,在此前动力电池编码、合格证、溯源等管理工作的基础上,中国已启动建立新能源汽车动力电池数字身份证管理制度。“十五五”时期将实施该制度,实现动力电池“来源可溯、去向可查”。这意味着电池生产、使用、退役等环节的信息连接将进一步完善。
编码与数据权限成为建设重点
动力电池数字身份证并非从零开始建立。工业和信息化部装备工业发展中心系统数据处副处长彭海丽介绍,中国自2018年开始实施动力电池编码备案管理。在目前体系设计中,24位编码相当于电池的“身份证号”,用于串联此前分散在不同系统中的电池编码、装车等信息。二维码则可能作为用户查看相关信息的入口。
按照相关标准设计,电池包标牌涵盖企业名称、编码、电子标识等要素,目前鼓励以二维码为载体,方便不同主体获取相应信息。不过,数字身份证的核心并非二维码本身,而是其背后的数据体系。中国信息通信研究院工业互联网与物联网研究所主任尹子航表示,从电芯、模组、电池包到整车,以及回收、拆解重组和资源循环等环节,都需要数字身份支撑。
产业链数据衔接面临新要求
在数据开放方面,动力电池数字身份证并不是向所有人完全公开。彭海丽介绍,该体系将针对公众、产业链相关方和监管部门设置不同访问权限,并按照“最小必要”原则分级开放。公众可以查询部分基础信息,产业链相关方根据业务需要获取数据,监管部门则按照履职需要进行查询,以保障数据使用边界。
随着动力电池产业发展,如何补齐数据断点成为建设中的重要问题。宁德时代新能源科技股份有限公司高级经理孙成林介绍,目前电池生产和整车制造环节数字化程度较高,但原材料供应链、售后维修以及回收再利用等环节仍存在数据断点。与此同时,中国建设的数字身份证还需面对欧盟电池护照体系的衔接问题。根据欧盟相关法规,电池护照将于2027年2月18日起正式实施,涉及制造商、材料、碳足迹、性能与耐久性、循环与再生材料等全生命周期信息。
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工业和信息化部装备工业发展中心副主任姚振智介绍,在此前动力电池编码、合格证、溯源等管理工作的基础上,中国已启动建立新能源汽车动力电池数字身份证管理制度。“十五五”时期将实施该制度,实现动力电池“来源可溯、去向可查”。这意味着电池生产、使用、退役等环节的信息连接将进一步完善。
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动力电池数字身份证并非从零开始建立。工业和信息化部装备工业发展中心系统数据处副处长彭海丽介绍,中国自2018年开始实施动力电池编码备案管理。在目前体系设计中,24位编码相当于电池的“身份证号”,用于串联此前分散在不同系统中的电池编码、装车等信息。二维码则可能作为用户查看相关信息的入口。
按照相关标准设计,电池包标牌涵盖企业名称、编码、电子标识等要素,目前鼓励以二维码为载体,方便不同主体获取相应信息。不过,数字身份证的核心并非二维码本身,而是其背后的数据体系。中国信息通信研究院工业互联网与物联网研究所主任尹子航表示,从电芯、模组、电池包到整车,以及回收、拆解重组和资源循环等环节,都需要数字身份支撑。
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随着动力电池产业发展,如何补齐数据断点成为建设中的重要问题。宁德时代新能源科技股份有限公司高级经理孙成林介绍,目前电池生产和整车制造环节数字化程度较高,但原材料供应链、售后维修以及回收再利用等环节仍存在数据断点。与此同时,中国建设的数字身份证还需面对欧盟电池护照体系的衔接问题。根据欧盟相关法规,电池护照将于2027年2月18日起正式实施,涉及制造商、材料、碳足迹、性能与耐久性、循环与再生材料等全生命周期信息。
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本文最后 发布于2026-09-09 18:18:38,已经过了0天没有更新,若内容或图片 失效,请留言反馈
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