大西洋帝国第五季

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跨G329国道连续梁桥完成关键节点

9月7日，随着左幅最后一方混凝土浇筑完成，浙江交通集团杭甬复线宁波三期项目跨G329国道连续梁桥成功合龙。该桥是项目全线5座大跨度连续梁桥中首座实现合龙的控制性工程，此次节点突破标志着项目建设取得阶段性进展，并为年底全线主线贯通奠定基础。

跨G329国道连续梁桥为三跨预应力混凝土变截面连续梁桥，左幅跨径组合为（73+138+72）米，其中138米主跨跨越日均车流量较大的核心路段。由于施工区域位于交通繁忙路段，建设过程中需要保障国道持续通行，桥梁施工与既有道路运营同步推进，施工组织面临较多外部干扰。

大跨度施工面临多项技术挑战

该桥采用大跨度悬臂浇筑工艺，对结构应力、梁体线形精度以及合龙段温差控制提出较高要求。施工期间，挂篮悬臂作业周期较长，昼夜温差、环境风场以及过往车辆振动等因素叠加，容易影响梁体变形控制，跨线高空作业也增加了施工组织难度。

今年以来，项目团队围绕年底全线主线贯通目标，按照浙江交通集团相关部署推进建设，通过倒排工期、挂图作战等方式统筹施工安排，并动态优化人员、设备和物资配置。项目持续推进桩基、墩身、挂篮悬臂浇筑等关键工序标准化作业，同时成立党员突击队参与施工攻坚。

智能建造助力项目建设推进

在技术保障方面，项目团队推进智能建造应用，投入使用挂篮应力监测系统、塔吊运行监测系统、智慧试验室及智能建造中心四大智能化管控平台。相关系统用于实时监测挂篮应力和梁体线形，并对原材料质量及施工工艺进行管控，为桥梁施工提供技术支撑。

此次连续梁桥合龙后，项目将转入桥面防撞护栏等后续工序施工，为桥面系及附属工程全面展开创造条件。截至目前，杭甬复线宁波三期项目累计完成投资165.35亿元，总体形象进度达69.5%。该项目全长26.15公里，起于宁波镇海区，止于北仑区，是国家高速公路杭甬高速复线的重要组成部分。

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跨G329国道连续梁桥完成关键节点

9月7日，随着左幅最后一方混凝土浇筑完成，浙江交通集团杭甬复线宁波三期项目跨G329国道连续梁桥成功合龙。该桥是项目全线5座大跨度连续梁桥中首座实现合龙的控制性工程，此次节点突破标志着项目建设取得阶段性进展，并为年底全线主线贯通奠定基础。

跨G329国道连续梁桥为三跨预应力混凝土变截面连续梁桥，左幅跨径组合为（73+138+72）米，其中138米主跨跨越日均车流量较大的核心路段。由于施工区域位于交通繁忙路段，建设过程中需要保障国道持续通行，桥梁施工与既有道路运营同步推进，施工组织面临较多外部干扰。

大跨度施工面临多项技术挑战

该桥采用大跨度悬臂浇筑工艺，对结构应力、梁体线形精度以及合龙段温差控制提出较高要求。施工期间，挂篮悬臂作业周期较长，昼夜温差、环境风场以及过往车辆振动等因素叠加，容易影响梁体变形控制，跨线高空作业也增加了施工组织难度。

今年以来，项目团队围绕年底全线主线贯通目标，按照浙江交通集团相关部署推进建设，通过倒排工期、挂图作战等方式统筹施工安排，并动态优化人员、设备和物资配置。项目持续推进桩基、墩身、挂篮悬臂浇筑等关键工序标准化作业，同时成立党员突击队参与施工攻坚。

智能建造助力项目建设推进

在技术保障方面，项目团队推进智能建造应用，投入使用挂篮应力监测系统、塔吊运行监测系统、智慧试验室及智能建造中心四大智能化管控平台。相关系统用于实时监测挂篮应力和梁体线形，并对原材料质量及施工工艺进行管控，为桥梁施工提供技术支撑。

此次连续梁桥合龙后，项目将转入桥面防撞护栏等后续工序施工，为桥面系及附属工程全面展开创造条件。截至目前，杭甬复线宁波三期项目累计完成投资165.35亿元，总体形象进度达69.5%。该项目全长26.15公里，起于宁波镇海区，止于北仑区，是国家高速公路杭甬高速复线的重要组成部分。

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该桥采用大跨度悬臂浇筑工艺，对结构应力、梁体线形精度以及合龙段温差控制提出较高要求。施工期间，挂篮悬臂作业周期较长，昼夜温差、环境风场以及过往车辆振动等因素叠加，容易影响梁体变形控制，跨线高空作业也增加了施工组织难度。

今年以来，项目团队围绕年底全线主线贯通目标，按照浙江交通集团相关部署推进建设，通过倒排工期、挂图作战等方式统筹施工安排，并动态优化人员、设备和物资配置。项目持续推进桩基、墩身、挂篮悬臂浇筑等关键工序标准化作业，同时成立党员突击队参与施工攻坚。

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此次连续梁桥合龙后，项目将转入桥面防撞护栏等后续工序施工，为桥面系及附属工程全面展开创造条件。截至目前，杭甬复线宁波三期项目累计完成投资165.35亿元，总体形象进度达69.5%。该项目全长26.15公里，起于宁波镇海区，止于北仑区，是国家高速公路杭甬高速复线的重要组成部分。

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跨G329国道连续梁桥为三跨预应力混凝土变截面连续梁桥，左幅跨径组合为（73+138+72）米，其中138米主跨跨越日均车流量较大的核心路段。由于施工区域位于交通繁忙路段，建设过程中需要保障国道持续通行，桥梁施工与既有道路运营同步推进，施工组织面临较多外部干扰。

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该桥采用大跨度悬臂浇筑工艺，对结构应力、梁体线形精度以及合龙段温差控制提出较高要求。施工期间，挂篮悬臂作业周期较长，昼夜温差、环境风场以及过往车辆振动等因素叠加，容易影响梁体变形控制，跨线高空作业也增加了施工组织难度。

今年以来，项目团队围绕年底全线主线贯通目标，按照浙江交通集团相关部署推进建设，通过倒排工期、挂图作战等方式统筹施工安排，并动态优化人员、设备和物资配置。项目持续推进桩基、墩身、挂篮悬臂浇筑等关键工序标准化作业，同时成立党员突击队参与施工攻坚。

智能建造助力项目建设推进

在技术保障方面，项目团队推进智能建造应用，投入使用挂篮应力监测系统、塔吊运行监测系统、智慧试验室及智能建造中心四大智能化管控平台。相关系统用于实时监测挂篮应力和梁体线形，并对原材料质量及施工工艺进行管控，为桥梁施工提供技术支撑。

此次连续梁桥合龙后，项目将转入桥面防撞护栏等后续工序施工，为桥面系及附属工程全面展开创造条件。截至目前，杭甬复线宁波三期项目累计完成投资165.35亿元，总体形象进度达69.5%。该项目全长26.15公里，起于宁波镇海区，止于北仑区，是国家高速公路杭甬高速复线的重要组成部分。