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曾带队创办“小灵通”的母公司UT斯达康，2013年转入机器人赛道，优地机器人董事长卢鹰：创业之路九死一生-671ee824

预售价24.99万元起 启境GX7正式开启预售 　　2026年9月4日，启境GX7正式开启预售，新车是启境品牌第二款量产车型，官方表示其为“阔五座智能百变SUV”。该车由广汽负责整车制造，华为提供全栈智能技术，外观上采用家族式设计语言，座舱鸿蒙座舱HarmonySpace 6并配备华为乾崑ADS 5智驾平台，并采用增程动力。新车共预售3款车型，预售价格区间覆盖24.99-31.19万元。 　　外观方面，启境GX7延续品牌GT7的设计语言，采用优雅张力美学风格，具有较强的轿跑式SUV风格。车头采用半封闭式中网的前脸，配备多边形独立大灯组，搭载百万像素彩色智慧投影大灯，可支持动态迎宾灯语与行人交互投影功能；前保险杠采用三段式镂空装饰，整体运动感较强。前脸采用封闭式设计，下部搭配主动式进气格栅，可根据行驶工况自动开闭优化风阻，整车风阻系数0.26。 　　车身侧面采用短前后悬、长轴距布局，轴长比达到60%。车顶采用两段式设计，前段平直保障头部空间，后段顺滑收弧营造肌肉感。新车配备了半隐藏式门把手、双六辐轮圈及红色刹车卡钳，可选装电动踏板及不同样式轮辋。车身尺寸方面，GX7长宽高分别为5099mm×2006mm×1750mm，轴距3070mm。 　　车尾造型与车头呼应，层叠效果依旧显著，采用与GT7样式一致的贯穿式尾灯与漫反射式灯光的结构，下部带有大面积的扩散器样式。后保险杠造型简洁，整体尾部设计呼应前脸的优雅运动风格。启境GX7在全车多处融入空气动力学设计，在保证视觉流畅度的同时兼顾了能效表现。 　　内饰方面，GX7座舱采用环抱智享座舱设计，为横向分层的科技布局，D字形方向盘带有双圆环功能调整物理旋钮按键，内饰提供橙、紫、白三套主色彩的配色方案，大面积Nappa真皮与哑光实木饰板包覆，提升了座舱整体质感。 　　新车配备88英寸HUD增强现实抬头显示，带华为双15.6英寸车载智慧双联屏，全车满配状态下提供十屏系统。座舱搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6，基于MoLA 2.0架构，搭载全场景跨域交互座舱智能体，该智能体支持智能交互，可实现导航、点餐、聊天、控车等全场景跨域交互，实现了从被动响应到主动共情的交互升级。语音系统支持四音区免唤醒语音交互，具备情绪感知能力，可主动发起陪伴式对话，并首发了互动IP。 　　音响系统搭载HUAWEI SOUND 7.1.4环绕立体沉浸声场，配备21个扬声器，支持大师级调音。座舱内还设置了6处磁吸点位，可搭配灵动旋钮按键、手机支架、挂钩等配件灵活拓展。 　　GX7采用原生大五座布局，提供四把零重力座椅，座椅提供16点全身按摩功能，覆盖背部与腰部主要区域，并提供多种按摩模式可调。后排座椅最大躺角达142度，并且能提供1096mm腿部空间和1070mm头部空间。后备箱容积868L，含138L下沉空间，最大可扩展至2215L，官方表示其可容纳两台公路自行车。 　　GX7搭载行业首创的“20秒一键纯平”功能，基于坐垫后抬升机制与一体式腿托协同运作，坐垫、靠背、腿托、头枕与随动侧翼联动，仅需一键电控操作，无需拆卸头枕、不用清空后备箱，20秒内即可形成180度无坡面、无凸起的纯平休憩空间，全程无需用户手动拆装或额外铺设床垫。成床状态下，床面长度约1.7米，宽度约1.1米，可供一名成人或一大一小两人休憩使用。 　　车内配备双侧可开启冷藏/保温双用车载冰箱，10L空间，支持-6℃到50℃宽域调温，两侧独立开启方便主副驾分别拿取。全车还标配6kW V2L对外放电功能，可满足户外露营场景下多种电器的供电需求。 　　GX7全系标配华为乾崑ADS 5智驾平台。硬件层面配备4颗激光雷达，其中包括分辨率为896线的双光路图像级激光雷达——在120米距离可识别14cm高的障碍物，辅以高精度固态激光雷达及分布式毫米波雷达合计38个感知传感器，可精准识别低矮路桩、悬空树枝、地库限高杆等常规及异形障碍物，雨、雾、沙尘低能见度场景下可保持稳定探测与制动性能。系统面向L3级自动驾驶开发，采用全链路八大冗余架构设计，支持城市NOA与高速领航辅助以及全场景泊车功能，具备端到端辅助驾驶能力。 　　主动安全方面，加入了主动式儿童关怀、防夹预警等的功能，通过舱内视觉与传感器实时监测后排儿童状态，识别危险行为主动提醒。 　　动力系统方面，GX7搭载800V 5C超级增程架构，搭载1.5T增程器，最大功率125kW。驱动系统采用三电机布局，综合功率550kW，零百加速进入3秒级。电池提供51.898kWh和67.1584kWh两种容量选择，CLTC纯电续航最高385km，CLTC综合续航超1500km。全系支持800V 5C超快充，SOC从30%充至80%时间小于10分钟。油电转化效率达3.73kWh/L，最高时速210km/h。 　　底盘方面，新车采用华为赤兔平台，采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，配备空气弹簧与连续阻尼可变减振器的魔毯悬架。悬架系统支持高度调节与软硬调节，可根据驾驶模式与路况自动调整。 更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina） Copyright ©1996-2026 SINA Corporation All Rights Reserved 新浪公司 版权所有 *底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方 *订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方

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山西男子称离婚登记本人不知情，10年维权后仍申请继续申诉-rssaia3878ccc468349e1

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