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光伏进入飞行区,机场能源替代取得突破

9月2日,“能源强国·‘碳’路先行”全国网络媒体山西行采访团走进太原武宿零碳机场项目现场,了解该项目建设情况。作为太原武宿机场三期改扩建的重要内容,零碳理念被融入机场能源体系建设。项目已入选国家发改委绿色低碳先进技术示范项目,并纳入国家重点研发计划示范工程序列,成为区域枢纽级零碳机场建设样本。

项目围绕绿色能源替代展开布局,其中光伏建设是核心内容之一。机场采用108.5兆瓦光伏阵列,覆盖全场51万平方米区域,投产后年均发电量可达1.2亿千瓦时。针对飞行区铺设光伏可能带来的眩光、结构安全和通信导航影响,项目采用低眩光涂层、抗风扰加固结构和全链路电磁屏蔽技术,推动光伏设施进入飞行作业区域。

地热供暖与储能系统协同降低能源消耗

除利用太阳能外,太原武宿零碳机场还建设地热供能系统。项目依托“黄陵—西温庄”地热田,布设28眼中深层地热井,采用“只取热、不耗水”模式,地下水取热后进行回灌。该系统年供热能力达到85.4兆瓦,可覆盖百万平方米建筑冷暖需求,用于替代传统燃煤燃气锅炉。

面对光伏发电存在的昼夜和季节波动,项目同步建设多维度储能和智慧调度体系。由老旧锅炉房改造形成的13000立方米储能水罐,采用“冰浆—热水跨季节储热”技术调节能源供需。项目还配套17兆瓦时储能电站和7500立方米蓄冷蓄热水箱,形成不同时间尺度的储能调节能力。

智慧管控推动机场能源运行方式转变

在能源使用端,太原武宿零碳机场建设车网互动系统,对700余台场内车辆实施电气化改造。相关车辆可在绿电富余时充电,并在用电紧张时反向送电。项目同时建设“光储直柔”示范工程,使建筑具备发电、储电和调节用电节奏的能力,综合能耗降低10%。

项目还同步搭建智慧能源管控平台,对机场范围内能源流与碳流进行实时监测调度。据项目介绍,建成后太原武宿零碳机场年可减碳近12万吨。目前,零碳能源核心工程已进入收尾阶段,计划于年底与T3航站楼同步投运。该项目将继续推进机场绿色低碳运行模式建设。

资料来源:2026-09-04 16:40 中新网刊载报道,查看原文。本文依据原文事实重新整理。

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光伏进入飞行区,机场能源替代取得突破

9月2日,“能源强国·‘碳’路先行”全国网络媒体山西行采访团走进太原武宿零碳机场项目现场,了解该项目建设情况。作为太原武宿机场三期改扩建的重要内容,零碳理念被融入机场能源体系建设。项目已入选国家发改委绿色低碳先进技术示范项目,并纳入国家重点研发计划示范工程序列,成为区域枢纽级零碳机场建设样本。

项目围绕绿色能源替代展开布局,其中光伏建设是核心内容之一。机场采用108.5兆瓦光伏阵列,覆盖全场51万平方米区域,投产后年均发电量可达1.2亿千瓦时。针对飞行区铺设光伏可能带来的眩光、结构安全和通信导航影响,项目采用低眩光涂层、抗风扰加固结构和全链路电磁屏蔽技术,推动光伏设施进入飞行作业区域。

地热供暖与储能系统协同降低能源消耗

除利用太阳能外,太原武宿零碳机场还建设地热供能系统。项目依托“黄陵—西温庄”地热田,布设28眼中深层地热井,采用“只取热、不耗水”模式,地下水取热后进行回灌。该系统年供热能力达到85.4兆瓦,可覆盖百万平方米建筑冷暖需求,用于替代传统燃煤燃气锅炉。

面对光伏发电存在的昼夜和季节波动,项目同步建设多维度储能和智慧调度体系。由老旧锅炉房改造形成的13000立方米储能水罐,采用“冰浆—热水跨季节储热”技术调节能源供需。项目还配套17兆瓦时储能电站和7500立方米蓄冷蓄热水箱,形成不同时间尺度的储能调节能力。

智慧管控推动机场能源运行方式转变

在能源使用端,太原武宿零碳机场建设车网互动系统,对700余台场内车辆实施电气化改造。相关车辆可在绿电富余时充电,并在用电紧张时反向送电。项目同时建设“光储直柔”示范工程,使建筑具备发电、储电和调节用电节奏的能力,综合能耗降低10%。

项目还同步搭建智慧能源管控平台,对机场范围内能源流与碳流进行实时监测调度。据项目介绍,建成后太原武宿零碳机场年可减碳近12万吨。目前,零碳能源核心工程已进入收尾阶段,计划于年底与T3航站楼同步投运。该项目将继续推进机场绿色低碳运行模式建设。

资料来源:2026-09-04 16:40 中新网刊载报道,查看原文。本文依据原文事实重新整理。

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9月2日,“能源强国·‘碳’路先行”全国网络媒体山西行采访团走进太原武宿零碳机场项目现场,了解该项目建设情况。作为太原武宿机场三期改扩建的重要内容,零碳理念被融入机场能源体系建设。项目已入选国家发改委绿色低碳先进技术示范项目,并纳入国家重点研发计划示范工程序列,成为区域枢纽级零碳机场建设样本。

项目围绕绿色能源替代展开布局,其中光伏建设是核心内容之一。机场采用108.5兆瓦光伏阵列,覆盖全场51万平方米区域,投产后年均发电量可达1.2亿千瓦时。针对飞行区铺设光伏可能带来的眩光、结构安全和通信导航影响,项目采用低眩光涂层、抗风扰加固结构和全链路电磁屏蔽技术,推动光伏设施进入飞行作业区域。

地热供暖与储能系统协同降低能源消耗

除利用太阳能外,太原武宿零碳机场还建设地热供能系统。项目依托“黄陵—西温庄”地热田,布设28眼中深层地热井,采用“只取热、不耗水”模式,地下水取热后进行回灌。该系统年供热能力达到85.4兆瓦,可覆盖百万平方米建筑冷暖需求,用于替代传统燃煤燃气锅炉。

面对光伏发电存在的昼夜和季节波动,项目同步建设多维度储能和智慧调度体系。由老旧锅炉房改造形成的13000立方米储能水罐,采用“冰浆—热水跨季节储热”技术调节能源供需。项目还配套17兆瓦时储能电站和7500立方米蓄冷蓄热水箱,形成不同时间尺度的储能调节能力。

智慧管控推动机场能源运行方式转变

在能源使用端,太原武宿零碳机场建设车网互动系统,对700余台场内车辆实施电气化改造。相关车辆可在绿电富余时充电,并在用电紧张时反向送电。项目同时建设“光储直柔”示范工程,使建筑具备发电、储电和调节用电节奏的能力,综合能耗降低10%。

项目还同步搭建智慧能源管控平台,对机场范围内能源流与碳流进行实时监测调度。据项目介绍,建成后太原武宿零碳机场年可减碳近12万吨。目前,零碳能源核心工程已进入收尾阶段,计划于年底与T3航站楼同步投运。该项目将继续推进机场绿色低碳运行模式建设。

资料来源:2026-09-04 16:40 中新网刊载报道,查看原文。本文依据原文事实重新整理。

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9月2日,“能源强国·‘碳’路先行”全国网络媒体山西行采访团走进太原武宿零碳机场项目现场,了解该项目建设情况。作为太原武宿机场三期改扩建的重要内容,零碳理念被融入机场能源体系建设。项目已入选国家发改委绿色低碳先进技术示范项目,并纳入国家重点研发计划示范工程序列,成为区域枢纽级零碳机场建设样本。

项目围绕绿色能源替代展开布局,其中光伏建设是核心内容之一。机场采用108.5兆瓦光伏阵列,覆盖全场51万平方米区域,投产后年均发电量可达1.2亿千瓦时。针对飞行区铺设光伏可能带来的眩光、结构安全和通信导航影响,项目采用低眩光涂层、抗风扰加固结构和全链路电磁屏蔽技术,推动光伏设施进入飞行作业区域。

地热供暖与储能系统协同降低能源消耗

除利用太阳能外,太原武宿零碳机场还建设地热供能系统。项目依托“黄陵—西温庄”地热田,布设28眼中深层地热井,采用“只取热、不耗水”模式,地下水取热后进行回灌。该系统年供热能力达到85.4兆瓦,可覆盖百万平方米建筑冷暖需求,用于替代传统燃煤燃气锅炉。

面对光伏发电存在的昼夜和季节波动,项目同步建设多维度储能和智慧调度体系。由老旧锅炉房改造形成的13000立方米储能水罐,采用“冰浆—热水跨季节储热”技术调节能源供需。项目还配套17兆瓦时储能电站和7500立方米蓄冷蓄热水箱,形成不同时间尺度的储能调节能力。

智慧管控推动机场能源运行方式转变

在能源使用端,太原武宿零碳机场建设车网互动系统,对700余台场内车辆实施电气化改造。相关车辆可在绿电富余时充电,并在用电紧张时反向送电。项目同时建设“光储直柔”示范工程,使建筑具备发电、储电和调节用电节奏的能力,综合能耗降低10%。

项目还同步搭建智慧能源管控平台,对机场范围内能源流与碳流进行实时监测调度。据项目介绍,建成后太原武宿零碳机场年可减碳近12万吨。目前,零碳能源核心工程已进入收尾阶段,计划于年底与T3航站楼同步投运。该项目将继续推进机场绿色低碳运行模式建设。

资料来源:2026-09-04 16:40 中新网刊载报道,查看原文。本文依据原文事实重新整理。

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本文最后 发布于2026-09-09 17:41:58,已经过了0天没有更新,若内容或图片 失效,请留言反馈

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