


歪曲篡改红歌,官方通报定性处罚,郭德纲却依然沉默不道歉!-3c29264d
全系标配激光雷达太夯了 试驾领克20 我虽然没试驾过领克Z20(配置|询价)这款车,但一直对其颇有好感。尤其是那激进的外观设计,深得我心。这次听说它在智能、驾趣、精致三大方向上都有升级。正好有机会参加试驾活动,那就来会会它吧。哦对了,人家现在叫领克20。 智能化方面,首先要跟大家说的就是这款车全系标配192线激光雷达,搭配千里浩瀚H5辅助驾驶系统, 采用地平线征程6M芯片,128TOPS算力。可以实现城市/高快NOA、D2D(车位到车位)领航辅助。 实际试驾一开始,我就直接打开了它的智能辅助驾驶模式,这必须得好好体验一下。首先开启操作很简单,方向盘左侧按键一下激活。出发后是一段城市内道路,同时包含高架快速路。我个人感觉智能辅助驾驶在高速上的NOA能力已经非常成熟,相反城市内的交通情况更为复杂。比如非机动车多的路口、比如左转后需要马上向右变道上桥等动作。这种更复杂的路况,才是考验一台车智能辅助驾驶能力真正的科目。 比如此次,我就经历了左转后需要立即向右变道上高架桥。说实话,我最开始没太注意路线,等左转后它开始向右变道我才注意到。那个时候真紧张了一把,两个原因。一个是被它突然向右变道的动作惊到了,再一个是知道路线后下一秒担心右边有没有车。但现在回忆下来,它在这个场景下的整套动作完成度很不错,没有那种犹豫不决或者需要人工干预的地方。 如果要做个排名的话,我觉得这套智能辅助驾驶能力,在紧紧跟着第一梯队的步伐。就说这个价位的车型,当你的需求是满足日常使用的话,那么这款车会给你惊喜。 我这个人一直对车有个滤镜,就是那些外观看起来动感的车,我默认他们开起来也应该是运动的,如果不是,那么在我这就成倍数的减分了。对于领克20这款车,也是如此。首先它激进的外观是一直以来让我最喜欢的,并且我个人也很喜欢两厢的“小钢炮”,这款车就满足。那么此次试驾虽然没有激烈的山路能够让我有机会深度体验,但开一圈下来,有好几处给我留下印象深刻的地方。 首先就是这个方向盘,我给你们说,一款车好不好开那是其次,方向盘是第一时间能感受到的。在我心中,一款号称运动的车型,首先方向盘握感一定要饱满。其次,3/9点钟位置一定要有凸起设计,这些领克20都满足。同时它还具备上下平底,以及造型很动感的设计。单就说握感,上次让我有同样感受的还是现款宝马3系(配置|询价)试驾那次。 其次给我感受最深的就是悬架,领克不亏是从赛道里走出来的品牌,就连这么一台紧凑SUV,那悬架素质让我这个喜欢性能车的人心里连连称赞。非要形容一下的话,就是它不像AMG A 45那样极致的硬,它是那种既有运动特质但又能感受到韧性的硬。也就是说在保留了运动的反馈时,并不会让你牺牲太多舒适性。领克20这款车的悬架调校真不错,从赛事中反哺民用车,真的做到了。 动力方面,这款车搭载的是245kW后驱油冷电机,最高转速23000rpm,零百加速6.4s。我试了运动和普通模式,的确运动模式的表现在初段被放大了很多,让这款车更具有“冲劲儿”。换到普通模式,6.4s的百公里加速,这么一台小车,在城市里开,也自然游刃有余。 结合刚才提到的方向盘握感,这款车的转向指向性也很不错。很遗憾这次试驾路线没有山路的规划,不然的话,这台小车一定能给到十足的跑山乐趣。 领克20此次外观部分的变动还是挺大的,简单说就是更向家族化靠拢。比如大灯灯组采用了全新的设计,下面的进气格栅造型也经过了调整。整套前脸在保持前作时尚高颜值的同时,提升了内容上的丰富度。 作为一款时尚运动的产品,车身侧面是最好诠释整车语言的地方之一。与德系小钢炮的那种厚重感不同,领克20仿佛是自己开创了一个全新风格。双色车身、流畅的线条、饱满的车身,动感的味儿挠一下就出来了。 这款车我最喜欢的就是尾部造型,大胆创新的尾灯设计,不仅好看,立体的造型也具备尾翼作用。当然厂家嫌这样还不够张扬,所以在车顶又安排了一个尾翼。 如果你还是觉得低调,那来看看领克20的大尾翼版:原厂全碳纤维大尾翼,180km/h 时速可以输出 500N 下压力,还有全套前铲、侧裙、后唇空气套件加持,出厂就拥有改装车的战斗姿态。这运动从里到外真是被领克拿捏透了。 欣赏了这么半天车身,进到车内后也并没有让我失望。作为一台涵盖时尚、运动的车型,进入内饰后给我的第一感觉就是精品感十足。同时整个中控台的层次感也很不错,大面积都采用了软质材料进行包覆,手感不错。 这款车的前排座椅竟然还支持座椅按摩,这一点有点让我惊讶。除此之外还有座椅加热及通风功能。但我预测该配置只会在顶配车型上提供。另外说一下这车的音响,其配备的是Lynk Sound 23扬声器音响,最大功率1920W,含主驾头枕音响,具备臻品全景声、无麦K 歌、模拟声浪、虚拟场馆、主驾私享模式等。 高音喇叭罩造型用心了,细节很有质感。而且我还发现前排的里面还带有氛围灯,这设计可太突显档次感了。估计车主们晚上都会多看几眼这里。 全车4 处拓展接口,可拓展连接Eva 机器人、NFC 磁吸玩偶、灵动贴、运动相机等。这也是近年来车圈流行的设计,让整个中控台增加了很多拓展玩法。 中控屏幕采用15.4英寸,搭载LYNK Flyme Auto 2.5 智能座舱系统。支持无界应用拓展,支持CarPlay、Carlink、HiCar 等多种手车互联功能,车内娱乐更加自由;支持模拟声浪、无麦K 歌等趣味功能;搭载智能AI 语音助手,支持超拟人音色及AI 空调等智能交互。 此次官方还推出了实体的语音助手,需要单独在商城中购买。它具备多种表情,在你使用语音控制的时候和你进行交互。这个功能的意义更多在与情绪价值。 新车的中岛设计相比老款进行了优化,取消了原先断开式设计。据说是听取了车友的建议,认为新款的造型更加实用与有档次感。 中央扶手箱里这是一个6.8L的小冰箱,支持-6到50摄氏度温度调节。如果你觉得这里的空间不能够满足你的话,来,往下看。 带你见识一下车载大冰柜!就在车辆前备厢的地方,如果你选装的话,就会获得这个37.5L,-18-10摄氏度,还具备4种控制方式。冰柜和小冰箱均支持离车不下电,可24h保电。怎么样,够你用的了吧? 总结:这次的领克20试驾体验整体来说我是非常满意的,确实有一直对它外观的滤镜存在。不过真正深入了解并开起来之后,这款车真的也没让我失望。简单说,我觉得它的外观更好看了,悬架质感表现非常出色。而最厉害的地方,全系标配激光雷达,是它智能化方面最大的升级。这样一款有颜值、好开好玩、又智能化的车型,当你正在看这个级别车型的时候,那绝对可以重点关注。 更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina) Copyright ©1996-2026 SINA Corporation All Rights Reserved 新浪公司 版权所有 *底价将以短信的形式发送到您的手机,个人信息不会泄露给第三方 *订阅信息将以短信的形式发送到您的手机,个人信息不会泄露给第三方
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人工智能重塑微短剧生产链路,人机协同成为行业探索方向-news6ec81d12b69c0f46
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斯科特:麦迪既没有MVP也没有总冠军 说MVP比冠军重要很可笑-0cd163c8
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本文最后 发布于2026-09-09 19:44:20,已经过了0天没有更新,若内容或图片 失效,请留言反馈
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