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〖One〗，伟隆股份：聘任姚飞平为公司副总经理-9e051eb3

，新能源乘用车渗透率再创新高 9月8日，记者从中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）获悉，2026年8月乘用车市场新能源渗透率再创新高，达65.2%。 根据乘联分会数据，8月新能源乘用车在国内总体乘用车的零售渗透率65.2%，较去年同期增长9.9个百分点，环比增长0.1个百分点。8月国内零售市场中，自主品牌中的新能源乘用车渗透率83.9%；豪华车中的新能源乘用车渗透率38.9%。 从月度新能源车国内零售份额看，8月自主品牌新能源乘用车零售份额63.7%，同比下降6.1个百分点；主流合资品牌新能源乘用车份额4.3%，同比增长0.7个百分点；新势力份额26.0%，零跑汽车、蔚来汽车等品牌拉动新势力份额同比增长5.5个百分点。 出口方面，8月新能源乘用车出口51.8万辆，同比增长154.7%，环比下降5.0%。新能源乘用车出口占乘用车总出口比重为58.4%，较去年同期增长18个百分点。 乘联分会负责人崔东树表示，综合来看，8月乘用车市场总量环比修复，但同比仍承压，“燃油深度降温、新能源强势领跑”成为市场主线。同时出口持续发挥托底作用，有效稳住车企批发与产能。行业库存持续下降，国内“批售弱、零售不强”格局下渠道端持续承压。 “伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场需求的扩张，中国制造的新能源乘用车品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中，自主狭义插混乘用车向发展中国家的出口数量在迅猛增长，前景光明。”崔东树说。 崔东树认为，9月市场进入传统“金九银十”消费旺季，终端客流有望持续回暖。宏观层面，经济呈现“需求边际回暖、总量低位企稳”的运行特征，为车市回暖提供底部支撑。今年以来油价震荡攀升，尤其从7月底以来出现上涨态势，而电动车新品魅力愈强，燃油车消费意愿持续受抑制。 “政策层面，今年以旧换新补贴政策持续加力，补贴数量预计呈现前低后高的趋势，多地政府9月会进一步加码政策，将有效拉动9月车市升温。随着电动车大型化趋势愈加突出，家庭出行选择大型电动车自驾的性价比极高，10月的国庆出游有望进一步拉动此类型车的销量。此外，智驾驱动的新消费需求正在形成，消费者对AI智驾功能的关注度快速提升，技术体验正成为继续航和补能之后的第三大购车决策因素。”崔东树说。 更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina） Copyright ©1996-2026 SINA Corporation All Rights Reserved 新浪公司 版权所有 *底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方 *订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方
〖Two〗，长江文明论坛“四个提升”擦亮重庆城市文化名片-8e2005e1，新能源乘用车渗透率再创新高 9月8日，记者从中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）获悉，2026年8月乘用车市场新能源渗透率再创新高，达65.2%。 根据乘联分会数据，8月新能源乘用车在国内总体乘用车的零售渗透率65.2%，较去年同期增长9.9个百分点，环比增长0.1个百分点。8月国内零售市场中，自主品牌中的新能源乘用车渗透率83.9%；豪华车中的新能源乘用车渗透率38.9%。 从月度新能源车国内零售份额看，8月自主品牌新能源乘用车零售份额63.7%，同比下降6.1个百分点；主流合资品牌新能源乘用车份额4.3%，同比增长0.7个百分点；新势力份额26.0%，零跑汽车、蔚来汽车等品牌拉动新势力份额同比增长5.5个百分点。 出口方面，8月新能源乘用车出口51.8万辆，同比增长154.7%，环比下降5.0%。新能源乘用车出口占乘用车总出口比重为58.4%，较去年同期增长18个百分点。 乘联分会负责人崔东树表示，综合来看，8月乘用车市场总量环比修复，但同比仍承压，“燃油深度降温、新能源强势领跑”成为市场主线。同时出口持续发挥托底作用，有效稳住车企批发与产能。行业库存持续下降，国内“批售弱、零售不强”格局下渠道端持续承压。 “伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场需求的扩张，中国制造的新能源乘用车品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中，自主狭义插混乘用车向发展中国家的出口数量在迅猛增长，前景光明。”崔东树说。 崔东树认为，9月市场进入传统“金九银十”消费旺季，终端客流有望持续回暖。宏观层面，经济呈现“需求边际回暖、总量低位企稳”的运行特征，为车市回暖提供底部支撑。今年以来油价震荡攀升，尤其从7月底以来出现上涨态势，而电动车新品魅力愈强，燃油车消费意愿持续受抑制。 “政策层面，今年以旧换新补贴政策持续加力，补贴数量预计呈现前低后高的趋势，多地政府9月会进一步加码政策，将有效拉动9月车市升温。随着电动车大型化趋势愈加突出，家庭出行选择大型电动车自驾的性价比极高，10月的国庆出游有望进一步拉动此类型车的销量。此外，智驾驱动的新消费需求正在形成，消费者对AI智驾功能的关注度快速提升，技术体验正成为继续航和补能之后的第三大购车决策因素。”崔东树说。 更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina） Copyright ©1996-2026 SINA Corporation All Rights Reserved 新浪公司 版权所有 *底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方 *订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方
〖Three〗，胡梅尔斯：多特总监布克从容且勤奋，言论中总有大约5%的幽默-8df4a1ac，新能源乘用车渗透率再创新高 9月8日，记者从中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）获悉，2026年8月乘用车市场新能源渗透率再创新高，达65.2%。 根据乘联分会数据，8月新能源乘用车在国内总体乘用车的零售渗透率65.2%，较去年同期增长9.9个百分点，环比增长0.1个百分点。8月国内零售市场中，自主品牌中的新能源乘用车渗透率83.9%；豪华车中的新能源乘用车渗透率38.9%。 从月度新能源车国内零售份额看，8月自主品牌新能源乘用车零售份额63.7%，同比下降6.1个百分点；主流合资品牌新能源乘用车份额4.3%，同比增长0.7个百分点；新势力份额26.0%，零跑汽车、蔚来汽车等品牌拉动新势力份额同比增长5.5个百分点。 出口方面，8月新能源乘用车出口51.8万辆，同比增长154.7%，环比下降5.0%。新能源乘用车出口占乘用车总出口比重为58.4%，较去年同期增长18个百分点。 乘联分会负责人崔东树表示，综合来看，8月乘用车市场总量环比修复，但同比仍承压，“燃油深度降温、新能源强势领跑”成为市场主线。同时出口持续发挥托底作用，有效稳住车企批发与产能。行业库存持续下降，国内“批售弱、零售不强”格局下渠道端持续承压。 “伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场需求的扩张，中国制造的新能源乘用车品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中，自主狭义插混乘用车向发展中国家的出口数量在迅猛增长，前景光明。”崔东树说。 崔东树认为，9月市场进入传统“金九银十”消费旺季，终端客流有望持续回暖。宏观层面，经济呈现“需求边际回暖、总量低位企稳”的运行特征，为车市回暖提供底部支撑。今年以来油价震荡攀升，尤其从7月底以来出现上涨态势，而电动车新品魅力愈强，燃油车消费意愿持续受抑制。 “政策层面，今年以旧换新补贴政策持续加力，补贴数量预计呈现前低后高的趋势，多地政府9月会进一步加码政策，将有效拉动9月车市升温。随着电动车大型化趋势愈加突出，家庭出行选择大型电动车自驾的性价比极高，10月的国庆出游有望进一步拉动此类型车的销量。此外，智驾驱动的新消费需求正在形成，消费者对AI智驾功能的关注度快速提升，技术体验正成为继续航和补能之后的第三大购车决策因素。”崔东树说。 更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina） Copyright ©1996-2026 SINA Corporation All Rights Reserved 新浪公司 版权所有 *底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方 *订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方
〖Four〗，华为FreeClip 2耳夹耳机获HarmonyOS 7.0.0.508更新-a7a23bfd，新能源乘用车渗透率再创新高 9月8日，记者从中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）获悉，2026年8月乘用车市场新能源渗透率再创新高，达65.2%。 根据乘联分会数据，8月新能源乘用车在国内总体乘用车的零售渗透率65.2%，较去年同期增长9.9个百分点，环比增长0.1个百分点。8月国内零售市场中，自主品牌中的新能源乘用车渗透率83.9%；豪华车中的新能源乘用车渗透率38.9%。 从月度新能源车国内零售份额看，8月自主品牌新能源乘用车零售份额63.7%，同比下降6.1个百分点；主流合资品牌新能源乘用车份额4.3%，同比增长0.7个百分点；新势力份额26.0%，零跑汽车、蔚来汽车等品牌拉动新势力份额同比增长5.5个百分点。 出口方面，8月新能源乘用车出口51.8万辆，同比增长154.7%，环比下降5.0%。新能源乘用车出口占乘用车总出口比重为58.4%，较去年同期增长18个百分点。 乘联分会负责人崔东树表示，综合来看，8月乘用车市场总量环比修复，但同比仍承压，“燃油深度降温、新能源强势领跑”成为市场主线。同时出口持续发挥托底作用，有效稳住车企批发与产能。行业库存持续下降，国内“批售弱、零售不强”格局下渠道端持续承压。 “伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场需求的扩张，中国制造的新能源乘用车品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中，自主狭义插混乘用车向发展中国家的出口数量在迅猛增长，前景光明。”崔东树说。 崔东树认为，9月市场进入传统“金九银十”消费旺季，终端客流有望持续回暖。宏观层面，经济呈现“需求边际回暖、总量低位企稳”的运行特征，为车市回暖提供底部支撑。今年以来油价震荡攀升，尤其从7月底以来出现上涨态势，而电动车新品魅力愈强，燃油车消费意愿持续受抑制。 “政策层面，今年以旧换新补贴政策持续加力，补贴数量预计呈现前低后高的趋势，多地政府9月会进一步加码政策，将有效拉动9月车市升温。随着电动车大型化趋势愈加突出，家庭出行选择大型电动车自驾的性价比极高，10月的国庆出游有望进一步拉动此类型车的销量。此外，智驾驱动的新消费需求正在形成，消费者对AI智驾功能的关注度快速提升，技术体验正成为继续航和补能之后的第三大购车决策因素。”崔东树说。 更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina） Copyright ©1996-2026 SINA Corporation All Rights Reserved 新浪公司 版权所有 *底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方 *订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方
〖Five〗，景旺电子、涛涛车业通过港交所聆讯；港交所陈翊庭称越来越多的国际投资者将目光投向中国丨港交所早参-bb190112，新能源乘用车渗透率再创新高 9月8日，记者从中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）获悉，2026年8月乘用车市场新能源渗透率再创新高，达65.2%。 根据乘联分会数据，8月新能源乘用车在国内总体乘用车的零售渗透率65.2%，较去年同期增长9.9个百分点，环比增长0.1个百分点。8月国内零售市场中，自主品牌中的新能源乘用车渗透率83.9%；豪华车中的新能源乘用车渗透率38.9%。 从月度新能源车国内零售份额看，8月自主品牌新能源乘用车零售份额63.7%，同比下降6.1个百分点；主流合资品牌新能源乘用车份额4.3%，同比增长0.7个百分点；新势力份额26.0%，零跑汽车、蔚来汽车等品牌拉动新势力份额同比增长5.5个百分点。 出口方面，8月新能源乘用车出口51.8万辆，同比增长154.7%，环比下降5.0%。新能源乘用车出口占乘用车总出口比重为58.4%，较去年同期增长18个百分点。 乘联分会负责人崔东树表示，综合来看，8月乘用车市场总量环比修复，但同比仍承压，“燃油深度降温、新能源强势领跑”成为市场主线。同时出口持续发挥托底作用，有效稳住车企批发与产能。行业库存持续下降，国内“批售弱、零售不强”格局下渠道端持续承压。 “伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场需求的扩张，中国制造的新能源乘用车品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中，自主狭义插混乘用车向发展中国家的出口数量在迅猛增长，前景光明。”崔东树说。 崔东树认为，9月市场进入传统“金九银十”消费旺季，终端客流有望持续回暖。宏观层面，经济呈现“需求边际回暖、总量低位企稳”的运行特征，为车市回暖提供底部支撑。今年以来油价震荡攀升，尤其从7月底以来出现上涨态势，而电动车新品魅力愈强，燃油车消费意愿持续受抑制。 “政策层面，今年以旧换新补贴政策持续加力，补贴数量预计呈现前低后高的趋势，多地政府9月会进一步加码政策，将有效拉动9月车市升温。随着电动车大型化趋势愈加突出，家庭出行选择大型电动车自驾的性价比极高，10月的国庆出游有望进一步拉动此类型车的销量。此外，智驾驱动的新消费需求正在形成，消费者对AI智驾功能的关注度快速提升，技术体验正成为继续航和补能之后的第三大购车决策因素。”崔东树说。 更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina） Copyright ©1996-2026 SINA Corporation All Rights Reserved 新浪公司 版权所有 *底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方 *订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方
〖Six〗，4.03亿元大单“黄了”！城地香江零投入项目合同解除，上半年净利转亏，股价年内跌超30%-6905181e，新能源乘用车渗透率再创新高 9月8日，记者从中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）获悉，2026年8月乘用车市场新能源渗透率再创新高，达65.2%。 根据乘联分会数据，8月新能源乘用车在国内总体乘用车的零售渗透率65.2%，较去年同期增长9.9个百分点，环比增长0.1个百分点。8月国内零售市场中，自主品牌中的新能源乘用车渗透率83.9%；豪华车中的新能源乘用车渗透率38.9%。 从月度新能源车国内零售份额看，8月自主品牌新能源乘用车零售份额63.7%，同比下降6.1个百分点；主流合资品牌新能源乘用车份额4.3%，同比增长0.7个百分点；新势力份额26.0%，零跑汽车、蔚来汽车等品牌拉动新势力份额同比增长5.5个百分点。 出口方面，8月新能源乘用车出口51.8万辆，同比增长154.7%，环比下降5.0%。新能源乘用车出口占乘用车总出口比重为58.4%，较去年同期增长18个百分点。 乘联分会负责人崔东树表示，综合来看，8月乘用车市场总量环比修复，但同比仍承压，“燃油深度降温、新能源强势领跑”成为市场主线。同时出口持续发挥托底作用，有效稳住车企批发与产能。行业库存持续下降，国内“批售弱、零售不强”格局下渠道端持续承压。 “伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场需求的扩张，中国制造的新能源乘用车品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中，自主狭义插混乘用车向发展中国家的出口数量在迅猛增长，前景光明。”崔东树说。 崔东树认为，9月市场进入传统“金九银十”消费旺季，终端客流有望持续回暖。宏观层面，经济呈现“需求边际回暖、总量低位企稳”的运行特征，为车市回暖提供底部支撑。今年以来油价震荡攀升，尤其从7月底以来出现上涨态势，而电动车新品魅力愈强，燃油车消费意愿持续受抑制。 “政策层面，今年以旧换新补贴政策持续加力，补贴数量预计呈现前低后高的趋势，多地政府9月会进一步加码政策，将有效拉动9月车市升温。随着电动车大型化趋势愈加突出，家庭出行选择大型电动车自驾的性价比极高，10月的国庆出游有望进一步拉动此类型车的销量。此外，智驾驱动的新消费需求正在形成，消费者对AI智驾功能的关注度快速提升，技术体验正成为继续航和补能之后的第三大购车决策因素。”崔东树说。 更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina） Copyright ©1996-2026 SINA Corporation All Rights Reserved 新浪公司 版权所有 *底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方 *订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方
〖Seven〗，扒一扒赖清德当局“金元外交”的烂账-4182d840，新能源乘用车渗透率再创新高 9月8日，记者从中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）获悉，2026年8月乘用车市场新能源渗透率再创新高，达65.2%。 根据乘联分会数据，8月新能源乘用车在国内总体乘用车的零售渗透率65.2%，较去年同期增长9.9个百分点，环比增长0.1个百分点。8月国内零售市场中，自主品牌中的新能源乘用车渗透率83.9%；豪华车中的新能源乘用车渗透率38.9%。 从月度新能源车国内零售份额看，8月自主品牌新能源乘用车零售份额63.7%，同比下降6.1个百分点；主流合资品牌新能源乘用车份额4.3%，同比增长0.7个百分点；新势力份额26.0%，零跑汽车、蔚来汽车等品牌拉动新势力份额同比增长5.5个百分点。 出口方面，8月新能源乘用车出口51.8万辆，同比增长154.7%，环比下降5.0%。新能源乘用车出口占乘用车总出口比重为58.4%，较去年同期增长18个百分点。 乘联分会负责人崔东树表示，综合来看，8月乘用车市场总量环比修复，但同比仍承压，“燃油深度降温、新能源强势领跑”成为市场主线。同时出口持续发挥托底作用，有效稳住车企批发与产能。行业库存持续下降，国内“批售弱、零售不强”格局下渠道端持续承压。 “伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场需求的扩张，中国制造的新能源乘用车品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中，自主狭义插混乘用车向发展中国家的出口数量在迅猛增长，前景光明。”崔东树说。 崔东树认为，9月市场进入传统“金九银十”消费旺季，终端客流有望持续回暖。宏观层面，经济呈现“需求边际回暖、总量低位企稳”的运行特征，为车市回暖提供底部支撑。今年以来油价震荡攀升，尤其从7月底以来出现上涨态势，而电动车新品魅力愈强，燃油车消费意愿持续受抑制。 “政策层面，今年以旧换新补贴政策持续加力，补贴数量预计呈现前低后高的趋势，多地政府9月会进一步加码政策，将有效拉动9月车市升温。随着电动车大型化趋势愈加突出，家庭出行选择大型电动车自驾的性价比极高，10月的国庆出游有望进一步拉动此类型车的销量。此外，智驾驱动的新消费需求正在形成，消费者对AI智驾功能的关注度快速提升，技术体验正成为继续航和补能之后的第三大购车决策因素。”崔东树说。 更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina） Copyright ©1996-2026 SINA Corporation All Rights Reserved 新浪公司 版权所有 *底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方 *订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方